Самый быстрый поезд в мире

Самый быстрый поезд в мире

На сегодняшний день (июнь 2025 года) самый быстрый поезд в мире — это маглев серии L0 (Япония).

 

Содержание

1Текущий абсолютный рекорд 2Особенности маглева L0 3Другие претенденты 4Краткая таблица рекордов 5Интересные факты

Текущий абсолютный рекорд

В апреле 2015 года на испытательной трассе в префектуре Яманаси семивагонный состав серии L0 достиг скорости 603 км/ч с пассажирами на борту.

Особенности маглева L0

Технология магнитной левитации (маглев). Поезд буквально парит над рельсовым полотном, что устраняет трение качения — главный ограничитель скорости для традиционных поездов.

Длинный «нос» (15 м). Оптимизирует аэродинамику и минимизирует звуковой удар при входе в тоннели.

Автономное управление. Поезд не требует машиниста, оснащён камерами для удалённого контроля.

Планируемая коммерческая скорость — до 500 км/ч на будущей линии Тюо Синкансэн (Токио — Осака).

Другие претенденты

• TGV POS / V150 (Франция).
• Рекорд для колёсных поездов на обычных рельсах — 574,8 км/ч (2007 год). Достигнут на магистрали LGV Est при специальной подготовке (усиленные рельсы, повышенная мощность, колёса увеличенного диаметра и т. д.).
  
• Fuxing Hao CR400AF (Китай).
• Рекорд — 402 км/ч. Коммерческая скорость на регулярных рейсах — 350 км/ч. Флагман китайской программы высокоскоростных магистралей.
  
• CR450 (Китай).
• Перспективная модель, протестированная на скорости 450 км/ч. Крейсерская скорость — 400 км/ч. Считается самым быстрым традиционным (не маглев) поездом на момент конца 2024 года.
  
• Экспериментальный маглев (Китай, 2025 г.).
• В испытаниях показал скорость 650 км/ч, потенциально способен разгоняться до 800 км/ч. Тестировался на короткой трассе (1 000 м).

Краткая таблица рекордов

Поезд Страна Тип Рекорд (км/ч)
L0 (Maglev) Япония Маглев 603
TGV POS (V150) Франция Колёсный, рельсовый 574,8
Экспериментальный маглев Китай Маглев 650 (потенциал — 800)
CR450 Китай Колёсный, рельсовый 450
Fuxing Hao CR400AF Китай Колёсный, рельсовый 402

Интересные факты

Маглевы принципиально превосходят традиционные поезда по скорости из‑за отсутствия трения с рельсами.

Рекорды для серийных составов (не экспериментальных) существенно ниже.

Развитие высокоскоростного транспорта идёт параллельно с совершенствованием аэродинамики, материалов и систем управления.

Ключевая задача разработчиков — не только скорость, но и безопасность, комфорт пассажиров, энергоэффективность.

Таким образом, маглев серии L0 остаётся мировым лидером по скорости поездов, но технологии стремительно развиваются, и этот рекорд может быть побит в ближайшие годы.