Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ6А

Тепловоз ТГМ6 оборудован пневматическим прямодействующим автоматическим тормозом и пневматическим прямодействующим неавтоматическим тормозом. Первый предназначен для торможения состава и самого тепловоза, а второй — только для торможения тепловоза.

Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ6А
Схема воздухопровода тормоза: / — запасный резервуар У = 20 л,...

Литература, посвященная устройству и ремонту тепловозов.

Устройство и ремонт тепловозов


Описание:"Рассмотрены устройство и ремонт тепловозов серии 2ТЭ10, 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ2, ТЭМ7 и дизель-поездов. Описан принцип действия механического оборудования, электрических передач постоянно-постоянного и переменно-постоянного тока, гидравлических передач и др.

Для учащихся учреждений начального профессионального образования, осваивающих профессии...

Ущу протокол ВМ-33пр от 27.05.2013 года

А.Августынюк - Стальные магистали. ВАГОНЫ-САМОХОДЫ

ГЛАВА V ВАГОНЫ-САМОХОДЫ
СИЛА НЕФТИ

В конце XIX века был изобретен двигатель внутреннего сгорания. Сначала он работал на бензине. Затем в 1883 году русский инженер В. С. Яковлев построил удобный и простой мотор, работавший на керосине, а в 1899 году известный русский теплотехник, профессор Петербургского Технологического института Георгий Филиппович Депп усовершенствовал керосиновый мотор, превратив его в первый...

А.Августынюк - Стальные магистали. СТАЛЬНЫЕ КОНИ

ГЛАВА IV СТАЛЬНЫЕ КОНИ
ВЕЛИКИЙ ИЗОБРЕТАТЕЛЬ

В конце XVIII века речные и сухопутные пути сообщения с трудом справлялись с возраставшими перевозками. Развитие горнозаводской и железоделательной промышленности, расширение торговли требовали быстроходного транспорта.

Русские люди пытались изобрести такой транспорт.

Талантливые инженеры Ярцов и Фролов на рубеже XVIII и XIX веков впервые...

А.Августынюк - Стальные магистали. ЧЕРЕЗ РЕКИ И СКВОЗЬ ГОРЫ

ГЛАВА III ЧЕРЕЗ РЕКИ И СКВОЗЬ ГОРЫ
ЗНАМЕНИТЫЕ МОСТОСТРОИТЕЛИ

Люди с незапамятных времен строили мосты через ручьи, небольшие реки, овраги. Обычно наводили деревянные мосты, реже — каменные, но всегда короткие. В старину люди не умели строить длинных и широких мостов и через большие реки переправлялись на паромах, плотах или лодках.

Когда появились первые железные дороги, то пришлось строить...

А.Августынюк - Стальные магистали. МАШИНЫ СТРОЯТ ПУТЬ

ГЛАВА I МАШИНЫ СТРОЯТ ПУТЬ

КРЕПОСТНЫЕ СТРОИТЕЛИ

Сто лет назад русскую магистраль Петербург — Москва строили вручную сотни тысяч крепостных крестьян. Инструментами были: тяжелая железная кирка, лопата, тачка, носилки и огромный деревянный молоток, в виде кирки, для подбивки под шпалы балласта. Вынутый грунт вывозили на тачках и сбрасывали в стороне. Только при разработке громадной выемки между станциями...

А.Августынюк - Стальные магистали

Издательство просит прислать отзыв об этой книге по адресу: Ленинград, Невскцй проспект, д. 28, Ленинградское отделение издательства ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». В отзыве сообщите’ понравилось ли Вам содержание и оформление книги и какие темы новых произведений Вас интересуют. Укажите свой адрес профессию и возраст.

ОТ ИЗДАТЕЛЬСТВА

Каждый человек, старый и малый, ездил по железной дороге, вслушивался в дробный перестук...

Здравствуйте Уважаемый Мамин Аскар Узантаевич хотели узнать у Вас по поводу строительства железной дороги Жезказган - Бенеу. Наши бойцы студенческого строительного отряда принимали участия в строительстве олимпийских объектов в сезоне 2011-2012 годов. Хотелось бы применить тот опыт который мы приобрели на этих стройках, в строительстве железной дороги Жезказган - Бенеу. Мы и наши бойцы располагаемся в КарГТУ в городе Караганде. Имеем специальности бетонщики арматурщики маркшейдера. Можем принять...

http://www.youtube.com/watch?v=ka-V4kuZpTQ

http://www.youtube.com/watch?v=xwpfIOYNQNI

http://www.youtube.com/watch?v=JThncqG4NZ0

http://www.youtube.com/watch?v=100bUzMfTPI

http://www.youtube.com/watch?v=PkO92bmPYXs

http://www.youtube.com/watch?v=gPqwjEavbPc