Основные требования к перевозке велосипедов

Многие перевозчики относят велосипед к категории крупного багажа. В этом случае потребуется оплачивать полную стоимость за велосипед, отдельно от остального багажа.

Правила на железной дороге международного сообщения
Единых стандартов при перевозке велосипеда по железной дороге международного сообщения не существует. Каждая страна предъявляет свои требования. Но основные все же требования есть. Самый распространенный...

Электрическая схема тепловоз 2ТЭ10М трогание с места на видео
http://my.mail.ru/video/mail/ivanov-...myvideo/1.html

Принципиальная схема электрооборудования 1087-06_б-00_б снегоуборочной машины СДП-М.

Вот копаясь в старом архиве попалась схема от головной машины СМ-2 ; /0154-700_ж-00 Э3/
Сразу на сканер и вот, что получилось :









...

Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ6А

Тепловоз ТГМ6 оборудован пневматическим прямодействующим автоматическим тормозом и пневматическим прямодействующим неавтоматическим тормозом. Первый предназначен для торможения состава и самого тепловоза, а второй — только для торможения тепловоза.

Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ6А
Схема воздухопровода тормоза: / — запасный резервуар У = 20 л,...

Литература, посвященная устройству и ремонту тепловозов.

Устройство и ремонт тепловозов


Описание:"Рассмотрены устройство и ремонт тепловозов серии 2ТЭ10, 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ2, ТЭМ7 и дизель-поездов. Описан принцип действия механического оборудования, электрических передач постоянно-постоянного и переменно-постоянного тока, гидравлических передач и др.

Для учащихся учреждений начального профессионального образования, осваивающих профессии...

Ущу протокол ВМ-33пр от 27.05.2013 года

А.Августынюк - Стальные магистали. ВАГОНЫ-САМОХОДЫ

ГЛАВА V ВАГОНЫ-САМОХОДЫ
СИЛА НЕФТИ

В конце XIX века был изобретен двигатель внутреннего сгорания. Сначала он работал на бензине. Затем в 1883 году русский инженер В. С. Яковлев построил удобный и простой мотор, работавший на керосине, а в 1899 году известный русский теплотехник, профессор Петербургского Технологического института Георгий Филиппович Депп усовершенствовал керосиновый мотор, превратив его в первый...

А.Августынюк - Стальные магистали. СТАЛЬНЫЕ КОНИ

ГЛАВА IV СТАЛЬНЫЕ КОНИ
ВЕЛИКИЙ ИЗОБРЕТАТЕЛЬ

В конце XVIII века речные и сухопутные пути сообщения с трудом справлялись с возраставшими перевозками. Развитие горнозаводской и железоделательной промышленности, расширение торговли требовали быстроходного транспорта.

Русские люди пытались изобрести такой транспорт.

Талантливые инженеры Ярцов и Фролов на рубеже XVIII и XIX веков впервые...

А.Августынюк - Стальные магистали. ЧЕРЕЗ РЕКИ И СКВОЗЬ ГОРЫ

ГЛАВА III ЧЕРЕЗ РЕКИ И СКВОЗЬ ГОРЫ
ЗНАМЕНИТЫЕ МОСТОСТРОИТЕЛИ

Люди с незапамятных времен строили мосты через ручьи, небольшие реки, овраги. Обычно наводили деревянные мосты, реже — каменные, но всегда короткие. В старину люди не умели строить длинных и широких мостов и через большие реки переправлялись на паромах, плотах или лодках.

Когда появились первые железные дороги, то пришлось строить...

А.Августынюк - Стальные магистали. МАШИНЫ СТРОЯТ ПУТЬ

ГЛАВА I МАШИНЫ СТРОЯТ ПУТЬ

КРЕПОСТНЫЕ СТРОИТЕЛИ

Сто лет назад русскую магистраль Петербург — Москва строили вручную сотни тысяч крепостных крестьян. Инструментами были: тяжелая железная кирка, лопата, тачка, носилки и огромный деревянный молоток, в виде кирки, для подбивки под шпалы балласта. Вынутый грунт вывозили на тачках и сбрасывали в стороне. Только при разработке громадной выемки между станциями...

А.Августынюк - Стальные магистали

Издательство просит прислать отзыв об этой книге по адресу: Ленинград, Невскцй проспект, д. 28, Ленинградское отделение издательства ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». В отзыве сообщите’ понравилось ли Вам содержание и оформление книги и какие темы новых произведений Вас интересуют. Укажите свой адрес профессию и возраст.

ОТ ИЗДАТЕЛЬСТВА

Каждый человек, старый и малый, ездил по железной дороге, вслушивался в дробный перестук...

Здравствуйте Уважаемый Мамин Аскар Узантаевич хотели узнать у Вас по поводу строительства железной дороги Жезказган - Бенеу. Наши бойцы студенческого строительного отряда принимали участия в строительстве олимпийских объектов в сезоне 2011-2012 годов. Хотелось бы применить тот опыт который мы приобрели на этих стройках, в строительстве железной дороги Жезказган - Бенеу. Мы и наши бойцы располагаемся в КарГТУ в городе Караганде. Имеем специальности бетонщики арматурщики маркшейдера. Можем принять...

http://www.youtube.com/watch?v=ka-V4kuZpTQ

http://www.youtube.com/watch?v=xwpfIOYNQNI