СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Автоматические и полуавтоматические блокировки (https://scbist.com/avtomaticheskie-i-poluavtomaticheskie-blokirovki/)

- - Примыкание на перегоне (https://scbist.com/avtomaticheskie-i-poluavtomaticheskie-blokirovki/14766-primykanie-na-peregone.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 158912)

tarakan68, светофорчик пусть будет. У тебя без человека на стрелке? А где постоянный контроль положения стрелки?

так было оговорено стр управляется со ст А(можно добавить двух девок 2 курбеля зонтик и лавочку)

Цитата:

Сообщение от tarakan68

так было оговорено стр управляется со ст А

Понял. Но на схеме этого не увидел, но в тексте есть.

tiksi,
tiksi ты гдето рядом со мной судя по часам

tarakan68 добавил 28.06.2013 в 21:08
katrinochka80,
ну как решение приняла читая наши шпоргалки ?

tarakan68 добавил 28.06.2013 в 21:43

Цитата:

Сообщение от katrinochka80 (Сообщение 109188)

День добрый!
прошло время, приняли решение мы по этому перегону, что пока поезд не вернется с примыкания действия полуавтоматики не возобновляется. Все бы хорошо. но время строить перегон, и заказчик снова нам двигает свои идеи.
интерпритация заказчика:
стрелка ответвления управляется с маневровой колонки. При отправлении со станции А, Дсп выдает ключ-жезл, который должен быть вставлен в замок у стрелки. После получения запроса на перевод Дсп нажимает кнопку разрешения перевода стрелки, стрелка находится на местном управлении. Уезжая на примыкание машинист возвращает стрелку по направлению к станции Б, поворачивает ключ-жезл в исходное состояние и вытаскивает его из замка. Контроль стрелки передается на станцию А. Пока производится погрузка движение по перегону возобновляется.

Очень слабо представляю себе работу ПАБ и безопасность движения в данном случае.
Подскажите пожалуйста насколько реально организовать работу в данном случае. Очень нужно, завтра встреча с заказчиками.

katrinochka80 добавил 30.07.2012 в 12:59
Да еще забыла написать, на данный момент ведется строительство второго соединительного пути и реально в работе только один путь с примыканием.

ты реальнно нрисуй где РЖД где станции необщего пользования а мы глянем

Николай Николаевич!
Может примите к расмотрению ТР по этой теме? Тема актуальная, движки заинтересовались.
"УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКОВ ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ ПАБ СО СТРЕЛОЧНЫМ ПЕРЕВОДОМ НА ПЕРЕГОНЕ"
Разработчик Временный научно-технический коллектив (ВНТК СЦБист.ком)
С уважением, члены ВНТК tarakan68, tiksi, Александр Михайлович, Yakovlev, Витос, Chp, Бригадир, ЗамШЧ, Александр и остальные.

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 160356)

Вы думаете, что до сих пор нет типовых решений по оборудованию устройствами СЦБ примыканий на перегоне? Я очень сомневаюсь. Наверняка есть. Когда в 90-е годы массово закрывали разъезды и промежуточные станции, оставляя стрелки примыкания - чем-то же руководствовались...

Так. В русле реформирования РАН, наш ВНТК попал под научную беспереспективность.
Николай Николаевич, подобная практика ВНТК широко применяется на ведущих предприятиях мира (Сименс, Тошиба и пр.). Не стоит забывать и нашей истории, во времена индустриального прорыва, роль ВНТК играл значительную роль в разработках во всех областях промышленности (ВОИР).
Принимая во внимание сегодняшнюю эгоистичную коммерциализацию НИОКРов, ВНТК остается единственным островом "чистой", не зашоренной деньгами, инженернной мысли.
Кто согласен, поставьте здесь "Спасибо", для доказательства существования инициативы снизу.

Когда то ДОРРИТОЖ выполнял функции выпуска народной мысли в массы.
Недавно столкнулся с представителем этой организации и ужаснулся, там все перешло на коммерцию, те же откаты, те же распилы. Как и везде в РЖД. Жалко.

Добрый день как решился вопрос с включением стрелки на перегоне

Кумарбек добавил 12.12.2014 в 12:39
ТР утвержденное со стр.на перегоне при ПАБ

Вопрос такой. Если всё таки делаем полноценный пост примыкания (1 стр. обыкновенная и 1 сбрасывающая), управляемый с соседней станции при ПАБ. Можем ли мы ехать по входному совмещённому с выходным ехать на ответвление ничем не оборудованное? С точки зрения СЦБ проблем не вижу, а с движенческой есть запреты?