Может так? Окодировать приближение к стрелке, З- по главному, Ж- на бок, КЖ- безконтрольщина. По 7.12 плоховато получается, нет непрерывного контроля состояние стрелки.

А может на станции вывести ПК и в сигнальную струнку их? Хотя если поезд уже отправился... кто даст гарантию что стрелку не курбельнули.

Не, ребята и девчата! Либо по ключу-жезлу, либо блок-пост.

Пимерно так. Сигналы типа автоматических. В зависимостях следим за установленным направлением движения и положение стрелки. Код АЛС даём постоянно или от занятой РЦ, только в сторону установленную. Светофоры поджигаем только попутные и по положению стрелки.

Я думаю, алгоритм работы должен быть такой:У стрелки устанавливается автоматический или полуавтоматический(не знаю, что это такое, но можно выработать к нему требования) блок-пост.
Стрелка переводится и контролируется со станции, от которой по ней можно проехать по минусу. На стрелке датчики ЭССО, которые контролируют проезд осей в обоих направлениях. Если стрелка на перегоне в плюсе, то всё как обычно. По прибытии на соседнюю станцию нажимается прибытие и перегон свободен. Если стрелка по минусу, то фиксируется прибытие за стрелку по ЭССО и, кроме того, составитель должен нажать кнопку прибытия на щитке. Стрелку можно переводить в плюс и перегон опять свободен. В обратном направлении составитель запрашивает согласие, ДСП переводит стрелку в минус, дает согласие. Перегон занят.

Составителя можно и не объязывать, ЭССО то есть, оно и даст прибытие.

tiksi добавил 21.06.2013 в 15:17
Давайте без движков. Всё на автоматы конечные.

Тогда машинистов придется обучать действиям, которые свойственны движкам.

Вооще без людей!

Не доверяю я этим ЭССО до такой степени...

ЭССО то даст автомаматическое прибытие но чтобы отправить по сигналу надо получить согласие а кто его даст с ответвления или опять езда по красному

Ну квиток от ЭССО и будет являться свободностью перегона и стрелки. Стрелку в плюс и запрашивай согласие.

А давайте определимся с исходными данными, а то хрень какая-то получается.

Расстояние от ст.А до ст. Б (по плюсу стрелки)
Расстояние от ст.А до стрелки и до ст.С (есть ли вообще).

Имеем перегон А-Б с ПАБом. На перегоне стрелка на замке. При выезде поезда в Тупик, перегон закрывается до его возращения.
Требуется: увеличить пропускную перегона.

Расстояние 10 до стрелки + 10 после стрелки= 20км от А до Б.

tiksi добавил 21.06.2013 в 17:05
Стротиельство блок-постов и кабельных линий не предусмотрено.

А как же питание оборудования на стрелке (светофоры, РЦ, стрелка)?