Толян

ВЫПОЛНЕНИЕ ОБЯЗАННОСТЕЙ ВО ВРЕМЯ ДЕЖУРСТВА

Дежурный по станции, являясь единоличным распорядителем всеми операциями, связанными с приемом и отправлением поездов и производством маневров, должен подавать подчиненным ему работникам пример строгого выполнениия Правил технической эксплуатации, Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе, других руководящих положений, касающихся работы на станции, и неуклонно требовать четкого их выполнения от каждого исполнителя.

Все распоряжения по движению поездов и маневровой работе дежурный по станции должен давать кратко, ясно и, дав распоряжение, каждый раз выслушать его повторение и убедиться, что оно понято правильно.

Дежурным по станции или по его распоряжению оператором при дежурном по станции, оператором поста централизации или дежурным стрелочного поста производится управление приборами сигнализации, централизации и блокировки, открытие и закрытие сигналов (кроме автоматически действующих).

Если поезд отправляется со станции при запрещающем показании выходного сигнала или с путей, не имеющих выходного сигнала, разрешение на занятие перегона (если оно не передается по радиосвязи) вручается машинисту ведущего локомотива лично дежурным по станции, посту, парку или через одного из работников локомотивной бригады отправляющегося поезда, оператора при дежурном по станции, оператора поста централизации, сигналиста, дежурного стрелочного поста, главного кондуктора, работника технической конторы, что указывается в ТРА станции.

После прибытия, отправления или проследования поезда дежурный по станции обязан немедленно сообщить об этом дежурному по соседней станции и поездному диспетчеру. Об отправлении (проследовании) поезда сообщается по форме:

«Поезд № ... отправился (проследовал) в ... ч ... мин».

При наличии в поезде вагонов с разрядным грузом к номеру поезда добавляется буква «Р» (например, 2783Р). Соответствующие буквы к номеру поезда добавляются также в случаях отправления и следования длинносоставных поездов «Д», тяжеловесных «Т», повышенного веса «ПВ», повышенной длины «ПД», соединенных «СП». При отправлении поездов с негабаритными грузами к номеру поезда после знака «—» добавляется установленный в инструкции по перевозкам негабаритных грузов цифровой индекс, характеризующий зоны и степень негабаритности груза.

О прибытии (возвращении) поезда сообщается по форме:

«Поезд № ... прибыл (возвратился) в ... ч ... мин».

Если поезд следовал с подталкивающим локомотивом, уведомление об отправлении и прибытии дополняется словами: «с толкачом».

О всех обнаруженных лично или по докладам других работников случаях неисправности путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети дежурный по станции должен сделать запись в журнале осмотра и немедленно известить обслуживающего эти устройства работника (электромеханика СЦБ, дорожного мастера и др.). О неисправностях средств сигнализации и связи при движении поездов, поездной радиосвязи, а также о невозможности открытия входных и выходных светофоров дежурный по станции, кроме того, должен поставить в известность поездного диспетчера. Об устранении неисправности соответствующим работником делается отметка в журнале осмотра, которая удостоверяется его подписью и подписью дежурного по станции. Если вследствие неисправности основных средств сигнализации и связи при движении поездов поездным диспетчером будет передан приказ о переходе на телефонные средства связи, то обмен поездными телефонограммами между дежурными по станциям на однопутных перегонах, а также при организации двустороннего движения по одному из путей на двухпутных (многопутных) перегонах должен осуществляться лишь по поездной диспетчерской связи под контролем поездного диспетчера.

Во всех случаях приема поезда на станцию или отправления поезда со станции при запрещающем показании входного, выходного (маршрутного) светофора дежурный по станции, прежде чем воспользоваться кнопкой пригласительного сигнала или дать машинисту соответствующее разрешение на проезд запрещающего сигнала* обязан привести рукоятку (кнопку) этого сигнала в положение, соответствующее его запрещающему показанию, и порядком, установленным техническо-распорядительным актом станции, убедиться в свободности пути приема, правильности установки и замыкания стрелок в маршруте, а при отправлении поезда, кроме того, в свободности первого блок-участка (при автоблокировке) или перегона (при полуавтоматической блокировке) и в переключении блок-системы на соответствующее направление движения. Перед срывом пломбы с кнопки пригласительного сигнала дежурный по станции должен сделать об этом соответствующую запись в журнале осмотра и вызвать электромеханика. Если кнопка пригласительного сигнала оборудована счетчиком и не пломбируется, то в случаях, когда дежурный по станции вынужден пользоваться этой кнопкой из-за неисправности устройств СЦБ, он также должен сделать об этом соответствующую запись в журнале осмотра, указав в этой записи и показание счетчика. В дальнейшем, впредь до восстановления нормальной работы устройств СЦБ, пользование кнопкой пригласительного сигнала производится без дополнительных записей об изменении показаний счетчика. Показание счетчика вновь записывается в журнале осмотра лишь в тот момент, когда электромеханик делает отметку в этом журнале о восстановлении нормальной работы устройств СЦБ. Если пользование непломбируемой кнопкой пригласительного сигнала осуществляется не из-за неисправности устройств СЦБ. а по каким-либо технологическим причинам (например, при приеме поезда на неспециализированный путь), то никаких записей в журнале осмотра не производится. Во всех случаях приема и отправления поездов при запрещающем показании входного или выходного светофора в журнале движения поездов дежурный по станции должен делать отметку: «РС» (по радиосвязи), «ПС» (по пригласительному сигналу), «ПР» (по письменному разрешению).

СДАЧА ДЕЖУРСТВА

При сдаче дежурства дежурный по станции должен всесторонне ознакомить вступающего на работу дежурного с обстановкой на станции и с первоочередными заданиями, как вытекающими из плана предстоящей работы, так и связанными с выполнением отдельных указаний и распоряжений начальника станции, поездного диспетчера и других лиц командного состава.

Перед сдачей дежурства дежурный по станции должен: обеспечить расстановку подвижного состава на путях в соответствии с их специализацией;

освободить (если это возможно) приемо-отправочные пути, временно занятые подвижным составом;

лично или через подчиненных работников (составителей, дежурных стрелочных постов, сигналистов) проверить наличие подвижного состава на путях, не выходит ли он за границы предельных столбиков (изолированные стыки) и закреплен ли от ухода;

обеспечить выполнение заданий начальника станции, поездного диспетчера и других руководителей по формированию поездов для своевременного их отправления вступающей сменой, по подаче вагонов под погрузку и выгрузку, на пути ремонта или уборке их с погрузочно-разгрузочных и ремонтных путей и др.

Расписываться в журнале или на графике исполненного движения о сдаче дежурства дежурный по станции должен лишь после того, как вступающий на работу дежурный по станции распишется о приеме дежурства.

__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов