Admin

Качественная связь - залог безопасности движения

В.А. БОЧКОВ, начальник Челябинской дирекции связи

Челябинская дирекция связи расположена на территории республики Башкортостан, Челябинской, Оренбургской и Курганской областей. Имеет разветвленную сеть кабельных линий протяженностью около 4,8 тыс. км и ВОЛС длиной более 2,3 тыс. км.

Коллектив дирекция обеспечивает организацию и эксплуатацию различных видов связи, в том числе автоматической телефонной, телеграфной, оперативно-технологической, радиосвязи, аудио и видеоконференцсвязи. Связь на дороге-это вопрос безопасности движения и эффективности хозяйствования. Без качественной и современной связи работа железной дороги сегодня вряд ли была бы возможна.

За период с 2008 по 2013 г. было построено 567 км кабельных линий связи, в том числе ВОЛС - более 350 км. Введено в эксплуатацию 313 мультиплексоров SDH. Воздушные линии связи выведены из эксплуатации на всем полигоне, за исключением двух малодеятельных рокадных участков, общей протяженностью 75 км.
На всем полигоне Южно-Уральской дороги аналоговые АТС заменены цифровыми. Внедрена автоматизированная система расчетов за оказываемые услуги связи АСР CBOSS, позволяющая производить учет продолжительности переговоров и длительности соединений.

Обновляется парк автотранспорта, с 2006 г. по инвестиционным программам приобретено 70 новых автомобилей - измерительных лабораторий, оснащенных современными приборами, три траншеекопателя. Кроме того, в прошлом году получен передвижной узел связи на базе автомобиля «КамАЗ», оснащенный всеми необходимыми видами и средствами связи для развертывания в полевых условиях.
Проведены испытания и введены в эксплуатацию современные стационарные радиостанции РЛСМ-10. Подключение их к системе ЕСМА позволило получать сообщения о предотказных состояниях в режиме реального времени, производить удаленные настройки для повышения качества связи.

На полигоне дороги внедрена ремонтно-оперативная радиосвязь стандарта GSM, к которой подключено около 7 тыс. абонентов.

За последние два года модернизирована система видеоконференцсвязи: внедрена аппаратура стандарта HD, для организации выездных видеоконференций введен в постоянную эксплуатацию комплект мобильной видеостудии.

С прошлого года начато внедрение мультиплексоров уровня STM-16. Это позволит удовлетворить возрастающие потребности смежных служб и дирекций в приеме и передаче больших объемов информации для обеспечения перевозок, существенно повысит качество связи и уровень безопасности движения поездов. В текущем году на дороге продолжается развитие сетей связи, направленное на осуществление задач по повышению качества и надежности.


В ходе реализации процессного подхода произошли структурные изменения в составе региональных центров связи: созданы ремонтно-восстановительные бригады (РВБ) и центры технического обслуживания (ЦТО). В составе каждого РЦС имеется специализированная РВБ -электротехническая лаборатория (ЭТЛ). Каждая из них прошла необходимую аккредитацию и
аттестована на право проведения измерений и испытаний электроустановок и защитных средств.

В целях обеспечения качества и повышения надежности технологической связи, предоставляемой всем структурным подразделениям железнодорожного транспорта, участвующим в организации перевозочного процесса, еще в 2002 г. в составе Дорожной дистанции связи был создан Дорожный центр управления сетью цифровой оперативно-технологической связи. Его основной задачей была организация мониторинга и управления новыми цифровыми системами.

В 2006 г. Дорожный центр перешел в состав Центра технического управления сетями связи (ЦТУ) Южно-Уральской дороги. Через два года в региональных центрах связи были созданы центры технического обслуживания (ЦТО). Таким образом, была выстроена
вертикаль оперативного управления сетью ЦТУСС-ЦТУ-ЦТО, разработаны регламенты по взаимодействию.

ЦТУ и ЦТО посредством единой системы мониторинга и администрирования (ЕСМА) осуществляют круглосуточный контроль сетей ОТС и ОбТС, стационарных радиостанций, состояния кабельных линий связи, систем охранно-пожарной сигнализации и климатических систем в узлах связи, а также систем сетевой поддержки (тактовой сетевой синхронизации, электропитания и др.), что позволяет оперативно локализовать и устранять повреждения. Для устранения некоторых видов повреждений не требуется привлечения линейного персонала РЦС, например, программными средствами можно осуществить замену порта, произвести перезагрузку коммутационной станции или АТС и др.

На дороге функционирует лаборатория связи как самостоятельное подразделение. В настоящее время коллектив лаборатории связи насчитывает 13 чел. и состоит из следующих групп: радиосвязи; систем магистральной связи и ОТС; систем общетехнологической и документированной связи, СПД, вокзальной пассажирской автоматики, связи вокзалов, видеонаблюдения, САИ ПС «Пальма»; технической документации. Лаборатория оснащена всем необходимым оборудованием для выполнения сложных производственных заданий.

Специалисты лаборатории оказывают помощь РЦС в пуске новых устройств электросвязи и многих других работах. Инженеры лаборатории принимают участие в разработке проектов, контролируют строительство новых объектов, в том числе линий связи как оптических, так и медных, приемке их в эксплуатацию, разработке технологических карт на новые виды устройств, инструкций и указаний для обслуживания эксплуатируемых устройств. Оказывается помощь в расследовании отказов.

Одно из ответственных направлений деятельности лаборатории - обеспечение качественной поездной радиосвязи, работе которой всегда уделяется особое внимание.

Этим занимается группа радиосвязи под руководством начальника лаборатории и трех инженеров. В ее распоряжении находятся два вагона для проверки работы системы поездной радиосвязи, оборудованные аппаратурой «МИКАР». Они оснащены бытовой техникой для обеспечения комфортного проживания персонала в длительных командировках.

Совместными усилиями специалистов региональных центров и лаборатории связи выполнен большой объем работы по увеличению дальности действия поездной радиосвязи. За счет установки дополнительных радиостанций, внедрения симметричной запитки волноводного провода, дополнительной запитки линий электроснабжения на дороге удалось исключить зоны неуверенного приема поездной радиосвязи. Неуклонно снижается количество перегонов, на которых обеспечивается радиосвязь машинистов только с одним дежурным по станции.

Активно проводится работа по развитию УКВ-диапазона. На дороге для каждого диспетчерского круга организованы дополнительные каналы поездной радиосвязи УКВ-диапазона, устанавливаются современные мачты для антенн УКВ-радиосвязи. Это позволяет обеспечивать уверенный прием радиосвязи на большинстве участков дороги.

В связи с модернизацией устройств выросли требования к квалификации работников. Так, за последние пять лет количество специалистов с высшим образованием выросло на 5 %. Это обусловлено внедрением цифрового оборудования, для обслуживания которого необходимы специальные знания.

Весь комплекс работ по эксплуатации устройств связи в дирекции выполняют 1673 работника, из них более 73 % руководители и специалисты. Основной источник пополнения кадров - молодежь. Ежегодно в дирекцию приходят не менее 20 молодых специалистов.

За проявленную инициативу при выполнении производственных заданий, долголетний и добросовестный труд многие работники дирекции отмечены наградами.

Звание «Почетный железнодорожник» присвоено B.C. Александрову и В.О. Куприеву, «Заслуженный работник связи» - В.М. Чеченеву, Т.В. Фыдря, В.А. Глинских. Пять наших специалистов отмечены наградами Министерства транспорта РФ, восемь работников - наградами губернаторов Челябинской, Оренбургской и Курганской областей.

Ветеранская организация Челябинской дирекции насчитывает 1114 чел. Среди них 9 участников войны, 79 тружеников тыла, 20 почетных железнодорожников. Ветераны с огромным интересом следят за изменениями, происходящими в дирекции, делятся своим опытом с молодым поколением и поддерживают традиции.

Сегодня ЦСС исполняет ведущую роль в деле внедрения информационных технологий в процессе перевозки грузов и пассажиров не только тем, что совершенствует собственную производственно-техническую базу, но и тем, что своим примером и конкретной практической помощью стимулирует развитие техники связи на железных дорогах страны. Творческое отношение к делу, высокий уровень организации труда, слаженность в работе руководства и специалистов не раз выводили коллектив в число передовых предприятий отрасли.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin