Admin

Меньше затрат - больше срок службы

Новые защитные покрытия для железнодорожных конструкций

Конструкции и сооружения железных дорог подвержены атмосферному воздействию, которое в ряде случаев носит агрессивный характер. Поэтому проблема противокоррозионной защиты металлоконструкций является актуальной и злободневной.

Хорошо известно, что наиболее длительную защиту стали от коррозии обеспечивают цинковые металлические покрытия, которые при необходимости могут обрабатываться лакокрасочными материалами. Но их нанесение любым из традиционных методов [горячее цинкование, металлизация, электрохимическое осаждение] на габаритные металлоконструкции технически трудно осуществить.

Единственным эффективным способом, позволяющим реализовать уникальные свойства цинка при защите металлоконструкций как в заводских условиях, так и на монтажных площадках, является технология «холодного цинкования», разработанная научно производственным предприятием «Высокодисперсные металлические порошки» («ВМП»), г. Екатеринбург, на основе получаемого по собственной технологии высокодисперсного порошка металлического цинка.

Холодное цинкование—технология долговременной защиты стали от коррозии, где используются лакокрасочные композиции, содержащие в качестве основы высокодисперсный порошок цинка. Цинк-наполненные композиции (ЦНК] наносят на поверхность изделий традиционными покрасочными способами (распылением, кистью, валиком]. После высыхания образуются покрытия с высоким содержанием цинка, которые осуществляют эффективную катодную защиту стали аналогично другим цинковым покрытиям и предотвращают при контакте с агрессивной средой протекание подпленочной коррозии.

Кроме того, образующиеся при эксплуатации продукты коррозии металлического порошка создают дополнительную барьерную защиту (в отличие от традиционных цинковых покрытий), что увеличивает сроки службы цинкнаполненных покрытий. Холодное цинкование альтернативно горячему, но требует меньших технологических затрат.

Вместе с тем, применение ЦНК позволяет проводить сварочные работы прямопо их покрытию, не ухудшая при этом качества сварочного шва. Эта особенность дает возможность качественно окрасить изделие в заготовках и докрашивать по окончании сварочных работ только поврежденные при сварке места. В свою очередь, такая возможность дает ряд преимуществ: нет необходимости в большом окрасочном помещении, покрытие легко восстанавливается, места в примыкании и под сваркой остаются также защищенными цинкнаполненными композициями после сварки.

Покрытия на основе ЦНК ремонтопригодны и не распространяют пламя по поверхности.

Защитные покрытия для:

- металлоконструкций опор контактной сети;

- двигателей и трансмиссий тепловозов;

- компрессоров; - узлов трения

Чтобы достичь главной цели технологии холодного цинкования — долговременной противокоррозионной защиты, предприятие АОЗТ НПП «ВМП» предлагает разработанные на основе высокодисперсного цинкового порошка композиции ЦВЭС, ЦИНОТЕРМ, ЦИНОЛ, ЦИНОТАН, ЦИНЗП, шпатлевки ЦИНМАСТИК.

ЦНК используются в качестве самостоятельных защитных покрытий, в качестве грунтовок в комплексных системах защиты в сочетании с покрывными материалами «ВМП» и другими совместимыми с ними лакокрасочными материалами, а также для ремонта цинковых металлических покрытий.

Схему защиты на основе ЦНК следует выбирать с учетом климатических условий конкретных районов, характеристики сред эксплуатации металлоконструкций, а также с учетом условий при нанесении ЦНК

Покрытия на основе ЦНК имеют широкий спектр защитного действия и рекомендуются для использования в следующих отраслях:

- транспортное строительство;

- энергетика;

- промышленное и гражданское строительство;

- нефтедобыча и нефтепереработка;

- судостроение и судоремонт.

В настоящее время более 500 промышленных предприятий России, СНГ и стран дальнего зарубежья используют выпускаемые НПП «ВМП» цинкнаполненные покрытия в условиях всех климатических зон Одним из примеров использования ЦНК в системе МПС являются Левшинские механические мастерские Пермской дистанции электроснабжения Свердловской дороги. В 1996 г. на базе данных мастерских был создан уникальный участок для холодного цинкования металлоконструкций опор контактной сети, где выполняется технологический процесс, состоящий из следующих основных операций:

заготовка деталей сборки на металлорежущих станках;

подготовка поверхности к окраске в дробеструйной камере;

- нанесение цинкнаполненных композиций в окрасочной камере;

- сборка конструкций;

- зачистка поврежденных мест при сварке;

- докраска поврежденных мест покрытия и сушка.

В 1996—2001 гг. на этом участке была проведена противокоррозионная защита металлоконструкций опор контактной сети, установленных в дальнейшем на ряде участков Свердловской магистрали. Это позволило в несколько раз увеличить сроки службы металлоконструкций и высвободить средства, затрачивавшиеся ранее на частые их ремонты.

Кроме того, для мелких деталей предприятие «ВМП» поставляет технологию термодиффузионного цинкования, включая оборудование, порошковую смесь для цинкования, прибор для контроля покрытия и технологическую документацию.

Для двигателей и трансмиссий магистральных тепловозов, путевых и технологических машин, а также компрессоров и другого технологического оборудования предлагаются защитные противокоррозионные смазки — реметаталлизанты серии РиМЕТ, защищающие узлы трения, где применяются пластичные смазки типа Литол-24, ЛЗ-158 идр.

В.Г. ЛИСОВСКИХ, АОЗТ НПП «ВМП»,
А.М. ПОМАЗКИН, Свердловская дорога

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin