СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.12.2022, 08:02   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [10-2022] Итоги работы локомотивного комплекса в первом полугодии 2022 г.


Итоги работы локомотивного комплекса в первом полугодии 2022 г.


С.Б. АХМАДЕЕВ, заместитель начальника Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД»

Целевой показатель по «Уровню безопасности движения» за б месяцев 2022 г. составил 0,156 при целевом значении — 0,133. Данный показатель не выполнен по причине роста событий с пассажирскими локомотивами, а также вследствие начала учета пожаров на локомотиве и событий с пригородными поездами по ответственности локомотивного комплекса (рис. 1). При этом необходимо отметить, что удельное количество событий в эксплуатационной составляющей является минимальным за последние несколько лет.
По итогам работы за б месяцев текущего года по результатам рейтинговой оценки эксплуатационных локомотивных депо три региональные дирекции тяги (Московская, Горьковская и Дальневосточная) находятся в зоне значительного риска (рис. 2). Перед началом II квартала 2022 г. в такой зоне находилась и Западно-Сибирская дирекция тяги. Однако методично проведенная работа со стороны центральной Дирекции тяги (ЦТ) позволила вывести эту дирекцию в «желтую зону» — зону умеренного риска.


За б месяцев 2022 г. в локомотивном комплексе допущен рост событий на 20,1 %, а их общее количество по эксплуатационной и ремонтной составляющим составило 161 против 134 события за аналогичный период в 2021 г. (рис. 3).
Общее число событий по эксплуатационной составляющей в первом полугодии текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросло на 2,7 % (38/37 случаев) и определилось, исходя из следующего количества:
  • > проездов светофора с запрещающим показанием — 5/10, снижение в 2 раза;
  • > саморасцепов автосцепок — 5/5;
  • > повреждений и отказов локомотивов пассажирских поездов — 1/3, снижение в 3 раза;
  • сходов подвижного состава — 13/12, рост на 8,3 %;
  • > столкновений подвижного состава — 5/4, рост на 25 %;
  • > обрывов автосцепок — 2/0, рост на 100 %;
  • > падений на путь деталей — 1/0, рост на 100 %;
  • > прочих — 6/3, рост в 2 раза.
За первое полугодие 2022 г. количество допущенных нарушений безопасности движения из-за проездов светофоров с запрещающими показаниями по сравнению с тем же периодом 2021 г. снижено на 12,5 % (14/16).
Общее число событий по ремонтной составляющей увеличилось на 26,8 % (123/97 случаев), исходя из следующего количества:
  • < повреждений и отказов локомотивов пассажирских поездов — 106/89, рост на 19,1 %;
  • < пожаров на локомотиве — 5/0, рост на 100 %;
  • < падений на путь деталей — 4/0, рост на 100 %;
  • < саморасцепов автосцепок — 2/2;
  • сходов подвижного состава — 5/5;
  • < прочих— 1/1.


За первое полугодие 2022 г. 9 локомотивных комплексов допустили рост по событиям к уровню прошлого года (рис. 4): Московский — 19/4 (рост в 4,8 раза). Приволжский — 8/2 (рост в 4 раза), Свердловский — 19/7 (рост в 2,7 раза), Калининградский — 1/0 (рост на 100 %), Забайкальский — 7/4 (рост на 75 %), Юго-Восточный — 37/25 (рост на 48 %, наибольшее абсолютное значение из всех комплексов), Красноярский — 4/3 (рост на 33 %), Западно-Сибирский — 8/6 (рост на 33 %), Северный — 14/12 (рост на 16,7 %).
По сравнению с целевым значением допустили рост событий в первом полугодии текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года следующие региональные локомотивные комплексы: Свердловский — 19/8 (рост в 2,4 раза), Юго-Восточный — 37/17 (рост в 2,2 раза). Калининградский —
1/0 (рост на 100 %), Западно-Сибирский — 8/6 (рост на 33 %), Приволжский — 8/6 (рост на 33 %), Московский — 19/15 (рост 26,7%), Забайкальский —7/6 (рост на 16,7 %), Северный — 14/12 (рост на 16,7 %), Октябрьский — 9/8 (рост на 12,5 %).
На начало текущего года по итогам аудитов ЦТ оценка процесса «Организация работы машинистов-инструкторов» составила 54 % (рис. 5). Слабые результаты были показаны Приволжской, Северной, Дальневосточной, Горьковской, Западно-Сибирской дирекциями тяги.
Наиболее проблемные процессы выявлены в организации работы с локомотивными бригадами группы риска, проведении целевых проверок (ЦПР), отчетов машинистов-инструкторов, контрольных поездок (КП).
В текущем году специалисты Дирекции тяги продолжают проведение аудитов и оценку организации работы машинистов-инструкторов. Средняя оценка по сети за первое полугодие текущего года возросла до 78 % (рис. 6). Улучшились и показатели работа в процентном выражении в соответствии с требованиями в организации работы с локомотивными бригадами группы риска, проведении целевых проверок, отчетов машинистов-инструкторов, контрольных поездок.


Для снижения количества нарушений безопасности движения в локомотивном комплексе приняты следующие меры:
  • > сформирован и утвержден план оперативных мер на III квартал 2022 г. (от 7.07.2022 № 384);
  • > подготовлена Программа среднесрочных и долгосрочных мер для предупреждения проездов (тех. номер 76335001);
  • > проведены комплексные аудиты в Северном, Калининградском, Южно-Уральском и Восточно-Сибирском локомотивных комплексах (в соответствии с утвержденным графиком от 14.02.2022 № ЗОр);
  • > внесены определённые изменения в Дорожную карту по обеспечению функциональной безопасности от 21.02.2022 № 55 на основе достигнутых показателей (от 15.06.2022 № ЦТ-154р.);
  • > сформирован комплекс нормативных документов, регламентирующих вопросы управления тормозами (от 13.05.2022 № 13989р «Регламент взаимодействия при срабатывании автотормозов»; от 18.01.2022 № 78р «Типовые требования к местным инструкциям по управлению тормозами»; от 7.04.2022 № ЦТ-86р «О применении крана вспомогательного тормоза»; организовано проведение тормозной конференции в июле 2022 г.).
Продолжается в полном объёме реализация Программы операционных мероприятий, направленных на снижение нарушений на путях общего и необщего пользования (от 2.12.2021 № ЦТ-292р).
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[04-2022] СТМ-сервис: целевые показатели локомотивного хозяйства на 2022 г. бабулер79 xx2 0 30.11.2022 06:06
[04-2022] Активно развивать инфраструктуру локомотивного комплекса бабулер79 xx2 0 30.11.2022 06:01
[02-2018] Итоги работы локомотивного комплекса в 2017 г. и задачи на перспективу до 2025 г. Admin xx2 0 30.03.2019 07:15
[01-2019] Итоги работы в 2018 г. и перспективы развития локомотивного комплекса Admin xx2 0 15.03.2019 06:21
=Распоряжение= № 51р от 18 января 2010 г. - Об утверждении типового плана работы начальника эксплуатационного локомотивного депо на период реформирования локомотивного комплекса Admin 2010 год 0 28.06.2012 23:01

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
локо1022


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:17.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4