|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
10.12.2022, 08:02 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [10-2022] Итоги работы локомотивного комплекса в первом полугодии 2022 г.Итоги работы локомотивного комплекса в первом полугодии 2022 г. С.Б. АХМАДЕЕВ, заместитель начальника Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» Целевой показатель по «Уровню безопасности движения» за б месяцев 2022 г. составил 0,156 при целевом значении — 0,133. Данный показатель не выполнен по причине роста событий с пассажирскими локомотивами, а также вследствие начала учета пожаров на локомотиве и событий с пригородными поездами по ответственности локомотивного комплекса (рис. 1). При этом необходимо отметить, что удельное количество событий в эксплуатационной составляющей является минимальным за последние несколько лет. По итогам работы за б месяцев текущего года по результатам рейтинговой оценки эксплуатационных локомотивных депо три региональные дирекции тяги (Московская, Горьковская и Дальневосточная) находятся в зоне значительного риска (рис. 2). Перед началом II квартала 2022 г. в такой зоне находилась и Западно-Сибирская дирекция тяги. Однако методично проведенная работа со стороны центральной Дирекции тяги (ЦТ) позволила вывести эту дирекцию в «желтую зону» — зону умеренного риска. За б месяцев 2022 г. в локомотивном комплексе допущен рост событий на 20,1 %, а их общее количество по эксплуатационной и ремонтной составляющим составило 161 против 134 события за аналогичный период в 2021 г. (рис. 3). Общее число событий по эксплуатационной составляющей в первом полугодии текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросло на 2,7 % (38/37 случаев) и определилось, исходя из следующего количества:
Общее число событий по ремонтной составляющей увеличилось на 26,8 % (123/97 случаев), исходя из следующего количества:
За первое полугодие 2022 г. 9 локомотивных комплексов допустили рост по событиям к уровню прошлого года (рис. 4): Московский — 19/4 (рост в 4,8 раза). Приволжский — 8/2 (рост в 4 раза), Свердловский — 19/7 (рост в 2,7 раза), Калининградский — 1/0 (рост на 100 %), Забайкальский — 7/4 (рост на 75 %), Юго-Восточный — 37/25 (рост на 48 %, наибольшее абсолютное значение из всех комплексов), Красноярский — 4/3 (рост на 33 %), Западно-Сибирский — 8/6 (рост на 33 %), Северный — 14/12 (рост на 16,7 %). По сравнению с целевым значением допустили рост событий в первом полугодии текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года следующие региональные локомотивные комплексы: Свердловский — 19/8 (рост в 2,4 раза), Юго-Восточный — 37/17 (рост в 2,2 раза). Калининградский — 1/0 (рост на 100 %), Западно-Сибирский — 8/6 (рост на 33 %), Приволжский — 8/6 (рост на 33 %), Московский — 19/15 (рост 26,7%), Забайкальский —7/6 (рост на 16,7 %), Северный — 14/12 (рост на 16,7 %), Октябрьский — 9/8 (рост на 12,5 %). На начало текущего года по итогам аудитов ЦТ оценка процесса «Организация работы машинистов-инструкторов» составила 54 % (рис. 5). Слабые результаты были показаны Приволжской, Северной, Дальневосточной, Горьковской, Западно-Сибирской дирекциями тяги. Наиболее проблемные процессы выявлены в организации работы с локомотивными бригадами группы риска, проведении целевых проверок (ЦПР), отчетов машинистов-инструкторов, контрольных поездок (КП). В текущем году специалисты Дирекции тяги продолжают проведение аудитов и оценку организации работы машинистов-инструкторов. Средняя оценка по сети за первое полугодие текущего года возросла до 78 % (рис. 6). Улучшились и показатели работа в процентном выражении в соответствии с требованиями в организации работы с локомотивными бригадами группы риска, проведении целевых проверок, отчетов машинистов-инструкторов, контрольных поездок. Для снижения количества нарушений безопасности движения в локомотивном комплексе приняты следующие меры:
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[04-2022] СТМ-сервис: целевые показатели локомотивного хозяйства на 2022 г. | бабулер79 | xx2 | 0 | 30.11.2022 06:06 |
[04-2022] Активно развивать инфраструктуру локомотивного комплекса | бабулер79 | xx2 | 0 | 30.11.2022 06:01 |
[02-2018] Итоги работы локомотивного комплекса в 2017 г. и задачи на перспективу до 2025 г. | Admin | xx2 | 0 | 30.03.2019 07:15 |
[01-2019] Итоги работы в 2018 г. и перспективы развития локомотивного комплекса | Admin | xx2 | 0 | 15.03.2019 06:21 |
=Распоряжение= № 51р от 18 января 2010 г. - Об утверждении типового плана работы начальника эксплуатационного локомотивного депо на период реформирования локомотивного комплекса | Admin | 2010 год | 0 | 28.06.2012 23:01 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
локо1022 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|