[03-2018] Грани взаимодействия вузов стран азиатско-тихоокеанского региона

[Admin]

Грани взаимодействия вузов стран азиатско-тихоокеанского региона

Канд. техн, наук В.Ю. ТЭТТЭР, доцент ОмГУПС

В конце 2017 г. в Сеуле на базе Корейского национального университета транспорта (КНУТ) прошел X симпозиум Международной ассоциации транспортных университетов стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В симпозиуме приняли участие транспортные вузы Вьетнама, Индонезии, Узбекистана, Казахстана, Китая, Монголии, Японии и России. В частности, нашу страну представляли государственные университеты путей сообщения — Дальневосточный (ДВГУПС), Омский (ОмГУПС) и Уральский (УрГУПС).

Большой интерес вызвала тема «Умный транспорт»: технологии и логистика. Доклады посвящались также национальным транспортным сетям: строительству, эксплуатации и развитию дорог, транспортным коридорам. Делились опытом подготовки специалистов транспорта, взаимодействия между транспортными вузами и организациями. Обсудили текущие проблемы международного транспортного сотрудничества. Уделили внимание учебным программам, способствующим повышению уровня мировой транспортной системы.

Автор этой публикации представлял на симпозиуме Омский государственный университет путей сообщения и Научно-производственную компанию «Энергосервис». Тема доклада — «Подготовка специалистов железнодорожного транспорта в области вибродиагностики роторных узлов подвижного состава», в котором обобщается опыт взаимодействия коммерческой структуры НПК «Энергосервис» и ОмГУПСа при подготовке высококвалифицированных специалистов, благодаря чему повышается эффективность применения современного диагностического оборудования.

Основными положительными моментами рассмотренного в моем докладе сотрудничества производителей и пользователей средств диагностики можно назвать:

❖ оснащение профильной лаборатории вуза действующим диагностическим оборудованием;

❖ составление программ повышения квалификации для специалистов локомотивного и вагонного хозяйств;

❖ проведение курсов повышения квалификации сотрудниками НПК «Энергосервис» на учебной, лабораторной базе и в компьютерных классах ОмГУПСа;

❖ внедрение в учебный процесс методических разработок и проведение на их базе лабораторных работ.

Представленный опыт взаимодействия был одобрен участниками симпозиума. В ходе обсуждения доклада они отмечали важность приближения учебных программ и программ повышения квалификации к практическим нуждам производственных предприятий по ремонту и эксплуатации подвижного состава.

Для стран Азиатско-Тихоокеанского региона в настоящее время представляет особую актуальность организация транспортного коридора с Европой. Представители университетов этой теме уделили достаточно много внимания. Были озвучены проблемы:

- политические (например, Южная Корея «отрезана» от материка Северной Кореей);

- технические (различная ширина колеи —1435 и 1520 мм, отличия конструкции подвижного состава и др.);

- отсутствие единой нормативной базы.

Участников симпозиума познакомили с деятельностью университета КНУТ и Корейского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта («Korean Railroad Research Institute»).

Для специалистов, занятых не только теорией, но и практикой, большой интерес вызывали лаборатории и оборудование именно исследовательского института. Работы его специалистов связаны, в основном, со скоростным движением. Несмотря на то, что в Корее только одна основная высокоскоростная магистраль протяженностью около 400 км, исследованиям этого направления уделяется много внимания. Достаточно сказать, что Южная Корея принимает участие в реализации высокоскоростного движения в пяти странах.

Лаборатории института оснащены уникальным испытательным оборудованием. Проводятся исследовательские работы, направленные на изучение различных вариантов верхнего строения пути для высокоскоростного движения. Натурные испытания посвящают участкам рельсошпальной решетки, стыкам рельсов, сварным соединениями. Отдельное направление исследований — испытания элементов кузовов локомотивов и вагонов. Осуществляют натурные испытания эффективности систем торможения, элементов привода и тяговых двигателей, электронных управляющих систем.

Исследовательские работы, по мнению автора этой публикации, достаточно хорошо финансируются. В настоящее время, например, ведется исследовательская работа по решению проблемы обледенения нижней части высокоскоростного состава при движении в зимних условиях.

Следует отметить хорошую организацию X симпозиума Международной ассоциации транспортных университетов стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Четко выдерживалась его программа, практически мгновенно решались возникающие мелкие организационные проблемы.

Организаторы предусмотрели интересные познавательную и культурную программы, в которые входило знакомство с новым модернизированным аэропортом, расположенном на насыпном острове и связанным с берегом дамбой. Аэропорт подготовили к приему огромного пассажиропотока во время проведения Олимпийских игр. О масштабах терминалов можно судить по тому, что между ними курсирует «миниметро». Длина холла нового терминала составляет около одного километра.

Яркие впечатления остались в памяти от просмотра спектакля в национальном театре, выступлений музыкального коллектива и с оперными ариями — сотрудников транспортного университета КНУТ. Для делегации, которая представляла российские университеты, большой интерес вызвали знакомство с корейскими кухней и другими традициями.

В решениях, принятых на очередном X симпозиуме Международной ассоциации транспортных университетов стран Азиатско-Тихоокеанского региона, отмечена плодотворность сотрудничества и обмена мнениями по актуальным проблемам железнодорожного транспорта и подготовке отраслевых специалистов.