Работа некоторых цепей электровоза ЧС4Т
ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ СТУПЕНЕЙ
Чтобы набирать и сбрасывать позиции, необходимо включить приборы безопасности. При этом обесточивается реле 790, которое своими блокировками подготавливает цепь реле ГВ 375 после ухода переключателя ступеней (ПС) с нулевой позиции. Следует убедиться, что A3 В 349 (359) включен.
Привод ПС от пневмодвигателя. Пнев-модвигатель (
ПД) представляет собой четырехцилиндровую машину, работающую от сжатого воздуха давлением 4,8 кгс/см2. ПД управляется двумя электропневматическими вентилями 0158 и 015д.
Кинематическая схема ПД выполнена так, что при изменении подачи воздуха в цилиндры вал поворачивается на 90° и становится в одно из положений. Если вентили 015д и 015д без питания, вал ПД находится в положении I. При подаче питания на вентиль 015s вал ПД проворачивается на 90° и переходит в положение II. Если оба вентиля 015s и 015д под напряжением, то ПД фиксируется в положении III. При подаче питания на один вентиль 015д вал ПД уходит в положение IV. Положение I соответствует нулевой и всем четным позициям, положение III — всем нечетным позициям, т.е. поворот вала ПД на 180° соответствует набору или сбросу одной позиции.
ЦЕПИ РУЧНОГО НАБОРА ПОЗИЦИЙ
Чтобы набрать одну позицию вручную, штурвал контроллера машиниста необходимо перемещать из положения «Ход» в положение «+1». В положении «Ход» создается цепь включения промежуточного реле 353: «плюс» зарядного агрегата (ЗА) 271, провод 823, АЗВ 315, провод 357, контакты блокировки 367.000 (267), провод 324, контакты В-|—Ai реверсивного вала 340i, замкнутые в положении «Ход вперед», провод 325, контакты А—В реверсора 031 первой тележки, провод 328, контакты С—D реверсора 031 второй тележки, провод 330, АЗВ 349, провод 380, контакты 1—2 переключателя пульта 368, замкнутые в положении «Упр.», провод 392, контакты кнопки маневрового набора позиций 344, замкнутые в выключенном положении, провод 391, контакты Аг—Вг штурвала контроллера машиниста 34021, замкнутые в положении «Ход», провод 395, контакты 4—3 переключателя 368, провод 396, резистор, катушка реле 353, провод 999.
Реле 353 включается и встает на самоподпитку по цепи: провод 380, контакты 7—8 реле 353, провод 421, блокировочные контакты К—L пневмодвигателя 0157, замкнутые в положении I, провод 383, контакты кнопки маневрового сброса 346, замкнутые в выключенном положении, провод 362, контакты 6—5 переключателя 368, провод 381, контакты С2—D2 штурвала контроллера машиниста 34021, замкнутые с положения «Ход» по «+» включительно, провод 395, контакты 4—3 переключателя 368, провод 396, резистор, катушка реле 353, провод 999.
После установки штурвала контроллера в положение «+1» размыкаются контакты А2—В2 штурвала 34021, прерывая цепь включения реле 353, но оно остается включенным, так как стоит на самоподпитке через контакты С2—D2 штурвала контроллера машиниста 34021-
Замыкаются контакты Е2—F2 штурвала 34021, создавая цепь включения реле набора реле 351: провод 395, контакты Е2—F2 штурвала 34021, провод 398, контакты U—V ПС 015ц, замкнутые с нулевой по 31-ю позиции, провод 419, катушка реле 351, 999. Реле 351, включившись, своими контактами создает цепь: АЗВ 349, провод 380, размыкающий контакт (р.к.) 4—3 реле сброса 352, замыкающие контакты (з.к.) 6—7 и 6—9 351, провода 408 и 407. От них в зависимости от положения пневмодвигателя создаются следующие цепи:
- в положении I замкнуты контакты А—В 015j, включая вентиль 0158 по цепи: провод 408, з.к. А—В 0157, провод 409,
контакты переключателя 330 1—2, провод 412, вентиль 015s, 999. Вентиль 015s пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и он встает в положение II;
- в положении II дополнительно замыкаются контакты С—D 0157, включая вентиль 015д по цепи: провод 407, з.к. С—D 0157, провод 411, контакты 5—6 переключателя 330, провод 413, вентиль 015д, 999. Вентиль 015д пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и он переходит в положение III;
- между положениями II и III размыкаются контакты К—L пневмодвигателя 0157, прерывая цепь питания реле 353 и, следовательно, реле 351. Реле 353 и 351 отключаются, но вентили 0158 и 015д остаются включенными по цепи: АЗВ 349, провод 380, р.к. 352, р.к. 351, провод 405, контакты G—Н 0157, замкнутые в положении III, провод 410. От провода 410 ток протекает через вентиль 01524. провод 409, контакты 1—2 переключателя 330, провод 412, вентиль 0158, 999 и вен~ тиль 015гз, провод 411, контакты 5—6 переключателя 330, провод 413, вентиль 015д, провод 999. Вентили 0158 и 015д, пропуская воздух в пневмодвигатель, фиксируют его в положении III, что соответствует нечетной позиции, в нашем случае первой. Чтобы набрать следующую позицию, необходимо поставить штурвал контроллера машиниста в положение «Ход» и вновь перевести его в положение «+1».
ЦЕПИ АВТОМАТИЧЕСКОГО НАБОРА ПОЗИЦИЙ
Чтобы набрать позиции в автоматическом режиме, штурвал контроллера машиниста необходимо переместить из положения «Ход» в положение «+» и удерживать его в этом положении. В положении «+» создается цепь включения промежуточного реле 353 и реле набора 351: «плюс» ЗА (271), провод 823, АЗВ 315, провод 357, АЗВ 349, провод 380, контакты 1—2 переключателя пульта 368, замкнутые в положении «Упр.», провод 392, контакты кнопки маневрового набора позиций 344, замкнутые в выключенном положении, провод 391, контакты А2—В2 штурвала контроллера машиниста 34021, замкнутые в положении «+», провод 395, контакты 4— 3 переключателя 368, провод 396, резистор, катушка реле 353, 999. Одновременнсгот провода 395 ток протекает через контакты Е2—F2 штурвала 34021, провод 398, контакты U—V ПС 015ц, замкнутые с нулевой по 31-ю позиции, провод419, катушку реле 351, провод 999. Реле 351, включившись, своими контактами создает цепь: АЗВ 349, провод 380, р.к. 4—3 реле сброса 352, з.к. 6—7 и 6—9 реле 351, провода 408 и 407, от которых в зависимости от положения пневмодвигателя создаются цепи:
в положении I замкнуты контакты А—В 0157, включая вентиль 0158 п0 цепи: провод 408, з.к. А—В 0157, провод 409, контакты 1—2 переключателя 330, провод 412, вентиль 015s, 999. Вентиль 0158 пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и
ПД встает в положение II;
в положении II дополнительно замыкаются контакты С—D 0157, включая вентиль 015д по цепи: провод 407, з.к. С—D 0157, провод 411, контакты 5—6 переключателя 330, провод 413, вентиль 015д, 999. Вентиль 015д пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и он переходит в положение III, что соответствует набору нечетной позиции.
в положении III размыкаются контакты А—В 0157, прерывая цепь питания вентиля 015s. Включенным остается вентиль 015д, и пневмодвигатель переходит в положение IV;
в положении IV размыкаются контакты С—D 0157, прерывая цепь питания вентиля 015д. Вентили 015s и 015д отключены, пневмодвигатель переходит в положение I, что соответствует набору четной позиции. Далее набор происходит по аналогичным цепям.
Чтобы прекратить автоматический набор, необходимо отпустить штурвал контроллера машиниста, и он встает в положение «Ход». При этом размыкаются контакты штурвала Е2—F2 34021, прерывая цепь реле набора 351. Если удерживать штурвал в положении «+», то при уходе ПС с 31-й позиции в сторону 32-й позиции (из положения III в сторону положения IV) размыкаются контакты U—V ПС 01 5ц. прерывая цепь реле набора 351. Пневмодвигатель фиксируется в положении I или III, что соответствует фиксированной позиции.
ЦЕПИ РУЧНОГО СБРОСА ПОЗИЦИЙ
Чтобы сбросить одну позицию вручную, необходимо перемещать штурвал контроллера машиниста из положения «Ход» в положение «-1». В положении «Ход» создается цепь включения промежуточного реле 353: «плюс» ЗА (271), провод 823, АЗВ 315, провод 357, АЗВ 349, провод 380, контакты 1—2 переключателя пульта 368, замкнутые в положении «Упр.», провод 392, контакты кнопки маневрового набора позиций 344, замкнутые в выключенном положении, провод 391, контакты Аг—Вг штурвала контроллера машиниста 34021, замкнутые в положении «Ход», провод 395, контакты 4—3 переключателя 368, провод 396, резистор, катушка реле 353, провод 999.
Реле 353 включается и встает на самоподпитку по цепи: провод 380, контакты 7—8 353 реле, провод 421, блокировочные контакты М—N пневмодвигателя 0157, замкнутые в положении I, провод 388, контакты кнопки маневрового сброса 346, замкнутые в выключенном положении, провод 357, контакты 8—7 переключателя 368, провод 386, контакты G2—12 штурвала контроллера машиниста 34021, замкнутые с положения «0» до положения «-» включительно, провод 395, контакты 4—3 переключателя 368, провод 396, резистор, катушка реле 353, провод 999.
При постановке штурвала контроллера в положение «-1» размыкаются контакты А2—В2 34021, прерывая цепь включения 353, но реле останется включенным, так как стоит на самоподпитке через контакты G2—12 штурвала контроллера машиниста 34021- Замыкаются контакты J2—Кг штурвала 34021, создавая цепь включения реле сброса 352: провод 395, контакты J2—Кг штурвала 34021, провод 344, контакты Н—G ПС 015ц, замкнутые с 1 -й по 32-ю позиции, провод 420, катушка реле 352, провод 999. Реле 352, включившись, своими контактами создает цепь: АЗВ 349, провод 380, з.к. 4—10 и 4—5 реле сброса 352, провода 404 и 406. От них в зависимости от положения пневмодвигателя создаются цепи:
в положении I замкнуты контакты Е—F 0167, включая вентиль 015д по цепи: провод 404, з.к. Е—F 0157, провод 411, контакты 7—8 переключателя 330, провод 413, вентиль 015д, 999. Вентиль 015д пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и
ПД встает в положение IV.
в положении IV дополнительно замыкаются контакты I—J 0157, включая вентиль 015s по цепи — провод 406, з.к. I—J 0157, провод 409, контакты 1—2 переключателя 330, провод 412, вентиль 0158, 999. Вентиль 015в пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и ПД переходит в положение III;
между положениями IV и III размыкаются контакты М—N пневмодвигателя 0167, прерывая цепь питания реле 353 и, следовательно, реле 352. Реле 353 и 352 отключаются, но вентили 0158 и 015д остаются включенными по цепи: АЗВ 349, провод 380, р.к. 4—3 352, р.к. 6—2 реле 351, провод 405, контакты G—Н 0157, замкнутые в положении III ПД, провод 410. От него ток протекает через вентиль 01524, провод 409, контакты 1—2 переключателя 330, провод 412, вентиль 0158, 999 и вентиль 015гз, провод 411, контакты 5—6 переключателя 330, провод 413, вентиль 015д, провод 999. Вентили 015э и 015д, пропуская воздух в пневмодвигатель, фиксируют его в положении III, что соответствует нечетной позиции. Чтобы сбросить следующую позицию вручную, штурвал контроллера машиниста необходимо поставить в положение «Ход» и вновь перевести в положение «-1».
ЦЕПИ АВТОМАТИЧЕСКОГО СБРОСА ПОЗИЦИЙ
Чтобы сбросить позиции автоматически, штурвал контроллера машиниста необходимо переместить из положения «Ход» в положение «-» (фиксированное положение). В положении «-» создается цепь включения промежуточного реле 353 и реле сброса 352: «плюс» ЗА (271), провод 823, АЗВ 315, провод 357, АЗВ 349, провод 380, контакты 1—2 переключателя пульта 368, замкнутые в положении «Упр.», провод 392, контакты кнопки маневрового набора позиций 344, замкнутые в выключенном положении, провод 391, контакты А2—В2 штурвала контроллера машиниста 34021, замкнутые в положении «-», провод 395, контакты 4—3 переключателя 368, провод 396, резистор, катушка реле 353, провод 999.
Одновременно ток протекает от провода 395 через контакты J2—Кг 34021, провод 344, контакты Н—G ПС 015ц, замкнутые с 1 -й по 32-ю позиции, провод 420, катушка реле 352, провод 999. Реле 352 включается и своими контактами создает цепь: АЗВ 349, провод 380, з.к. 4—10 и 4—5 реле сброса 352, провода 404 и 406, от которых в зависимости от положения переключателя ступеней и пневмодвигателя создаются следующие цепи:
- если переключатель ступеней ПС находится на четной позиции (положение I пневмодвигателя), то замкнуты контакты Е—F 0157, включая вентиль 015д по цепи — провод 404, з.к. Е—F 0157, провод 411, контакты 7—8 переключателя 330, провод 413, вентиль 015д, провод 999. Вентиль 015д пропускает воздух в цилиндр
ПД, и ПД встает в положение IV;
- в положении IV дополнительно замыкаются контакты I—J 0157, включая вентиль 015s по цепи: провод 406, з.к. I—J 0157, провод 409, контакты 1—2 переключателя 330, провод 412, вентиль 015s, провод 999. Вентиль 015s пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и пневмодвигатель уходит в положение III, что соответствует сбросу одной позиции;
- в положении III (нечетная позиция) размыкаются контакты Е—F 0157, отключая вентиль 015д, и ПД переходит в положение II;
- в положении II размыкаются контакты I—J 015у, отключая вентиль 0158, и пневмодвигатель переходит в положение I, что соответствует четной позиции;
- при переходе ПС с первой позиции (положение III ПД 0157) в сторону позиции «0» (положение II ПД 0167) размыкаются контакты Н—G переключателя 015ц, отключая реле 352. Реле 352, отключившись, своими контактами обесточивает провода 404 и 406 и, следовательно, вентили 015д и 015s, фиксируя пневмодвигатель в положении I, что соответствует нулевой позиции, и больше сброса не будет.
ЦЕПИ МАНЕВРОВОГО НАБОРА ПОЗИЦИЙ
Чтобы набрать одну позицию маневровым контроллером, необходимо установить штурвал контроллера машиниста 340г1 в положение «Ход» и нажать на кнопку маневрового набора 344. При этом создается цепь включения промежуточного реле 353: «плюс» ЗА (271), АЗВ 349, провод 380, контакты 1—2 переключателя пульта 368, замкнутые в положении «Упр.», провод 392, контакты кнопки маневрового набора позиций 344, замкнутые в выключенном положении, провод 391, контакты Аг—Вг штурвала контроллера машиниста 340г1, замкнутые в положении «Ход», провод 395, контакты 4—3 переключателя 368, провод 396, резистор, катушка реле 353, провод 999.
Реле 353 включается и встает на самоподпитку по цепи: провод 380, контакты 7—8 353 реле, провод 421, блокировочные контакты К—L пневмодвигателя 0157, замкнутые в положении I, провод 383, контакты кнопки маневрового сброса 346, замкнутые в выключенном положении, провод 362, контакты 6—5 переключателя 368, провод 381, контакты Сг—D2 штурвала контроллера машиниста 340г1, замкнутые с положения «Ход» до положения «+» включительно, провод 395, контакты 4—3 переключателя 368, провод 396, резистор, катушка реле 353, провод 999.
При нажатии на кнопку маневрового набора 344 р.к. кнопки разрывают основную цепь питания проводов 392, 391 на реле 353, но оно останется включенным, так как стоит на самоподпитке. З.к. кнопки 344 в цепи проводов 395, 398 создают цепь: АЗВ 349, провод 395, контакты 344, провод 398, контакты U—V переключателя 015ц, замкнутые с нулевой до 31-й позиции, провод 419, катушка реле 351, провод 999. Реле 351, включившись, своими контактами создает цепь: АЗВ 349, провод 380, р.к. 4—3 реле сброса 352, з.к. 6—7 и 6—9 реле 351, провода 408 и 407, от которых в зависимости от положения пневмодвигателя создаются следующие цепи:
- в положении I замкнуты контакты А—В 0157, включая вентиль 0158 по цепи: провод 408, з.к. А—В 0157, провод 409, контакты 1—2 переключателя 330, провод 412, вентиль 015s, провод 999. Вентиль 015s пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и он встает в положение II;
- в положении II пневмодвигателя дополнительно замыкаются контакты С—D 0157, включая вентиль 015д по цепи: провод 407, з.к. С—D 0157, провод 411, контакты переключателя 330 5—6, провод 413, вентиль 015д, провод 999. Вентиль 015д пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и он переходит в положение III;
- между положениями II и III размыкаются контакты К—L пневмодвигателя 0157, прерывая цепь питания реле 353 и, следовательно, реле 351. Реле 353 и 351 отключаются, но вентили 0158 и 015д остаются включенными по цепи: АЗВ 349, провод 380, р.к. 352, р.к. 351, провод 405, контакты G—Н 0157, замкнутые в положении III
ПД, провод 410, от которого ток протекает через вентиль 01524, провод 409, контакты 1—2 переключателя 330, провод 412, вентиль 015s, провод 999 и вентиль 01523, провод 411, контакты 5—6 переключателя 330, провод 413, вентиль 015д, провод 999. Вентили 0158 и 015д, пропуская воздух в пневмодвигатель, фиксируют ПД в положении III, что соответствует нечетной позиции, в нашем случае первой.
Чтобы набрать следующую позицию ручным набором, необходимо отпустить кнопку маневрового набора 344 и вновь нажать ее.
ЦЕПИ МАНЕВРОВОГО СБРОСА ПОЗИЦИЙ
Чтобы сбросить позиции маневровым контроллером, необходимо нажать кнопку сброса 346 и удерживать ее в этом положении. При этом будет происходить автоматический сброс. В положении «Ход» создается цепь включения промежуточного реле 353: АЗВ 349, провод 380, контакты 1—2 переключателя пульта 368, замкнутые в положении «Упр.», провод 392, контакты кнопки маневрового набора позиций 344, замкнутые в выключенном положении, провод 391, контакты А2—В2 штурвала контроллера машиниста 34021, замкнутые в положении «Ход», провод 395, контакты 4—3 переключателя 368, провод 396, резистор, катушка реле 353, провод 999.
При нажатии кнопки маневрового сброса 346 создается цепь включения реле сброса 352: АЗВ 349, провод 380, контакты 1—2 переключателя пульта 368, замкнутые в положении «Упр.», провод 392, контакты кнопки маневрового сброса 346, провод 344, контакты Н—G переключателя 015ц, замкнутые с 1-й по 32-ю позиции, провод 420, катушка реле 352, провод 999. Реле 352, включившись, своими контактами создает цепь: АЗВ 349, провод 380, з.к. 4—10 и 4—5 реле сброса 352, провода 404 и 406, от которых в зависимости от положения переключателя ступеней и пневмодвигателя создаются следующие цепи:
- если ПС находится на четной позиции (положение I пневмодвигателя), замкнуты контакты Е— F 0157, включая вентиль 015д по цепи: провод 404, з.к. Е—F 0157, провод 411, контакты 7—8 переключателя 330, провод 413, вентиль 015д, провод 999. Вентиль 015д пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и он переходит в положение IV;
- в положении IV дополнительно замыкаются контакты I—J 0157, включая вентиль 015s по цепи — провод 406, з.к. I—J 0157, провод 409, контакты переключателя 330 1—2, провод 412, вентиль 015э, провод 999. Вентиль 015s пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и он переходит в положение III, что соответствует сбросу одной позиции;
- в положении III (нечетная позиция) размыкаются контакты Е—F 0157, отключая вентиль 015д, и он переходит в положение II;
- в положении II размыкаются контакты I—J 0167, отключая вентиль 0158, и пневмодвигатель переходит в положение I, что соответствует четной позиции.
При удержании кнопки в нажатом положении будет происходить автоматический сброс, при отпускании кнопки сброс прекращается. Если переключатель ступеней ПС ушел
с первой позиции (положение III
ПД 0167) в сторону нулевого положения (положение II ПД 0157), то размыкаются контакты Н—G ПС 015i 1, отключая реле 352. Реле 352, отключившись, своими контактами обесточивает провода 404, 406 и, следовательно, вентили 015д и 015s, фиксируя пневмодвигатель в положении I, что соответствует нулевой позиции. Больше сброса не будет.
АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПС
При неисправностях в цепях управления переключателем ступеней с помощью контроллера машиниста 34021 или маневрового контроллера можно перейти на аварийное управление ПС. Для этого необходимо отключить АЗВ 349 и включить АЗВ 359. В шкафу приборов надо сорвать пломбу с переключателя 330 и поставить его в положение, соответствующее номеру кабины электровоза, из которой будут управлять электровозом. На пульте в кабине управления следует сорвать пломбу с переключателя 331 (332) аварийного управления ПС и для набора позиций поворачивать его по часовой стрелке, фиксируя переключатель в положении I или III, а для сброса — вращать против часовой стрелки.
В положении I разомкнуты контакты 331 (332) переключателя, вентили 015д и 015s обесточены, вал
ПД находится в положении I, что соответствует нулевой и всем четным позициям. При повороте переключателя 331 (332) по часовой стрелке из положения I через положение II в положение III создаются следующие цепи:
- в положении II — «плюс» ЗА, провод 823, АЗВ 359, провод 416, контакты 1—2 переключателя 331 (332), провод 414 (417), контакты 5—6 (3—4) переключателя 330, провод 412, вентиль 0158, провод 999. Вентиль 015s пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и он переходит в положение II;
- в положении III дополнительно замыкаются контакты переключателя 331 (332) 6—5, создавая цепь: «плюс» ЗА, провод 823, АЗВ 359, провод 416, контакты 6—5 переключателя 331 (332), провод 415 (418), контакты переключателя 330 11—12 (9—10), провод 413, вентиль 015д, провод 999. Оба вентиля 015д и 015s находятся под напряжением, вентиль 015д пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и он уходит в положение^!!!, что соответствует всем нечетным позициям, т.е. произошел набор позиции. Для набора следующей позиции необходимо повернуть переключатель 331 (332) по часовой стрелке из положения III через положение IV в положение I.
При повороте переключателя 331 (332) против часовой стрелки из положения I через положение IV в положение III создаются следующие цепи:
- в положении IV замыкаются контакты 6—5 переключателя 331 (332), создавая цепь включения вентиля 015д: «плюс» ЗА, провод 823, АЗВ 359, провод 416, контакты 6—5 переключателя 331 (332), провод 415 (418), контакты переключателя 330 11—12 (9—10), провод 413, вентиль 015д, провод 999. Вентиль пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и ПД переходит в положение IV;
- в положении III дополнительно замыкаются контакты переключателя 331 (332) 2—1, создавая цепь включения вентиля 0158: «плюс» ЗА, провод 823, АЗВ 359, провод 416, контакты 1—2 переключателя 331 (332), провод 414 (417), контакты 5—6 (3—4) переключателя 330, провод 412, вентиль 015s, провод 999. Оба вентиля 015д и 015s находятся под напряжением, вентиль 0158 пропускает воздух в цилиндр пневмодвигателя, и ПД переходит в положение III, что соответствует всем нечетным позициям, т.е. произошел сброс позиции.
Для сброса следующей позиции необходимо повернуть переключатель 331 (332) против часовой стрелки из положения III через положение II в положение I. При загорании сигнальной лампы пульта «ПС-0» сброс прекращают. Поворот переключателя пульта 331 (332) на 180° соответствует набору или сбросу одной позиции.
Инж. А.А. ПОТАНИН, преподаватель Воронежской дорожной технической школы машинистов локомотивов
24.11.2011, 16:46
Похожие темы
Справочник
Почта
