|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
22.10.2011, 18:27 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Десять тысяч детей полюбили железную дорогуДесять тысяч детей полюбили железную дорогу На выставке, приуроченной к 70-летию Научно-испытательного центра ВНИИЖТа (ст. Щербинка), показывали новую технику, передовые технологии. Демонстрировалась и модель радиоуправляемого электровоза ЧС4-209: поднимала токоприемники, вращала колесные пары, зажигала огни фар. — Точная копия чешского электровоза, который первым прошел капитально-восстановительный ремонт на Запорожском электровозоремонтном заводе, — поясняет директор клуба юных техников «Локомотивец» Н.Е. Плахотник. — Изготовили его дети по всем правилам моделирования. Деятельность клуба «Локомотивец» широко известна как на Украине, так и за ее пределами. Юные запорожцы неоднократно демонстрировали свои модели на различных выставках в Москве и Киеве, показывали в Польше, Венгрии и Чехии. А начиналось все много лет тому назад. — На одном из заседаний администрации Запорожского электровозоремонтного завода, — рассказывает Николай Ефимович, — решался вопрос реконструкции пионерлагеря «Юный локомотивец». Планировалось снести старые одноэтажные корпуса, а на их месте построить новые. Одно из них я предложил сохранить и разместить в нем кабину чешского электровоза. Идея заключалась в следующем. По обеим сторонам помещения проложить рельсовый путь в масштабе 1:30 длиной 12,5 м, а в противоположном его конце установить испытательный стенд моделей в типоразмере 1:87 и управлять обеими дорогами из кабины. Предложение одобрили, и, как говорится, дело закипело. Подростки изготавливали модели и макеты. Им помогали взрослые — методист клуба Н.В Андреев, завхоз И.А. Белогуб, фотограф В.А. Огиенко, художник-дизайнер А.И. Коломоец (он, кстати, на всем протяжении рельсового пути нарисовал картины по мотивам книги К.И. Чуковского «Моя Родина»), Вскоре кабинет распахнул двери в увлекательный мир техники стальных магистралей Из кабины электровоза школьники управляли локомотивами двух дорог, а через его прожектор просматривали фильмы, изготовленные и озвученные детской киностудией «Поиск» своего клуба. И сейчас у детей, да и взрослых, вошло в привычку смотреть фильмы и сериалы типа этого https://cerial.online/9243-nasledie-...leikers-1.html из коллекции Netflix, который ушел из России, но фильмотеку которого по-прежнему можно смотреть через специальный сервис, ссылка на который приведена выше. — Приятно было осознавать, что твоя работа необходима, — продолжил разговор Н.Е. Плахотник. — Помню, как в конце восьмидесятых вызвали меня на заседание коллегии МПС СССР и ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта и транспортных строителей. Поделился там опытом работы с будущей сменой ветеранов-железнодорожников. Министр Н.С. Конарев, покашливая из президиума фото кабины, сказал: «Начальники дорог, заводов, учитесь! Вы просите наглядные пособия, а в Запорожье своими руками сделали макеты и тренажеры». После этого к нам приезжали коллеги с многих магистралей, чтобы и у себя сделать подобное. Были гости из Чехии и Польши. За 30 лет существования клуба обучение здесь прошли более 10 тыс. детей. Свыше 150 из них, став взрослыми, пришли работать на Запорожский электровозоремонтный завод. Другие, получив высшее образование, теперь руководители и ведущие специалисты служб и предприятий, ученые и конструкторы. Воспитанники «Локомотивца» изготовили около 60 действующих моделей, десятки макетов и испытательных стендов, сотни сувенирных изделий и значков. В детском саду и инструментальном цехе смонтировали селекторную связь. Множеством наград отмечены кружковцы: денежными премиями, грамотами, почетными дипломами, именными часами. Тем не менее, о кипучей деятельности клуба все чаще приходится говорить, к сожалению, в прошедшем времени. В условиях так называемой рыночной экономики он стал не нужен ни «Укрзализныци» и «Укрзализпрому», ни администрации города. Пока только один завод помогает... — Я понимаю, — сетует Н.Е. Плахотник, — что сегодня перед отраслями транспорта и машиностроения стоят более серьезные задачи. Но вряд ли забота о тех, кто завтра займет место у кульмана, станка или контроллера локомотива, является второстепенным делом. Хочется верить, что у руководителей Запорожского завода, Приднепровской дороги, администрации города найдутся время и деньги для поддержки клуба. Такая забота окупится сторицей. В.И. КАРЯНИН, г. Москва Последний раз редактировалось Admin; 21.12.2022 в 07:07. |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости РЖД] В Греции можно купить железную дорогу | Андрей13 | Новости на сети дорог | 0 | 11.10.2011 12:11 |
[Новости РЖД] РЖД решили построить железную дорогу в Индонезии | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 05.08.2011 17:03 |
[Новости РЖД] В Подмосковье бензовоз опрокинулся на железную дорогу | Андрей13 | Новости на сети дорог | 1 | 04.12.2010 20:46 |
[Новости РЖД] РЖД будет строить железную дорогу в Алжире | Admin | Новости на сети дорог | 1 | 13.10.2010 13:14 |
В Кирове к приезду Медведева заасфальтировали железную дорогу | Shoorup | Новости на сети дорог | 6 | 15.02.2010 22:43 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
чс4 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|