Очки для езды в туман и ночью

[Admin]

Очки для езды в туман и ночью

Туман и дождь, снег и изморозь, сумерки и дымка — все зти малоприятные атмосферные явления значительно ухудшают условия управления локомотивом Не менее сложны условия вождения и ночью. Здесь к факторам плохой видимости добавляется эффект ослепления машиниста прожектором встречного поезда. Все это — объективные факторы и их приходится учитывать каждой локомотивной бригаде, полагаясь в такой обстановке только на себя и свое зрении.

Однако возможности улучшения видимости, повышения остроты зрения человека даже в таких тяжелых условиях все же есть Так считают ученые и специалисты одного из московских предприятии, создавших специальные очки-светофильтры для вождения средств транспорта практически в любых условиях.

Чтобы сэкономить средства, можно купить очки со скидкой https://www.sm-ochki.ru/sale/, причем выбор моделей очень большой - на любой вкус, как для мужчин, так и для женщин.

Наши глаза по-разному воспринимают различные цвета светового спектра. Одни цвета увеличивают работоспособность человека, другие наоборот, угнетают, вызывают быструю усталость. Согласно современным исследованиям, синий цвет, который всегда присутствует в любых атмосферных условиях, является одной из главных причин зрительного напряжения глаз При этом, как показывает анализ именно в пасмурную погоду преобладает синяя составляющая видимого спектра. Здесь, в первую очередь, вредное влияние на фоторецепторы зрения оказывает ультрафиолетовое излучение. Неблагоприятно и воздействие коротковолновой сине-фиолетовой части видимого спектра.

В ночное время острота зрения человека также заметно снижается. В этих условиях преобладает сине-фиолетовая часть спектра, которая оказывает тормозное воздействие на быстроту мышления и реакций машиниста. Кроме того, ночью человек зачастую затрудняется с правильной оценкой расстояния до предметов, особенно находящихся в отдалении.

Таким образом, ночью, так же как и в сумерки или непогоду (туман, дождь снег), значительно снижается разрешающая способность глаз, возрастает зрительное напряжение, замедляются реакции, быстро нарастает утомление. Все это, конечно, затрудняет управление поездом.

С другой же стороны, учеными выявлено позитивное действие желто-оранжевой видимой части спектра на зрительные функции глаза. Световые лучи этой части спектра улучшают качество изображения на сетчатке, оказывают положительное воздействие на зрительные анализаторы человека. В результате улучшается острота зрения, повышаются моторика и работоспособность машиниста.

Все эти факторы зрительного восприятия различных секторов светового спектра учитывали московские ученые и специалисты, которые совместно с физиологами и врачами-офтальмологами создали специальные очки-светофильтры, позволяющие значительно улучшить зрительное восприятие окружающей обстановки, повысить эффективность действий локомотивной бригады в неблагоприятных условиях вождения.

На основе конверсионных разработок создана новая рецептура и технология вакуумного напыления многослойных защитных покрытий на стеклянные или полимерные линзы очков Основа оптического эффекта таких светофильтров — в строгом дозировании спектральных характеристик света, попадающего в глаза человека.

Это позволило создать специальные «всепогодные» и «ночные» очки-светофильтры для облегчения вождения транспорта практически в любых условиях. Нанесенные на линзы любых диоптрий фильтры способны поглощать наиболее вредную часть светового спектра, значительно улучшать качество зрительного восприятия у человека.

«Всепогодные» очки для вождения транспорта (и это показали испытания) повышают контрастность зрения, цветоразличение Они снимают сонливость и утомляемость машиниста, улучшают восприятие внешней среды и его настроение за счет создания эффекта «солнца» на фоне пасмурной погоды, частично снимают ослепление от света прожектора встречного поезда.

В свою очередь, «ночные» очки (своего рода «очки-антифары») также заметно (до 70 %) снимают ослепление от света встречного транспорта что достигается за счет дозирования спектральных составляющих света, попадающего на глаза человека. Это благотворно влияет на быстроту восстановления зрительных функций глаза после ослепления и уменьшения так называемого эффекта «моторной зрительной памяти». Такие очки «ночного видения» повышают контрастность изображения улучшают видимость плохо освещенного транспорта, снимают сонливость.

В целом же, светофильтры обеспечивают поглощение наиболее вредной (сине-голубой) части спектра, а благодаря желто-оранжевой составляющей повышают разрешающую способность сетчатки глаз, улучшая видимость в неблагоприятных условиях движения. При этом возрастают четкость и контрастность изображения, значительно снижается эффект ослепления машиниста прожектором встречного поезда повышается адекватность его действий Кроме того, заметно сокращается период адаптации зрения человека в сложных путевых условиях.

Все зто подтверждают и машинисты, которые опробовали новинку. Они отмечают, что использование очков-помощников снимает напряжение глаз, повышает комфортность работы в управлении локомотивом. В них лучше виден путь, практически исключается влияние яркого света встречного поезда и бликов. Это облегчает условия работы локомотивной бригады, повышает безопасность движения.

Новые очки сертифицированы. Они прошли апробацию в Лаборатории зрения ВНИИФК и рекомендованы для широкого использования. При этом отмечается более высокая эффективность применения стеклянных линз, имеющих специальное покрытие, в сравнении с полимерными окрашенными линзами.

Данные очки-светофильтры могут быть использованы различными профессиональными группами водителей — машинистами железнодорожных поездов и метрополитена, водителями автомобилей, а также на водном и воздушном транспорте. И, конечно, такие очки станут добрыми помощниками для многих людей, проводящих значительное время за рулем собственного автомобиля или мотоцикла.

Сегодня уже накоплен опыт практического использования защитных «всепогодных» и «ночных» очков в самых разнообразных дорожных условиях и в различное время суток. Отзывы об универсальных очках — положительные.

А.В. ЛАБУНСКИЙ, г Москва

От редакции. Как нам сообщили в Департаменте локомотивного хозяйства МПС, запрета на ношение светозащитных очков в инструкциях нет, лишь бы это не мешало восприятию цветовых сигналов светофоров.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin