.
Пункты повышения напряжения постоянного тока - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Wiki







     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию Пункты повышения напряжения постоянного тока

Пункты повышения напряжения постоянного тока

Пункт повышения напряжения (ППН) предназначен для усиления энергоснабжения контактной сети постоянного тока на участках, удаленных от тяговых подстанций и требующих повышенного потребления электроэнергии, обусловленного сложным рельефом местности и увеличением веса подвижного состава. Стабилизация напряжения в контактной сети возможна путем установки на напряженных участках дополнительных тяговых подстанций, что требует:

- наличия питающей сети соответствующей мощности;

- значительных капитальных затрат.

ППН позволяет:

- использовать мощность тяговой подстанции при несущественной модернизации;

- существенно снизить капитальные затраты;

- отказаться от оперативного обслуживания и постоянного присутствия эксплуатационного персонала.

При этом модульная система исполнения ППН позволяет обеспечить гибкую адаптацию к месту размещения. Основные технические характеристики ППН приведены в табл. 4.4.


Система усиления включает в себя два силовых модуля, шесть накопительных дросселей и коммутационную аппаратуру (разъединители). Упрощенная схема представлена на рис. 4.5.

Напряжение 6,6 кВ с тяговой подстанции поступает на разъединитель QS2 и через зарядный резистор Rз на разъединитель QS1, при включении которого происходит заряд конденсаторов фильтра преобразовательного блока. Далее включаются разъединители QS2, QS3 и быстродействующий выключатель QF в коммутационном модуле. Система усиления готова к работе. Включение системы происходит автоматически при снижении напряжения в контактной сети ниже величины 2200 В, отключение — при напряжении в контактной сети более 3500 В. Защита от коротких замыканий по фидеру

6.6 кВ осуществляется быстродействующим выключателем на тяговой подстанции; от коротких замыканий в контактной сети или в системе усиления защищает быстродействующий выключатель QF, позволяющий отключать токи обеих полярностей.

Для снижения уровня псофометрического напряжения до допустимого значения предусмотрены резонансный фильтр Cr-Lr, установленный в преобразовательном модуле и конденсаторная батарея Cout наружной установки.

Преобразовательный блок (рис. 4.6) выполнен по бестрансформаторной схеме и содержит две фильтровые батареи (Cfl, Cf2), шесть силовых полностью управляемых тиристорных ключей (VS 1 -VS6) и шесть обратных диодов (VD1-VD6). Тактовая частота работы каждого из силовых ключей составляет 200 Гц. Моменты включения ключей разнесены по времени друг относительно друга на 1/6 периода тактовой частоты, таким образом частота пульсаций выходного тока преобразователя равна 1200Гц. Величина выходного тока преобразователя регулируется путем изменения интервала проводимости тиристорных ключей.

При включении любого из тиристорных ключей через соответствующий накопительный дроссель протекает ток, имеющий две составляющие:

- ток, протекающий по фидеру 6,6 кВ в нагрузку;

- ток заряда дросселя, протекающий по контуру СП — силовой ключ — дроссель.


При отключении тиристорного ключа ток, существующий в дросселе, замыкается по контуру Cf2 — дроссель — обратный диод. В результате ток на выходе преобразователя превышает ток фидера 6.6 кВ в два раза.


Модуль преобразовательный (рис. 4.7) массой около 10 т необходимо устанавливать на фундамент. Модуль преобразовательный должен опираться на фундамент по восьми опорным площадкам, расположенным по длинным сторонам контейнера. Для обеспечения забора охлаждающего воздуха в днище модуля сделаны три воздухозаборника размером 500x500 мм, а для ввода кабелей питания, управления и контроля — два канала размером 100х100 мм. При установке модуля преобразовательного необходимо обеспечить, чтобы фундамент не перекрывал воздухозаборник и каналы для кабелей. Высота фундамента для модуля преобразовательного должна быть выбрана с учетом высоты снежного покрова для той местности, где устанавливается ППН , но должен быть не менее 1 м для обеспечения забора необходимого количества охлаждающего воздуха.


Модуль коммутационный выходной массой около 6 т необходимо устанавливать на фундамент (бетонные блоки). Требования по установке — такие же, как и для преобразовательного модуля.

Три группы реакторных установок необходимо устанавливать на фундамент (на отдельные бетонные блоки или на целиком залитую бетонную площадку). Каждая группа реакторов состоит из двух реакторов, монтируемых один над другим. Фундаменты, на которых устанавливаются три группы реакторов, не должны содержать металлических сеток, штырей, вкраплений и т.д., а также не должны содержать короткозамкнутых металлических витков (например, при прокладывании заземления) для исключения изменения параметров реакторов.

Конструкция реакторов имеет узлы крепления к опорным изоляторам, которые устанавливаются на фундамент. Минимальное расстояние между отдельными группами реакторов должно быть не менее 2000 мм для исключения влияния отдельных групп реакторов друг на друга.

Конденсаторную батарею массой 250 кг необходимо устанавливать на фундамент (на отдельный бетонный блок) с размерами не менее 670х276 мм. Конденсаторная батарея должна иметь навес, защищающий от прямых солнечных лучей и снежного покрова.

Два однополюсных разъединителя РДЗ. 1-35Б/1000НУХЛ1 с приводами ПДЖ-32-1УХЛ1 и два однополюсных разъединителя РД3.1-35Б/2000 НУХЛ1 с приводами ПДЖ-32-1УХЛ1 устанавливаются на железобетонных опорных столбах.

Admin добавил 25.01.2012 в 21:03
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор


Редакторы: Admin
Создано Admin, 25.01.2012 в 21:03
Последнее редактирование Admin, 25.01.2012 в 21:03
0 Комментария , 3067 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[КЭБ-2] Перегонные кодовые электронные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге 230229-00-СЦБ1-РЦ постоянного тока Толян Рельсовые цепи 1 05.03.2011 13:04
Сборник нормалей по рельсовым цепям постоянного тока РЦ00 и переменного тока РЦ50 Admin Рельсовые цепи 0 14.12.2010 21:21
Станционные фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока 25 Гц при электротяге постоянного тока РЦ-25-ЭТ00-С-90 Толян Рельсовые цепи 9 23.11.2010 09:48
Перегонные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц с реле ИВГ-М с числовой кодовой АБ для участков ж.д. с электротягой постоянного тока Толян Рельсовые цепи 0 08.02.2010 19:28
Станционные фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока 25Гц при электротяге постоянного тока СЦБист Рельсовые цепи 0 16.08.2009 08:32

 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:53.

Рейтинг@Mail.ru СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com