Реостатный тормоз

Реостатный тормоз — электро-динамический тормоз тепловоза, предназначенный для автономного локомотива, увеличивающий эффективность торможения в диапазоне от макс, скорости движения поезда до его полной остановки либо до низкой скорости (ок. 30 км/ч). При торможении происходит осуществляемое от тягового генератора независимое возбуждение тяговых электродвигателей, работающих в генераторном режиме, что даёт возможность плавного изменения тормозной силы в широких пределах при полной устойчивости тормозного режима. Вырабатываемая электроэнергия гасится в резисторах. Тормозная сила зависит от положения тормозной рукоятки контроллера машиниста, связанной с целью возбуждения тягового генератора, может быть при этом больше силы тяги. Расчётная мощность тормоза тепловоза 2ТЭ116—2700 кВт, тепловоза 2ТЭ121 — 3200 кВт.

Применение Р. т. обеспечивает стабильную высокую скорость тепловоза на спусках и уменьшает износ тормозных колодок.

Admin добавил 22.08.2011 в 18:02
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор