Кербедз Станислав Валерианович

Кербедз Станислав Валерианович (1810-1899) – инженер путей сообщения, мостостроитель, почетный член Петербургской АН (1858).
В 1831 г. окончил Петербургский институт Корпуса инженеров путей сообщения. Автор проекта и строитель Благовещенского моста (ныне мост лейтенанта Шмидта) с чугунными арочными пролетными строениями – первого постоянного моста через р. Нева в Петербурге (1842-1850 гг.). С 1851 г. Кербедз -главный инженер строительства Петербург-Варшавской железной дороги по искусственным сооружениям. В 1852-1853 гг. им разработаны проекты металлических мостов на этой ж д. через реки Луга, Великая,
Западная Двина Ж.-д мост через Лугу (2 пролета по 55,3 м), построенный в 1853-1857 гг., стал одним из первых в Европе мостов с железными решетчатыми фермами. В отличие от известных в то время ферм с плоскими раскосами, Кербедз в мосте через Лугу впервые применил фермы с элементами коробчатого сечения и жесткими раскосами, что явилось крупным нововведением в мостостроении. В 1858-1864 гг. по проекту Кербедза и под его руководством был построен металлический мост через р. Висла в Варшаве, имевший 6 пролетов длиной 79,25 м каждый. При строительстве Варшавского моста широко применялся кессонный способ сооружения речных опор, впервые использованный в России при возведении моста через р. Неман на Петербург-Варшавской железной дороге. Методика сооружения фундаментов опор, разработанная Кербедзом, была принята за образец многими иностранными специалистами и вошла в учебники и учебные пособия по строительному Делу.

В работах Кербедза получила дальнейшее развитие теория расчета многораскосных мостовых ферм. Он первым произвел и распространил их приближенный расчет, что позволило грамотно проектировать эти сложные конструкции. Другая заслуга Кербедза в области строительной механики – разработка методики расчета цилиндрических сводов, основанная на принципе возможных перемещений. Кроме того, впервые им исследована сравнительная прочность заклепочных соединений с просверленными и пробитыми отверстиями (1859).
Интересы Кербедза не ограничивались строительством мостов. В 1854 г. он руководил изысканиями по соединению Петербург-Варшавской и Кё-нигсбергской железных дорог, в 1856-1859 гг. руководил строительством ж.-д. линий Петербург-Петергоф-Лигово-Красное Село, Петергоф-Ораниенбаум. В 1857-1894 гг. Кербедз – член Совета Главного общества российских железных дорог и активный участник ж.-д. строительства в стране.

Admin добавил 01.03.2012 в 16:34
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор