Тема: Технологический процесс ремонта автосцепного устройства

**Admin** · 12.05.2012, 22:38

Технологический процесс ремонта автосцепного устройства

Скачать

Цитата:

1. Введение ……………………………………………………….………….……..
2. Общие положения ………………………………………………………..……..
3. Требования к КПА ……………………………………………………….………
4. Основные требования по организации и технологии ремонта автосцепного устройства………………………………………………………….….
4.1. Общие требования………………………………………………………..……..
4.2. Организация ремонта автосцепного устройства …………………………..
5. Организация контроля за качеством ремонта ……………………….……..
6. Техническая документация и отчётность …………………………….……..
7. Технология ремонта автосцепного устройства в вагоносборочном цехе
7.1. Организация рабочего места ………………………………………………….
7.2. Последовательность выполнения работ ………………………………........
8. Организация работы КПА …………………………………………….……......
8.1. Характеристика КПА …………………………………………………..………...
8.2. Проведение работ на участке наружной очистки ………………..…….......
8.3. Участок для разборки, дефектоскопирования и сборки …………...…......
8.4. Участок сварочных и наплавочных работ …………………………………...
8.5. Участок упрочнения деталей автосцепки…………………………………….
8.6. Участок механической обработки……………………………………………..
8.7. Участок ремонта поглощающих аппаратов, тяговых хомутов, упорных плит и других деталей……………………………………………….…………..
9. Ремонт деталей, неснимаемых с подвижного состава …………….……..
9.1. Ударная розетка …………………………………………………………………
9.2. Расцепной привод ……………………………………………………………….
10. Клеймение и окраска отремонтированных и проверенных узлов и деталей на вагон………………..…………………………………………………...
11. Установка отремонтированных и проверенных узлов и деталей на вагон
12. Техника безопасности …………………………………………………….........
Приложение А Перечень нормативно-технической документации, действующей одновременно с настоящим технологическим процессом ремонта автосцепного устройства …………...............
Приложение Б Перечень шаблонов, используемых при ремонте деталей автосцепного устройства …………………………………………
Приложение В Шаблоны, применяемые при ремонте автосцепного устройства ………………………………………………………………
Приложение Г Перечень дефектов при наличии которых детали автосцепного устройства не допускаются к ремонту и подлежат сдачи в металлолом …………………………………………
Приложение Д Памятка работникам цеха деповского ремонта по предотвращению террористических актов

Светлана Гусейнова · 06.01.2013, 13:37

МАГНИТОПОРОШКОВЫЙ КОНТРОЛЬ СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ

Светлана Гусейнова добавил 06.01.2013 в 14:37
ПРОГРАМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АРМ

06.01.2013, 13:37	#2 (ссылка)
Светлана Гусейнова Новичок Регистрация: 31.10.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 2203 Закачек: 0 Репутация: 0	МАГНИТОПОРОШКОВЫЙ КОНТРОЛЬ СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ Светлана Гусейнова добавил 06.01.2013 в 14:37 ПРОГРАМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АРМ Последний раз редактировалось Светлана Гусейнова; 06.01.2013 в 13:37. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Типовой технологический процесс товарных контор станций и технологических центров	Admin	Эксплуатация железных дорог	1	11.03.2012 23:53
Технологический процесс работы станции	Admin	Wiki	0	08.06.2011 20:31
=Диплом= Технологический процесс работы участковой станции	Admin	Студенту-движeнцу	0	27.03.2011 16:29
Метод выявления неисправностей автосцепного устройства по внешним признакам	Admin	Вагонное хозяйство	0	13.12.2010 21:37
=Технологический процесс= Ввод рельсовых плетей в расчетный интервал с применением ГНУ	Андрей13	Путь, путевое хозяйство	0	16.10.2010 19:36

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)