Тема: Повторительная головка с обратной стороны

**Суховерша Алексей** · 02.08.2012, 10:49

На жд станциях, где отправление поездов производится с путей, не имеющих достаточной длины, когда голова поезда находится за выходным сигналом, на его обратной стороне устанавливается повторительная головка, сигнализирующая зеленым огнем при открытом выходном сигнале при свободности впереди двух и более блок-участков. (Из ИСИ)

Поясните, пожалуйста, "голова поезда находится за выходным сигналом"- надо понимать, что поезд умещается в границах РЦ пути?
А если голова поезда находится на первой секции за выходным сигналом, то такие ТР не применяются?

**led** · 02.08.2012, 10:53

Поезд не умещается в границах РЦ пути. Голова поезда занимает первую секцию в маршруте отправления.

**KPV** · 02.08.2012, 10:54

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

надо понимать, что поезд умещается в границах РЦ пути?

Нет, не умещается. Описание смотри в МРЦ-15-80

**Макс - МЖД** · 02.08.2012, 11:19

а как открыть сигнал если РЦ за сигналом занята??? Я так понимаю трактовку что голова находится за сигналом но в РЦ уместилась

**KPV** · 02.08.2012, 11:52

Цитата:

Сообщение от trolza

а как открыть сигнал если РЦ за сигналом занята??? Я так понимаю трактовку что голова находится за сигналом но в РЦ уместилась

Читай описание в МРЦ-15-80. Ставится специальная кнопка ИРЦ - исключение рельсовой цепи...

**Макс - МЖД** · 02.08.2012, 12:14

Цитата:

Сообщение от KPV

Читай описание в МРЦ-15-80. Ставится специальная кнопка ИРЦ - исключение рельсовой цепи...

Ну если так, то тогда да....Хотя я их не видел этих кнопок

**СУНДЕТОВ** · 02.08.2012, 17:05

Цитата:

Сообщение от KPV

Описание смотри в МРЦ-15-80

И изменения ГТСС 1247/1169 от 1989 года.

СУНДЕТОВ добавил 02.08.2012 в 18:05
И тут еще : основной сигнал открывается по Ж , а дополнительная по З. Надо
учитывать и переделать сигнальную цепь.

**ОУС** · 02.08.2012, 22:50

Цитата:

Сообщение от trolza

Ну если так, то тогда да....Хотя я их не видел этих кнопок

Как правило, такие решения применяются на пассажирских станциях.

ОУС добавил 02.08.2012 в 23:50

Цитата:

Сообщение от trolza

а как открыть сигнал если РЦ за сигналом занята??? Я так понимаю трактовку что голова находится за сигналом но в РЦ уместилась

В таком случае повторительная головка не нужна, а машинисту поезда передается приказ по РС или выдается письменное разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением п.2.

**Суховерша Алексей** · 02.08.2012, 22:50

Цитата:

Сообщение от ОУС

Как правило, такие решения применяются на пассажирских станциях.

Наступило время борьбы за длинносоставность грузовых поездов....
Что ещё будет на Канатчиковой даче???

**Кабанбай Батыр** · 02.08.2012, 23:01

Цитата:

Что ещё будет на Канатчиковой даче???

Второй укол и будут в спортлото писать !

**led** · 03.08.2012, 04:42

Цитата:

Сообщение от ОУС

Как правило, такие решения применяются на пассажирских станциях.

На Питере Главном такое, вроде было? В конце 90-х.
Хотя точно не уверен.

**gematogen** · 03.08.2012, 08:12

То есть, в этом случае есть возможность отправить поезд только при двух свободных блок-участках?
Ох, не понравится это движенцам.... сразу вспоминаются блок-посты, где на неправильный путь светофоры открывались только на два блок-участка - сколько они тогда ворчали... им надо, чтобы по-желтому поезд уже ехал...

**TrainMania** · 03.08.2012, 10:05

Цитата:

Сообщение от KPV

Читай описание в МРЦ-15-80. Ставится специальная кнопка ИРЦ - исключение рельсовой цепи...

Прошу пояснения: кнопка ИРЦ ставится одна на выходной светофор, одна на горловину или одна на направление (путь перегона), куда готовится маршрут отправления.

На Ленинград-П.-Моск. такое видел в 1990, но тогда ещё был мелким и не придавал такого значения мелочам и интересностям.

**Шаэнн** · 03.08.2012, 17:28

На Спб-Главном и Спб-Витебском доп.головки стоят на маршрутных светофорах с тупиковых путей.

**ОУС** · 03.08.2012, 17:49

Цитата:

Сообщение от led

На Питере Главном такое, вроде было? В конце 90-х.
Хотя точно не уверен.

Есть и сейчас. В Санкт-Петербурге повторительные головки стоят на маршрутных светофорах с перронных путей станций СПб Главный (Московский вокзал) и СПб Витебский.

ОУС добавил 03.08.2012 в 18:49

Цитата:

Сообщение от TrainMania

Прошу пояснения: кнопка ИРЦ ставится одна на выходной светофор, одна на горловину или одна на направление (путь перегона), куда готовится маршрут отправления...

Cчетчик ИРК ставится на каждый светофор.

02.08.2012, 10:49	#1 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,079 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 Загрузки: 55 Закачек: 3 Репутация: 673	Тема: Повторительная головка с обратной стороны На жд станциях, где отправление поездов производится с путей, не имеющих достаточной длины, когда голова поезда находится за выходным сигналом, на его обратной стороне устанавливается повторительная головка, сигнализирующая зеленым огнем при открытом выходном сигнале при свободности впереди двух и более блок-участков. (Из ИСИ) Поясните, пожалуйста, "голова поезда находится за выходным сигналом"- надо понимать, что поезд умещается в границах РЦ пути? А если голова поезда находится на первой секции за выходным сигналом, то такие ТР не применяются? __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

02.08.2012, 10:53	#2 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,963 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 3 Загрузки: 9 Закачек: 0 Репутация: 107	Поезд не умещается в границах РЦ пути. Голова поезда занимает первую секцию в маршруте отправления.
	Цитировать 0

02.08.2012, 11:19	#4 (ссылка)
Макс - МЖД Super V.I.P. Регистрация: 04.03.2010 Адрес: Москва Возраст: 37 Сообщений: 904 Поблагодарил: 83 раз(а) Поблагодарили 90 раз(а) Фотоальбомы: 10 Загрузки: 10 Закачек: 7 Репутация: 188	а как открыть сигнал если РЦ за сигналом занята??? Я так понимаю трактовку что голова находится за сигналом но в РЦ уместилась
	Цитировать 0

03.08.2012, 08:12	#12 (ссылка)
gematogen Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2009 Сообщений: 833 Поблагодарил: 360 раз(а) Поблагодарили 357 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 28 Закачек: 1 Репутация: 257	То есть, в этом случае есть возможность отправить поезд только при двух свободных блок-участках? Ох, не понравится это движенцам.... сразу вспоминаются блок-посты, где на неправильный путь светофоры открывались только на два блок-участка - сколько они тогда ворчали... им надо, чтобы по-желтому поезд уже ехал...
	Цитировать 0

03.08.2012, 17:28	#14 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 Загрузки: 41 Закачек: 12 Репутация: 154	На Спб-Главном и Спб-Витебском доп.головки стоят на маршрутных светофорах с тупиковых путей.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сопротивление элементов ОТС (обратной тяговой сети)	formatpc	Ищу/Предлагаю	10	10.11.2012 21:05
[РЖД ТВ] Стороны, заинтересованные в продлении железной дороги широкой колеи до Австрии, вкладывают средства в проведение окончательных проектных исследований	Admin	Новости на сети дорог	0	26.07.2012 08:02
[ОМ] Николай Никифоров: При хорошей зарплате соцпакет не нужен Уровень дохода железнодорожников не позволяет пока отказаться от поддержки со стороны работодателя	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	14.04.2011 21:29
Расчет обратной тяговой сети	Sama Y	Разговоры обо всем	5	19.01.2011 19:21
Нужна головка прожекторного светофора	Бывалый СЦБист	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	11.10.2009 03:31

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)