СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Связь на железнодорожном транспорте

Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.03.2013, 06:07   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для MypaBeu


Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Расчет звукового оповещения


День добрый!
Порекомендуйте, пожалуйста, методику расчета озвучивания для звуковых оповещателей громкоговорящей парковой связи. (расчет кол-ва громкоговорителей, размещения, требования по уровню звукового давления).

MypaBeu добавил 26.03.2013 в 07:07
Может хотя бы кто-нибудь подскажет требования по уровню звукового давления для громкоговорящей парковой связи?

Последний раз редактировалось MypaBeu; 26.03.2013 в 06:07. Причина: Добавлено сообщение
MypaBeu вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 18.04.2013, 17:06   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Klarky


Регистрация: 18.04.2013
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9282
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от MypaBeu Посмотреть сообщение
День добрый!
Порекомендуйте, пожалуйста, методику расчета озвучивания для звуковых оповещателей громкоговорящей парковой связи. (расчет кол-ва громкоговорителей, размещения, требования по уровню звукового давления).

MypaBeu добавил 26.03.2013 в 07:07
Может хотя бы кто-нибудь подскажет требования по уровню звукового давления для громкоговорящей парковой связи?

ВМ–108М–83 Методика расчета систем озвучения железнодорожных станций при проектировании двусторонней парковой громкоговорящей связи
Klarky вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 19.04.2013, 08:42   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для MypaBeu


Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Klarky Посмотреть сообщение
ВМ–108М–83 Методика расчета систем озвучения железнодорожных станций при проектировании двусторонней парковой громкоговорящей связи
Спасибо! А в электронном виде, случайно, нет этого документа?
MypaBeu вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2013, 08:49   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Klarky


Регистрация: 18.04.2013
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9282
Закачек: 0
Репутация: 0
Случайно есть. Правда "какчество" не ахти. Киньте в личку "мыло"
Klarky вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2013, 08:50   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для MypaBeu


Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Использование оборудования громкоговорящей связи для сигнализации о перемещении вагонов.


Уважаемые Гуру... Может кто-нибудь проконсультирует еще вот по какому вопросу:
Имеется ЖД станция на пром. предприятии (не МПС). На одном ЖД пути устанавливаются маневровые лебедки. По правилам безопасности ЖД пути, площадки погрузки и т.д. должны быть оборудованы "... свето-звуковой сигнализацией о перемещении ЖД вагонов..." Вопрос:
можно ли использовать парковую связь для подачи звуковых сигналов при работе лебедок? (технически это вполне реализуемо, вопрос - не запрещено ли это какими-нибудь нормами).
MypaBeu вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2013, 11:29   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Klarky


Регистрация: 18.04.2013
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9282
Закачек: 0
Репутация: 0
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской федерации. Приложение №11. п.4 "Основным средством передачи указаний при маневровой работе должна быть радиосвязь, а в необходимых случаях - устройства двусторонней парковой связи..... Порядок пользования устройствами радиосвязи и двусторонней парковой связи....определяется ТРА станции или инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования. порядок эксплуатации радиосвязи и двустронней парковой связи.... устанавливается.... владельцем железнодорожных путей необщего пользования"

Gопробуйте достать инструкции от предприятия. По хорошему, там должно быть все прописано.
Klarky вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2013, 12:09   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для MypaBeu


Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 21
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Klarky Посмотреть сообщение
Gопробуйте достать инструкции от предприятия. По хорошему, там должно быть все прописано.
Предприятие строящееся (реконструируемое). Двухсторонняя парковая - пока только в проекте есть. Поэтому инструкции тоже пока только пишутся.
MypaBeu вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2013, 12:37   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Klarky


Регистрация: 18.04.2013
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9282
Закачек: 0
Репутация: 0
В таком случае, этот момент должен быть прописан в ТЗ и/или в ТУ на проектирование.
Klarky вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.05.2013, 17:34   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Lukich269


Регистрация: 11.02.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 0
MypaBeu,
ищу ту самую методику,поделитесь пожалуйста
Lukich269 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2013, 01:15   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для HNS


Регистрация: 10.02.2010
Сообщений: 141
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 117
Закачек: 19
Репутация: 19
Посмотри это

http://library.tuit.uz/el_ucheb/elek...hanie/ch10.htm

Рекомендую посмотреть http://arch.ksys.ru/ozv1.html

Диаграмма направленности рупорного громкоговорителя, это тот, так сказать эллипс в геометрическом выражении, который вас просят нанести на схемплан ПСГО станции. Или же это реальная площадь покрытия звуковым сигналом, преобразуемым рупорными громкоговорителями, типа 10 ГР 38, которые должны находится на определенном расстоянии друг от друга на территории станции. Расстояние выбирается таким, что бы равномерно покрыть все технологические площадки и маневровые районы, с учетом зашумленности и санитарных норм.


1. Рекомендации по расстановке громкоговорителей

1.1. При расстановке громкоговорителей в рабочих зонах в процессе проектирования необходимо учитывать следующее:

- обеспечение нормативных уровней звукового поля в рабочих зонах;
- выполнение требований по защите от шума, создаваемого ДПС, прилегающих к ж.д. станции районов, для которых установлены санитарные нормы на шумы;
- удовлетворение требований по совершенствованию технологического процесса работы ж.д. станции;
- соблюдение габаритов приближения к подвижному составу;
- ограничения, которые могут создаваться для расстановки громкоговорителей и озвучения рабочих зон техническими обустройствами ж.д. станции (особенно теми, которые размещены в междупутьях);
- наиболее рациональное использование существующих и вновь проектируемых сооружений и конструкций для подвески громкоговорителей
(за исключением опорных конструкций контактной сети).
- отсутствием особо сильных источников шума, действующих в течение продолжительных отрезков времени;
- отсутствием технических обустройств в парках, создающих теневые звуковые зоны;
- тем, что технологический процесс допускает повторение сообщений;

1.2. Требования по совершенствованию технологического процесса работы ж.д. станции с помощью средств ДПС необходимо определить при обследовании системы организации этого процесса. Основные положения данных требований необходимо согласовать с заинтересованными службами.
1.3. Обеспечение нормативных уровней звукового поля в рабочих зонах
1.4. В рабочих зонах ж.д. станций, характеризующихся:
- тем, что вблизи ж.д. станции отсутствуют районы, на которых необходимо выдерживать санитарные нормы или эти нормы выдерживаются за счет искусственных или естественных звуковых экранов (заборы, станционные здания и сооружения, полосы зеленых насаждений и т.п.), используются нормы, которые в течение многих лет применяются в практике проектирования, строительства и эксплуатации ДПС на сети отечественных железных дорог.
Минимальный уровень звукового давления в зоне озвучения таких станций принимается:
- в горловине парков – 88,5 дБ;
- в середине парков – 85 дБ.

2. Для обеспечения минимального уровня звукового давления в зоне озвучения величиной 88,5 дБ и 85 дБ при использовании громкоговорителей
10ГР-38СЭ с номинальной мощностью 10 Вт расстояние между ними, соответственно, принимают:
при установке громкоговорителей навстречу друг другу:
- 80 м (в горловинах парков);
- 120 м (в середине парков);
при озвучении одним громкоговорителем:
- 28 м (в горловинах парков);
- 42 м (в середине парков).

2.1. При необходимости (например, выполнение требований по защите от шума прилегающих к станции районов), расстановку громкоговорителей можно произвести на основании расчета, выполненного по «Методике расчета систем озвучения железнодорожных станций при проектировании двухсторонней парковой громкоговорящей связи» (ВМ-108М-83), разработанной ГТСС.

2.2.При пользовании методикой ВМ-108М-83 следует иметь в виду, что в ней не учитываются потери мощности, возникающие в цепях громкоговорителей. Поэтому в тех случаях, когда в результате электрических расчетов фидерных сетей ДПС для некоторых громкоговорителей затухание линии окажется значительным (более 3 дБ), величину этого затухания необходимо учесть в акустических расчетах. Для этого уровень звукового давления в расчетной точке от данного громкоговорителя должен быть уменьшен на величину затухания линии от данного громкоговорителя до выхода усилителя, на котором должно быть номинальное выходное напряжение.

Последний раз редактировалось HNS; 16.06.2013 в 09:44.
HNS вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.08.2013, 09:32   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для romich


Регистрация: 25.05.2010
Адрес: Ачинск
Сообщений: 10
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 17
Закачек: 1
Репутация: 22
Отправить сообщение для romich с помощью Skype™
Скинте мне тоже эту методику.
romich вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2014, 17:35   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для zdeceretik


Регистрация: 10.12.2013
Сообщений: 1
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6169
Закачек: 0
Репутация: 0
Klarky,
Здравствуйте, у вас ещё есть "ВМ–108М–83 Методика расчета систем озвучения железнодорожных станций при проектировании двусторонней парковой громкоговорящей связи"? можете поделиться?
zdeceretik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.03.2014, 10:32   #13 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Roman Dodin


Регистрация: 25.04.2012
Адрес: GTSS
Сообщений: 7
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9769
Закачек: 0
Репутация: 0
Присоединяюсь, если не противоречи правилам, выложите методику на сервер или какой-нить файло хостинг, пожалуйста.
Roman Dodin вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.04.2014, 13:55   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для JIS


Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Дальний Восток
Сообщений: 187
Поблагодарил: 100 раз(а)
Поблагодарили 59 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4865
Закачек: 5
Репутация: 35
Ребята, а у кого есть ВМ-109М-83 "Электрический расчёт фидерных сетей двусторонней парковой громкоговорящей связи?" Выложите, пожалуйста!
__________________
Если сомневаешься в ответе - бормочи

Последний раз редактировалось JIS; 18.04.2014 в 13:57.
JIS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2014, 23:10   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Дениска87


Регистрация: 05.03.2014
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 8
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4604
Закачек: 0
Репутация: 11
Цитата:
Сообщение от MypaBeu Посмотреть сообщение
Спасибо! А в электронном виде, случайно, нет этого документа?

Парни киньте мне методику ВМ–108М–83 Методика расчета систем озвучения железнодорожных станций при проектировании двусторонней парковой громкоговорящей связи Очень нужно срочно!!!! на почту или сюда. Спасибо!!!
Дениска87 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Устройства оповещения монтеров пути Admin Wiki 4 31.03.2014 17:00
Схема оповещения о приближении поездов Николаев Сергей Сергеевич Связь на железнодорожном транспорте 22 08.01.2014 20:10
[08-2012] Централизованная система информирования и оповещения Admin xx3 0 26.09.2012 11:14
Системы оповещения Lyubanya Ищу/Предлагаю 0 11.09.2012 11:38
КТСМ-02 - схема оповещения ШЧ7 Курсовое и дипломное проектирование 1 19.05.2011 06:47

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:26.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4