СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-вагоннику
Студенту-вагоннику Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Вагоны и вагонное хозяйство. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.03.2011, 07:53   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 29,764
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5960 раз(а)
Фотоальбомы: 2576
Записей в дневнике: 692
Загрузки: 710
Закачек: 275
Репутация: 126089

Тема: [Экз. работа] Балансиры рессорного подвешивания подвижного состава – вырезка по разметке вручную


Балансиры рессорного подвешивания подвижного состава –
вырезка по разметке вручную


ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА

Скачать

Цитата:
Электросварка — способ сварки металлов путем его нагрева и расплавления с использованием электроэнергии. Электрический нагрев позволяет получить температуры, превосходящие температуры плавления металла, не изменяя его химического состава. Электросварка — важнейший вид сварки металлов в строительстве, который занимает первое место по объему работ, числу действующих установок и численности рабочих. Процесс электросварки характеризуется параметрами сварочной дуги, строением сварочного шва и технологическими параметрами производства.
Электрическая сварочная дуга относится к электрическим разрядам в газах сравнительно высокого давления, высокой плотности тока в газовом канале и низкого напряжения между электродами. Она является концентрированным источником тепла и применяется для расплавления основного (кроме свариваемых изделий) и присадочного (электроды или проволока, подающиеся к сварному шву) материалов. В зависимости от среды дугового разряда различают: открытую дугу (горящую в воздухе), закрытую (горящую под слоем флюса или шлаковой оболочкой); дугу, горящую в среде защитных газов. Сварочная дуга может образовываться постоянным и переменным током.
Рессорная стойка представляет собой стальную отливку П-об-разной формы. С помощью рессорной стойки листовая рессора опирается на корпус буксы. Сверху рессорная стойка имеет углубление для хомута листовой рессоры.
Рессорные подвески связывают в единую систему, листовые рессоры, цилиндрические пружины и балансиры.
С листовыми рессорами подвески соединяются посредством специальных опор и накладок, с комплектами винтовых пружин — гнездами, на которые опираются пружины. Остальные соединения подвесок выполнены с помощью валиков.

В отверстия подвесок для валиков впрессовываются цементированные втулки. Для подачи смазки к трущимся поверхностям шарнирных соединений в подвесках высверливаются специальные каналы. Валики имеют прорези для чек, удерживающих валики от выпадания.
Устанавливаются валики прорезями к наружной стороне тележек, что обеспечивает удобство осмотра и проверки наличия чек.


Рессорное подвешивание состоит из листовых рессор 5 (рис. 2), спиральных пружин 1 и 8, рессорных балансиров 4, буксовых балансиров 3 и 6, связанных в общую систему посредством валиков и подвесок 7.
Для смазки трущихся поверхностей на торцах валиков имеются маслёнки для заправки твёрдой смазкой с затворами, предохраняющими от попадания пыли и грязи в смазочные каналы. Добавление смазки в эксплуатации должно производиться шприцпрессом после пробега 500—600 км.В проушины подвесок запрессованы сменные втулки, которые по мере износа должны заменяться новыми.Листовые рессоры изготовляются из гладкой рессорной полосы 10 X 130 в соответствии с ГОСТ 1425—53. Материал Ст. 55С2 ГОСТ В-2052—53.
Листы прямоугольной формы без скосов. Концы листов во избежание образования трещин в процессе термообработки зачищаются на наждачном точиле.
Плотность тока при температуре дуги до 200°С зависит от способа сварки и может достигать следующих значений (А/мм ): 18—20 при ручной сварке электродом с покрытием; 50—100 при сварке под флюсом; 50—350 при сварке в защитном газе.
Снаружи газовый столб окружен ореолом нагретых паров и газов. Сварочная дуга характеризуется напряжением, силой тока и потенциалом ионизации дугового газа. Напряжение дуги определяется разностью потенциалов между катодом (электродом) и анодом (свариваемым металлом). Расстояние между катодом и анодом равно сумме длин анодной и катодной областей, а также длине столба дуги. При этом общее напряжение дуги 1/д равно сумме падений напряжения в катодной, анодной областях и столбе дуги. Вольтамперная характеристика дуги показывает зависимость между напряжением и током в дуге и делится на: участок падения напряжения при увеличении тока и участок стабилизированных характеристик при силе тока 80—800 А. Все параметры столба дуги зависят от потенциала ионизации газа, с ростом которого значительно увеличивается температуpa столба, напряженность поля и плотность тока. Поскольку напряжение ионизированной дуги зависит от насыщенности и состава ионизированного газового столба, то потенциал ионизации обусловливает температуру сварочной дуги 800 °С.
Тепловые и металлургические процессы сварки начинают происходить при касании концом электрода свариваемого металла. Короткое замыкание сварочной цепи и ток высокой плотности вначале мгновенно расплавляет металл и электрод в точке их касания, а затем образует прослойку из жидкого металла.
Тепловые процессы при сварке плавлением зависят от действия источников нагрева. В этот период теплота распространяется по изделию, используется для плавления металла и отводится в окружающую среду.
Металлургические процессы при сварке протекают с большой скоростью при высокой температуре нагрева. Эти процессы характеризуются малыми объемами расплавленного металла, обеспечивают быстрый отвод тепла от сварочной ванны, создают условия для воздействия на расплавленный металл окружающей среды при следующих основных реакциях: окисление, вызывающее хим. соединение кислорода с металлом и образование окислов с ухудшением качества сварного шва. С железом кислород образует три окисла: закись железа, окись железа и закись-окись железа. Основное условие получения наплавленного металла высокого качества — защита его от окисления кислородом окружающей среды. Это достигается созданием вокруг зоны плавления защитной среды из газов и шлаков, а также раскислением металла шва (раскисление—процесс удаления кислорода из наплавленного металла с целью повышения его качества). Кристаллизация и строение сварного шва происходят в сварной ванне, образов, расплавленным металлом, который перемещается вместе со сварочной дугой вдоль шва. Процесс кристаллизации сварных швов отличается от кристаллизации металла в больших объемах высокой скоростью охлаждения и малым объемом сварочной ванны. Металл ванны в жидком состоянии находится очень короткое время, т.к. скорость сварки очень велика (3—11 м/ч для ручной, 50 м/ч — для автоматической сварки). После интенсивного нагрева металла электрической дугой происходит быстрый отвод тепла, что вызывает образование кристаллитов на линии расплавления, которые растут в сторону толщи металла шва.
По типу сварного шва электросварка подразделяется на: шовную, точечную, многошовную, ванную и ванно-шовную. Шовная и точечная электросварка выполняются с накладками или внаклейку с получением сварного шва с заданными размерами и необходимой прочностью. Последовательность выполнения швов зависит от класса стали и химического состава.


1. Техника безопасности при работе с электросварочным оборудованием.
В соответствии с «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» сварщики относятся к группе II по электробезопасности персонала, обслуживающего электроустановки. Для лиц с группой II обязательны элементарное техническое знакомство с электроустановками, отчетливое представление об опасности электрического тока, знание основных мер предосторожности при работе, практические навыки оказания первой помощи пострадавшим. К работам по эксплуатации и обслуживанию источников сварщик допускается после инструктажа на конкретном оборудовании и проверки знаний. Работы, связанные с подключением и ремонтом источников, сварщику запрещены.
Одной из причин электротравматизма при сварке является поражение сварщика высоким входным напряжением сети. В частности, высокий потенциал может появиться на кожухе или в сварочной цепи при повреждении изоляции входной цепи. В этом случае при одновременном касании земли и кожуха тело сварщика окажется включенным в цепь с высокой разностью потенциалов. Такую ситуацию и должно предотвратить заземление. Внешний защитный провод соединяет кожух с землей, поэтому разность потенциалов между ними близка к нулю даже при описанной аварийной ситуации. Обязательно также заземление зажима сварочной цепи, соединенного со свариваемым изделием. Не допускается последовательное включение в защитный провод кожухов нескольких источников. Недопустимо также использование сварочного провода, подключаемого к изделию, в качестве защитного, так же как и использование для заземления металлоконструкций зданий и трубопроводов. Иногда вместо заземления используется защитное зануление, т. е. соединение кожуха с нулевым проводом питающей трехфазной сети. В этом случае при попадании высокого напряжения на кожух образуется цепь короткого замыкания «фаза- кожух-нулевой провод», что приводит к срабатыванию защиты и отключению источника от сети.

В процессе эксплуатации исправного источника возможно поражение сварщика низким (сварочным) напряжением, типично поражение напряжением холостого хода. Специальные меры принимаются при эксплуатации источника в средах с повышенной опасностью поражения электрическим током. Такими считают места: сырые, в частности при работе на открытом воздухе, где вероятно выпадение атмосферных осадков; влажные, где относительная влажность длительное время превышает 75 %; горячие, где пот и влажность снижают как сопротивление кожи сварщика, так и изолирующие свойства сварочных принадлежностей; стесненные, поскольку из-за ограниченной свободы движения сварщик может касаться токоведущих деталей незащищенными участками тела, например, при сварке внутри металлических сосудов. У таких источников, как отмечено выше, ограничивают напряжение холостого хода, или их комплектуют специальными устройствами снижения напряжения холостого хода. Это дает право на маркирование источника символом S (safety — безопасно). Сравнительно высокое напряжение холостого хода до 141 В источников для механизированной сварки по окончании сварки должно автоматически сниматься. При плазменной резке допускается еще более высокое напряжение: при ручной резке до 180 В, при полуавтоматической — до 300 В, при автоматической — до 500 В. Но это разрешение сопровождается дополнительными ограничениями — отключение источника при снятом плазмотроне, невозможность касания сопла в процессе резки, уменьшение напряжения ниже 68 В по окончании процесса и т. д.
Организация рабочего места электросварщика
Рабочим местом электросварщика является закрепленный за рабочим или бригадой участок производственной площади, оснащенной в соответствии с требованиями осуществляемого технологического процесса определенным оборудованием, инструментом, приспособлениями и т.д.
При обслуживании рабочего места необходимо:
 своевременно получать сменные задания, наряды и чертежи;

 поддерживать оборудование в работоспособном состоянии;
 воевременно доставлять на рабочее место материалы, заготовки, электроды и т.п.;
 контролировать качество изготавливаемой продукции;
 поддерживать надлежащий порядок на рабочем месте.
Рабочие кабины служат для защиты сварщиков от излучения дуги в постоянных местах сварки. Для каждого рабочего устанавливают отдельную кабину размером 2 х 2,5 м. Ее стены могут быть выполнены из тонкого железа, фанеры или брезента. Фанера и брезент должны быть пропитаны огнестойким составом, например раствором алюмокалиевых квасцов. Каркас кабины изготавливают из трубы или угловой стали, пол — из огнестойкого материала (кирпич, бетон или цемент). Стены окрашивают в светлосерый цвет красками, хорошо поглощающими ультрафиолетовое излучение (цинковые или титановые белила, желтый крон). Освещенность кабины должна составлять не менее 80 лк. Кабину оборудуют местной вентиляцией (рис. 3) с подачей воздуха 40 м3/ч на каждого рабочего.


Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Курсовая работа= Показатели работы подвижного состава Admin Студенту-локомотивщику 0 03.04.2011 13:44
=Курсовая работа= Разработка системы рессорного подвешивания пассажирского электровоза Admin Студенту-локомотивщику 0 03.04.2011 09:07
=Отчет по практике= Слесарь по ремонту подвижного состава Admin Студенту-вагоннику 0 01.04.2011 07:04
[Проводнику] Габариты подвижного состава Admin Проводнику пассажирских вагонов 0 29.01.2011 14:36
БМРЦ с контролем схода подвижного состава алекс кен Курсовое и дипломное проектирование 0 14.05.2010 08:17

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:48.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34