СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Системы централизации и блокировки

Системы централизации и блокировки Документация по системам ЭЦ, МПЦ, РПЦ, АБ, ДЦ и ДК

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.04.2016, 17:40   #16 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,007
Поблагодарил: 1364 раз(а)
Поблагодарили 1679 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Специально просмотрел "Условия эксплуатации ж/д переездов". Прямого указания о том, что контроль обязательно должен быть везде, как и прямого указания о том, что в каких-то случаях контроля может не быть - по тексту не увидел.
[IMG][/IMG]
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 20.04.2016, 17:43   #17 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
[IMG][/IMG]
Я не спорю - я просто посмотрел нормативный документ более высокого уровня.
Я к проекту этого документа несколько раз "прикасался", но вот категорического требования об обязательности наличия такого контроля в окончательной редакции нет - считаю, что это и моя лично недоработка.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2016, 17:58   #18 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,007
Поблагодарил: 1364 раз(а)
Поблагодарили 1679 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я не спорю - я просто посмотрел нормативный документ более высокого уровня.
Я к проекту этого документа несколько раз "прикасался", но вот категорического требования об обязательности наличия такого контроля в окончательной редакции нет - считаю, что это и моя лично недоработка.
Вот если бы авторы альбома АПС-04 и контроль сделали нормально, без извращений - на реле КШ, как в старых альбомах - было бы великолепно. КШ от батареи дальность очень хорошую пробивает.
Так нет же, без извращений нельзя было - при длине кабеля до 900 метров - КМШ от батареи (900 метров по кабелю! перегонный-то переезд!, бл...). Свыше 900 метров - преобразователь П12/14, БПШ. + реле коммутации БПШ, так как преобразователь только 110 В умеет выдавать. В итоге в шкафу минус 6 НМШовых мест, никудышный КПД и большой ток разряда батареи в аварийном режиме.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 20.04.2016, 18:58   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Специально просмотрел "Условия эксплуатации ж/д переездов". Прямого указания о том, что контроль обязательно должен быть везде, как и прямого указания о том, что в каких-то случаях контроля может не быть - по тексту не увидел.
Несколько раз встречается требование об обязательности организации контроля перед прекращением обслуживания переезда дежурным работником.
Ну и п.53 читается так, что контроль должен быть на всех переездах...
Специально не смотрел "Условия.." опять недосук из-за отказов, но на память: в "Условиях.." есть требование, что все АПС должны быть по проекту, а в любом альбоме, ТМП схемы контроля состояния переезда у ДСП присутствуют...... На счет передачи этих сигналов по "Физике" не соглашусь, опять по памяти в МАПС эти сигналы можно передавать цифрой хоть по волокну....
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.04.2016, 07:37   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 41
Сообщений: 1,240
Поблагодарил: 232 раз(а)
Поблагодарили 344 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 199
По умолчанию

вот фраза из СП227.1326000.2014 "Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями"
5.8 При проектировании нового или реконструкции существующего железнодорожного переезда на железнодорожном пути общего пользования, оборудованного устройствами переездной сигнализации, должно быть предусмотрено оборудование железнодорожного переезда устройством контроля работы автоматической переездной сигнализации у дежурного по станции (поездного диспетчера).

Именно общего пользования жд путь! Это успокаивает))

Поручик добавил 21.04.2016 в 08:37
вот фраза из СП227.1326000.2014 "Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями"
5.8 При проектировании нового или реконструкции существующего железнодорожного переезда на железнодорожном пути общего пользования, оборудованного устройствами переездной сигнализации, должно быть предусмотрено оборудование железнодорожного переезда устройством контроля работы автоматической переездной сигнализации у дежурного по станции (поездного диспетчера).

Именно общего пользования жд путь! Это успокаивает))

Последний раз редактировалось Поручик; 21.04.2016 в 07:37. Причина: Добавлено сообщение
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.07.2016, 05:52   #21 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 24.12.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

не качается архив вообще.
davis вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Техн. решения= Схемы переездной сигнализации АПС-93 - 419311-СЦБ.ТР СЦБист Системы централизации и блокировки 18 08.06.2018 20:11
=Техн. решения= Система микропроцессорной автоматической переездной сигнализации для переездов без дежурного работника АПС МП-Н СЦБист Системы централизации и блокировки 98 16.06.2017 11:32
РЦТ/К-ПС-ЭТ50-П-90 - Рельсовые цепи тональной частоты для переездов, оборудованных автоматической переездной сигнализацией, располагаемые на перегонах с кодовой автоблокировкой при эл-тяге перем. тока Admin Рельсовые цепи 0 26.12.2010 15:47
РЦТ/К-ПС-ЭТ00-П-91 - Рельсовые цепи тональной частоты для переездов, оборудованных автоматической переездной сигнализацией, располагаемые на перегонах с кодовой автоблокировкой при электротяге постоян Admin Рельсовые цепи 0 26.12.2010 15:44
РЦТ/К-ПС-АТ-П-90 - Рельсовые цепи тональной частоты для переездов, оборудованных автоматической переездной сигнализацией, располагаемые на перегонах с кодовой автоблокировкой при автономной тяге Admin Рельсовые цепи 0 26.12.2010 15:42

Ответ

Метки
АПС-04


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:40.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4