СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь > Сетевые школы

Сетевые школы Материалы сетевых школ по распространению передового опыта
Описание темы:Встреча в Ростове.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.10.2016, 19:57   #241 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5576 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Это косяк - увеличили эксплуатационные расходы на несколько десятилетий. Плюс снизили надежность.
какие расходы? все расходы - зарплата механикам и рту, которая при мпц кстати тоже платится. Никаких мутных договоров на "сервисное обслуживание" МПЦ. Никаких выплат производителю МПЦ за корректировку ПО при изменении путевого развития
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 15.10.2016, 19:59   #242 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
какие расходы? все расходы - зарплата механикам и рту, которая при мпц кстати тоже платится. Никаких мутных договоров на "сервисное обслуживание" МПЦ. Никаких выплат производителю МПЦ за корректировку ПО при изменении путевого развития
При МПЦ - РТУ вообще не нужно, и ШНов нужно значительно меньше...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2016, 21:15   #243 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
При МПЦ - РТУ вообще не нужно, и ШНов нужно значительно меньше...
Я сейчас работаю в конторе выпускающей нечто подобное МПЦ, но не для РЖД. Так у нас сервисная служба по численности больше любого другого отдела и даже цеха. Ни при каких сокращениях и оптимизациях директор их не трогает. Они нам живые деньги приносят. Догадайтесь с трех раз чьи это деньги? Это просто перекладывание денег из одного кармана в другой. Да, в эксплуатации нет людей, типа РТУ с их зарплатами, но обслуживание то есть и стоит это дороже РТУ, т.к. добавляются командировочные и прочие расходу которых у местного персонала не может быть.
Когда только устроился в эту контору увидел в номенклатуре название "ремонтные блоки". Причем шли они как законченное изделие. Я спросил, что это? Что-то типа запчастей? Мне ответили, нет это такой же блок как и в эксплуатации, но помоложе. К тем блокам нет уже ни запчастей ничего (это блокам лет 10). Приходится делать новые, но так, чтобы они были совместимы со старым шкафом по разъемам и функциям.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2016, 21:20   #244 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 357
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 74 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 26
По умолчанию

Интересно, а САУТ ЦМ (ЦМ-НСП) увязали с Эбилоком без реле? Как там на МЦК? Или там нет САУТ?
Может быть последнее поколение Эбилок есть совсем без реле, а все то, что пускали в 9-10 году просто с кучей релюшек. А учитывая все мощь аппаратуры ТРЦ и интегрированную АБ, то новый модуль получился раза в 3 больше бывшей релейной...
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2016, 23:21   #245 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,963
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 596 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
А учитывая все мощь аппаратуры ТРЦ и интегрированную АБ, то новый модуль получился раза в 3 больше бывшей релейной...
Да, подобных парадоксов много. В погоне за новизной и сокращением издержек для больших начальников часто таится западня.
Например. У меня в дедцтве был телевизор УЛПЦТ, "Фотон" кажется. Он потреблял 700Вт/ч и после включения начинал показывать через 30секунд после включения (прогрев ламп).
Сейчас у меня плазма, которая потребляет 800 Вт при белом фоне и грузит операционную систему 30 секунд. Где, спрашивается, 30 лет эволюции ?
Замена шила на мыло, водки на виски, СCFL подсветки на LED, реле НР на МПЦ и т.д. всё это и есть тот прогресс, про который твердит НН.
А на деле это всё мода. Мода на светодиоды, виски и МПЦ.

Последний раз редактировалось beatl; 16.10.2016 в 07:35. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2016, 23:56   #246 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для SVR115


Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 629
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 365 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Так вот, быть этой БМРЦ в эксплуатации - как минмум еще 50-60-70 лет.
И что - и через 50 лет "тетеньки" в РТУ будут "чистоделом" контакты реле чистить и "гнуткой" контакты регулировать? Не смешно?
Не смешно. Через сколько лет в МПЦ надо будет заменить железо, потому что на старое не ставится новый софт, и через сколько лет надо будет заменить софт потому что он не совместим с новым железом? И сколько это будет стоить? А БМРЦ и через 50 лет БМРЦ...

И еще: "Где деньги, Зин?!" Доходит до того, что ДС из средств станции покупает мониторы АРМов для замены...

Последний раз редактировалось SVR115; 16.10.2016 в 19:26.
SVR115 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2016, 00:14   #247 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,963
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 596 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
А БМРЦ и через 50 лет БМРЦ
Именно потому, что она - конечное изделие по сути, а не по документам. В качестве комплектухи - простейшие: изоляторы, контакты, обмотки, диоды, конденсаторы. Ни тебе микроконтроллеров, ни тебе мелкософта...
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2016, 08:36   #248 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
и ШНов нужно значительно меньше...
Глупости, при существующей ситуации с выполнением ГТП (тупом переписывании журналов) ШНЦ в релейки с ЭЦ, МРЦ заходят на "перекур", единственная реальная нагрузка при плановой замене реле, но это редко.(Можно вспомнить про замену лампочек на пультах, чистку кнопок и т.д., но это мелочи по трудозатратам) Основная работа ШНЦ: на поле + "окна" + пресловутая эстетика содержания напольных устройств и помещений. Всё выше перечисленное при МПЦ остается........Не там ищем резервы для оптимизации персонала

Последний раз редактировалось Евгений002; 16.10.2016 в 09:24. Причина: Добавлено сообщение
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2016, 09:23   #249 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5576 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
700Вт/ч
зачем делишь, умножать нужно. А так получается скорость нарастания мощности
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1

Последний раз редактировалось Admin; 16.10.2016 в 09:23. Причина: Добавлено сообщение
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 16.10.2016, 10:48   #250 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 58
Сообщений: 1,256
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 245 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
По умолчанию

Читал, читал ветку про ТРАНСЖАТ и решил вставить свои пять копеек в этот диспут.
Я в свое время закончил радиотехникум, поработал на военке, в общем считал электронику военную именно электроникой, а всё остальное - баловство. Потом судьба забросила меня в ж.д. институт на Автоматику и телемеханику на ж.д. транспорте. Прикиньте, какие были жаркие споры у меня с ребятами из ж.д. технаря и тем более с работниками эксплуатации!!! Я их за людей не считал, любителей реле. Но шло время, изучение релейных схем, принципов работы релейных систем и я постепенно пришел к выводу, что ЭМ ж.д. реле - это гениальное изобретение!!!! Ведь дураку известно, что чем проще, тем надежнее (автомат Калашникова вспоминаем, чото нету там микроконтроллеров, а выпускается до сих пор с 40-х годов прошлого века). И ведь действительно: притяжение якоря за счет гравитации, несвариваемые пары контактов - ну далеко не дураки это всё придумали. И после этого я стал относиться к реле с бОльшим уважением. Ведь главное в работе железнодорожной автоматики что? Надежность и способность быстро восстанавливаться после отказа. Если систему обслуживает человек, понимающий её работу, имеющий запас ЗИП, то он способен обеспечивать её бесперебойную работу. С системами МПЦ всё сложнее. Специалистов нужного уровня надо постоянно обучать и давать практику. Ведь СЦБисты постоянно мотаются на пуски соседних станций и других дорог. А МПЦшник, у которого все долго работает без сбоев забывает, как оно должно всё быть (вроде это хорошо, но тем не менее) и настоящим пониманием работы обладает только сервисник. Тут возникают проблемы с командировками и сроками восстановления системы (ладно, если удалось восстановить передёргиванием плат, а если сбой системный? капец). Ну, можно долго писАть, переходим к резюме: Прогресс необходим, это факт. Ну так вы сделайте так, что бы эксплуатация сама запросила МПЦ. А то чото опять революционными методами всё внедрять пытаются ... Есть в истории примеры насильственного внедрения и улучшения жизни от этого, но это исключения из правил.
ЗЫ: Транзисторы ... транзисторы ... а меломаны продолжают слушать ламповые усилки.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 16.10.2016 в 10:48. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2016, 11:36   #251 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Ребята, а фотки с Трансжата кончились? Или все сидели за столами и фотографировать нечего было?
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2016, 14:53   #252 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,260
Поблагодарил: 2564 раз(а)
Поблагодарили 3614 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Цитата:
Ребята, а фотки с Трансжата кончились? Или все сидели за столами и фотографировать нечего было?
Тренажер виртуальной реальности. Взято из вконтакте у НовАТранса

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 16.10.2016 в 14:54. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2016, 19:38   #253 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Обучалка это хорошо, правда у меня складывается мнение, что скоро учить некого будет.
Из тех фоток, что выложила Sama Y я отличий от прошлого Трансжата не заметил.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2016, 23:42   #254 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 58
Сообщений: 1,256
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 245 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
я отличий от прошлого Трансжата не заметил.
Я ж трындю: Пора менять формат ТрансЖАТа ... Аууууу ... Но нет никого в пустыне. Круглые столы вернулись? Это обнадёживает, это хорошая тенденция ...
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 16.10.2016 в 23:42. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.10.2016, 10:03   #255 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 39
Сообщений: 1,168
Поблагодарил: 145 раз(а)
Поблагодарили 118 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 168
По умолчанию

РПЦ рулит!

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Ребята, а фотки с Трансжата кончились? Или все сидели за столами и фотографировать нечего было?
+1.
и фотки ГТССсного шкафа есть у кого?
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ТРАНСЖАТ-2012 Толян Сетевые школы 504 10.02.2016 19:50
ТРАНСЖАТ-2014 Sama Y Сетевые школы 526 14.07.2015 07:21
ТРАНСЖАТ-2014 (фото) Admin Сетевые школы 0 17.10.2014 20:24
ТРАНСЖАТ-2010 Толян Новости на сети дорог 84 25.04.2011 09:04
ТРАНСЖАТ-2011 Толян Новости на сети дорог 1 09.03.2011 19:30

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:09.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4