|
|
|
Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
18.10.2011, 08:33 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4342
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Принципиальная схема
Очень нужны схемы-варианты подключений эл.привода СП-6М.
Для одиночной и спаренных стрелок!!!!! |
0 |
Объявления | |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
20.11.2011, 09:20 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
интересуют принципиальные схемы системы ЭЦ промежуточной станции в которой используются релейные блоки УП-76, СП-76 в исполнительной групе ну и блоки наборной группы аналогичные БМРЦ (по названию). Вообщем буду рад любой информации о системе, но конкретно интересуют принципиальные схемы и номиналы стативных предохранителей которые там используются.
|
0 |
20.11.2011, 12:18 | #4 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Цитата:
ШНС КРП добавил 20.11.2011 в 12:18 Например здесь ищи http://scbist.com/releinye-centraliz...html#post15960 Последний раз редактировалось ШНС КРП; 20.11.2011 в 12:18. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
20.11.2011, 15:28 | #5 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
http://morepic.ru/?v=p7220020_1421.jpg - вот фото принципиальной схемы блока НПМ-76, что у меня есть... но хотелось бы все...и волнует вопрос о стативном предохранителе! А за блоки СП-69 и УП-65 я бы и не заикнусля, - они все в справочнике есть и во всей ж.д. литературе, а вот СП-76 и УП-76 нету(((
|
0 |
20.11.2011, 17:45 | #6 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
СГ-76?? Горки на станции нет) Имеются еще такие релейные панели как ПАБ-76, ПМІ-76,ПМІІ-76. Не ужели никто не вкурсе, что это за система??? В Украине такой системой ЕЦ оборудованы вроде бы две станции, а в России говорят, что данная система широко распространена...
|
0 |
20.11.2011, 20:35 | #8 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Если бы я имел возможность к нему обратиться, то задал бы такой вопрос: могли ли они допустить ошибку в проэкте данной ЭЦ и установить стативные предохранители 3А вместо 5А. Я лично категорически против мысли, что была допущена ошибка, но есть не мылые чином люди, которые твердят обратное. Дело в следующем: в течении нескольких лет (как недавно стало известно) перегорает стативные предохранитель при размыкании безстрелочного участка в маршруте приема на главный путь. Все приборы которые отвечают за установку и размыкание маршрута на главный путь находятся на стативе предохранитель которого згорает. Перегорание (по словам тех кто проверял) происходит через мгновение после притяжения якоря второго по ходу маршрутного реле безстрелочного участка. Фактический ток на предохранителе на переод проверки (в прошлый понедельник) составлял 4,5 А , а на остальных стативных 3,5 А - 4,0 А. Я не давно в должности старшего механика на данном участке и имел один аналогичный случай перегорания данного предохранителя. Мною не единожды был проверен ток фактической нагрузки который составлял 0,8 А максимум при размыкании аналогичного маршрута. В период моего дипломного отпуска произошло дважды перегорание предохранителя в течении ночи. Бригада которая расследовала данный случай доложила ШЧ, что это проэктная ошибка и надо ставить 5А предохранители на стативы. Вопреки моим возражениям даный номинал был утвержден на прошлой недели, но в пятницу фактический ток составил 6 А. Главным аргументом начальства по этому поводу, - на станции используется блочное решение, поэтому надо ставить - 5 А, а на самом деле только наборная группа в блоках, а исполнительная набрана отдельными реле с высокоомными котушками. Завтра я выхожу из дипломного отпуска и еду в дистанцию оспаривать принятое ими решение, а также еду на станцию выяснять истинные причины завышенного тока на предохранителе. У меня есть доводы в пользу использования предохранителя в 3 А, но хочется еще каких-нибудь тезисов по этому поводу от проектировщиков. Дабы из-за принятого начальством решения пост ЭЦ не сгорел!!!!! Ведь потом спросят с меня!!!!((((
|
0 |
20.11.2011, 21:11 | #9 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Резервирования предохранителей нет(((( О перегонии предохранителя на протяжении длительного периода стало известно от электромеханика, который с прошлого года ушел на пенсию и признался в длительности данной неисправности только на прошлой неделе бригаде, которая разбиралась в случившемся. Просто данный электромеханик живет в 20 метрах от поста ЕЦ и поэтому всегда данная неисправность быстро устранялась путем установки нового предохранителя (а разабраться наверное он даже не пытался (((( ) Но если раньше предохранитель перегорал раз в пол года или три месяца, то теперь установился устойчивый отказ, который легко можно найти, но почему-то бригада (хотя есть соображения почему) не разобралась, в результате имеем сказку про проэктную ошибку и предохранитель в 5 А, хотя в течении 2-х дней нагрузка возрасла с 4,5 до 6 А.
|
0 |
20.11.2011, 21:22 | #10 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Прикольно, всё на 76, УП-76, СП-76, НПМ-76 и релейные панели такие же. Если бы на схеме блока не увидела, подумала бы, что издеваетесь. Интересная система.
|
0 |
20.11.2011, 23:17 | #11 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Система интересна, но не совершенна... При наличии в путевом развитии так называемого "корыта" с двумя маневровыми светофорами в створе внутри "корыта" и стрелки съезда с одной стороны и одиночной стрелки с другой стороны, при установке маршрута отправления с угловым заездом по съезду, - кратковременно образуется цепь возбуждения реле АКН в блоке светофора, что находится в створе внутри корыта и происходит возбуждение и самоблокировка кнопочных реле обоих светофоров. Врезультате у ДСП пробивается маршрут по съезду и горят зеленые ячейки маневровых светофоров, что в створе. В системе БМРЦ это не возможно, а в даной системе да. Для устранения данного недостатка пришлось писать рацпредложение, теперь все впорядке, кроме истории с предохранителями. В рамках данной темы постараюсь завтра выложить как искал данный отказ и какие меры принимал.
|
0 |
21.11.2011, 03:42 | #12 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
|
Это не те ли блоки, которые переключались (УП или СП) перемычками? Где-то были фотокопии внутрянки, щас не смог найти...
|
0 |
21.11.2011, 07:08 | #13 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Крупицкому надо звонить однозначно. Он работает, на прошлой неделе с ним общался.
Крупицкий Адольф Зельманович, (912)33-340.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" |
0 |
21.11.2011, 22:53 | #14 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Ну вот и разобрались со стативными предохранителями в данной системе. Путем отпаивания монтажного провода с обмоток реле и включив лампочку 24В+60Вт вместо предохранителя выяснили, что завышеный ток (более 3 А) возникает кратковременно при срабатывании замыкающих реле безстрелочного участка (блок УП-76), в блоке входного светофора (ПМІІ-76) и блоке РПБ (ПАБ-76), причем повторное их обестачивание и возбуждение данного эфекта не давало. Далее отпаяв монтажные провода с обмоток замыкающих реле каждый контакт (ОФ) замыкающего реле замыкали через амперметр и обнаружили на одном тройнике ток 4А (блок ПМІІ-76), а лампа горела ровным светом, как выяснилось это проектная ошибка. Проанализировав схему отпаяли и убрали полюс минус с "хомута". Таких "хомутов" в системе оказалось шесть штук (по количеству приемо-отправочных путей (блоков П-76)). В итоге фактический ток на предохранителе понизился с 6А до 0,7 А ))) Теперь дистанция будет утверждать обратно стативные предохранители в 3 А, а также снятие полюса минус с "хомутов".
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пятипроводная схема | denis7777777 | Курсовое и дипломное проектирование | 0 | 02.06.2011 07:42 |
Схема | mifka | Ищу/Предлагаю | 2 | 03.03.2011 09:50 |
схема ППВ-1 | shurup_xxx | Ищу/Предлагаю | 0 | 17.11.2010 11:32 |
Схема КСС ТРЦ | glebas | Рельсовые цепи, счетчики осей | 23 | 02.10.2010 14:49 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Кодирование |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|