|
|
|
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
29.08.2011, 13:08 | #61 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
А я и предложил это не ШН, а ШЧ, а что касается денег-обратите внимание на оснащении кабинетов в конторе ШЧ...............
|
0 |
30.08.2011, 05:34 | #62 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
30.08.2011, 05:39 | #63 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
30.08.2011, 07:02 | #64 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Читаю я эту полемику - вот не выдержал...
Ну какой КРУГЛЫЙ напильник??? Где вы это в технологии прочитали? В детстве сказки надо было читать - "ружья кирпичом не чистить, иначе пули выпадают...". Поэтому если есть горячие головы, которые с круглым напильником наперерез пытаются штурмовать отверстия в рельсах - все это напрасные хлопоты. В части ржавчины, обеспечения контакта и т.д. - такие элементы РЦ, как стыковой соединитель известны уже более 100 лет. Все давно придумано и опробовано на практике в лучшем виде. Достаточно нормального бородка-пробойника - он и заусенцы "снимет", и ржавчину выдавит. В части контакта - если геометрия отверстия и штепселя не нарушена, то нормально забитый штепсель обеспечивает нормальный контакт без дополнительных премудростей. Из современных средств - применение графитовой смазки, хуже точно не будет. Но и без нее - все обеспечивается. |
0 |
30.08.2011, 07:02 | #65 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 51 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 30
|
Цитата:
Если просверленно не до конца то остается калибровочное отверстие 9.6-9.7мм на глаз вы его не увидите ,а штепсель будет проходить обдирку по этому отверстию. |
|
0 |
30.08.2011, 07:08 | #66 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
30.08.2011, 07:14 | #67 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Ну штепсель - еще куда ни шло...Но даже он (штепсель) при этом перестанет быть круглым. А уж отверстие - перестанет быть круглым однозначно. И после этого мы начнет одно некруглое запрессовывать в другое некруглое! Полости для влаги мы - САМИ, ДОБРОВОЛЬНО - уже создали. Если не доводилось - посмотрите на досуге. "Зачищенный" напильником штепсель (или отверстие) ржавеют в разы быстрее. Тем более, что штепсель - оцинкованный, зачем его "чистить"? |
|
0 |
30.08.2011, 15:33 | #68 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 23.04.2011
Сообщений: 56
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Нам Начальник дороги еще в мае месяце дал задания по всей станции (а ПЧ и на перегонах) штепселя выбить, зачистить штепсель и отверстие в рельсе, смазать графитовой смазкой и естесственно забить, протянуть. Работу почти выполнили. Сейчас начался осенний объезд и заставляют выборочно откручивать, выбивать и смотрят на отсутствие ржавчины и наличие смазки. Последствия разные. Самое интересное, как себя эта графитовая смазка покажет зимой при температуре 35-40 гр.
|
0 |
30.08.2011, 15:44 | #69 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Насколько я понимаю, на Вашей дороге - по крайней мере на главном ходу - речь идет о штепселях диаметром 22 мм, поэтому есть смысл познакомить Вашего начальника дороги с разработками фирмы "Инфотех" (не путать с Екатеринбургским "ИНФОТЕКСом") - эта фирма делает дроссельные перемычки и электротяговые соединители с оригинальным креплением штепселя к рельсу - запрессовка специальным инструментом с использованием деформируемой промежуточной втулки. |
|
0 |
30.08.2011, 16:08 | #70 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 04.06.2011
Сообщений: 55
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Найти 5 тыс. руб на напильники это для ШЧ уже проблема это все поставляется централизовано да и почему ШЧ что-то должен искать мы должны просто работать и качественно выполнять свою работу а для этого ОАО должно нас обеспечить всем необходимым и инструментом и материалами а сейчас механик должен ломать голову как выполнить то или иное распоряжение руководителей всех мастей. Задание дается и срок исполнения 2 недели но материально не поддерживается как хочешь так и выполняй а выполнение доложи в срок а отсюда кто на что горазд а частенько и липу докладывают. А потом телеграммы летят там сделали не так или вообще не сделали и все заново.
|
0 |
30.08.2011, 16:09 | #71 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Со стороны рельса делали петлю из 3300 диаметром сантиметра 4-5, одевали на штепсель 22 со стороны резьбы, смазывали графитом (точнее, какой-то смазкой с путейского рельсосмазывателя), потом прижимали к рельсу путейской тарельчатой шайбой, со стороны дросселя штепсель стального 3300 вставляли прямо в перчатку дросселя. Отстояли без переходного несколько сезонов, отказов не было, потом выменивали на сталемедь в плановом порядке.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
30.08.2011, 16:36 | #72 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Но и напильниками Вас снабжать должно уж никак не ОАО "РЖД". Это работа зам.ШЧ и ШЧ! И сейчас - по сравнению с тем, что было несколько лет тому назад - со снабжением стало в разы лучше. Сейчас достаточно сформировать заявку в программе Р3 - и все будет поставлено! Поэтому все вопросы - к ШЧ и зам.ШЧ! |
|
0 |
30.08.2011, 17:04 | #73 (ссылка) | |
Дюдюка Бирбидонский
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 52
Сообщений: 1,447
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 2
Репутация: 217
|
Цитата:
каркуша добавил 30.08.2011 в 18:04 а терь по теме.... все упирается в работу путейцев.... болт шну, который сразу не смотрел что и как забивал... еслиотверстие больше, то и штепсель валится....потом метиз кому постарше, шоб с тупейцев стребовал прально сделать, и отговорки типа ет не мы, ет пмс не катят, и третий самый главный болт шч, да-да, как не странно, именно он допустил нарушение инструкции, а именно при записи в ду-46 шн определяет сроки исполнения, если в срок не устранено, тосогласно инструкции выключаем без сохранения, запрещаем пользоваться и т.д., и т.п.... а потом уж зашевелятся так, что сами придут и попросят показать штепсель, какой забивать будете и сверло под него подберут...
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ. Последний раз редактировалось каркуша; 30.08.2011 в 17:04. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
30.08.2011, 17:06 | #74 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Про инструмент профессиональный - мы уже не раз говорили. В данном случае речь о снабжении элементарными предметами общего применения - напильниками-рашпилями. Да и те по технологии для отверстий в рельсах не предусмотрены...
|
0 |
30.08.2011, 17:29 | #75 (ссылка) |
Дюдюка Бирбидонский
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 52
Сообщений: 1,447
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 2
Репутация: 217
|
вааще не понимаю в чем проблема.... джемпера поставляются централизованно с завода где их изготавливают по ЧЕРТЕЖАМ!!! сверлим отверстие сверлом 10мм, забиваем так, чтоб с дручой стороны вышел, хоть на 5-10 мм, и проблем нет... во всяком случае у нас нет... меняли ждемпера на САУТе при среднем, контакт нормальный, все блестит а что выпадает иль недобито, так это уже другой вопрос.. тут ШН (электромеханик СЦБ) смотреть должен..
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ. |
0 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|