СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.08.2011, 08:17   #16 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Поделюсь своим опытом.
Главный ход моей дистанции - 250 км двухпутки, электрифицировался в 1985 - 1987 г. Автоблокировка поменялась полностью - с кодовой 50 Гц на кодовую 25 Гц, станции приспосабливались путем перевода РЦ на 25 Гц. ЛЭП автоблокировки осталась существующая. На с/т - аварийки АСШ2-220 (отпадание - 133В), на станциях в ПВ-60 и в ПВР-40 в качестве реле напряжения были еше РН53/400 с регулировкой отпадания на 160В.
В итоге - в течение первых же месяцев работы энергетики стали знать, что ПЧ50/25 не работают при напряжении менее 195 В, привели в порядок свои линии и устройства и таких отказов практически не стало. Несколько раз совместно проверили работу устройств и величину напряжения при запитке ЛЭП а/б и ДПР с одной и с другой стороны (а на том участке расстояние между тяговыми подстанциями по 80 - 100 км) - и все.
Хотя на другом участке - там, где автономная тяга и нет ПЧ50/25 - напряжение действительно "гуляло". Это проявилось, когда мы массово переделывали вводные панели на РНП. Пришлось с энергетиками повоевать, хотя такой стабильности величины напряжения, как на электрифицированном ходу, все равно не добились.
Вывод - ПЧ50/25 - в какой-то мере "дисциплинируют" энергетиков.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 24.08.2011, 08:22   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 68
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Вывод - ПЧ50/25 - в какой-то мере "дисциплинируют" энергетиков.
И тем не менее если какое-то устройство СЦБ не умеет работать при 190В-это противоречит требованиям ПТЭ,
и энергетики вправе признать наши требования по удобному нам уровню напряжения завышенными.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 24.08.2011, 08:44   #18 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
И тем не менее если какое-то устройство СЦБ не умеет работать при 190В-это противоречит требованиям ПТЭ,
и энергетики вправе признать наши требования по удобному нам уровню напряжения завышенными.
Бесспорно, это так.
Но если вспомнить историю - "наше" требование повысить напряжение до 230 В (вопреки ГОСТу кстати) исходило не из проблемы работы ПЧ50/25 или еще каких-то приборов, "не умеющих" работать при 190 В, а из компенсации потерь в кабеле от кабельного ящика до релейного шкафа. Чтобы "у нас" в РШ было 220, договорились "у них" - на клеммах КЯ - иметь 230.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 24.08.2011, 09:15   #19 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 48
Сообщений: 9,503
Поблагодарил: 1606 раз(а)
Поблагодарили 2336 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1364
Цитата:
И тем не менее если какое-то устройство СЦБ не умеет работать при 190В-это противоречит требованиям ПТЭ,
Почему 190В противоречит? 220-10%=198 В
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 24.08.2011, 09:57   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 68
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Почему 190В противоречит? 220-10%=198 В
Согласен, зарапортовался, конечно 198.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 24.08.2011, 11:27   #21 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
гистерезис, гистерезис...
Ой, а к чему это я?
По лбу мне ложкой.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Система тока и величина напряжения в контактной сети Admin Wiki 0 09.06.2011 19:11
КПТШ-715 Admin Wiki СЦБ 0 07.05.2011 16:47
КПТШ-515 Admin Wiki СЦБ 0 07.05.2011 16:47
КПТШ Admin Wiki СЦБ 0 07.05.2011 16:33
КПТШ-515(715) Rus1359 Ищу/Предлагаю 6 21.05.2010 11:11

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34