|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
24.08.2011, 08:17 | #16 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Поделюсь своим опытом.
Главный ход моей дистанции - 250 км двухпутки, электрифицировался в 1985 - 1987 г. Автоблокировка поменялась полностью - с кодовой 50 Гц на кодовую 25 Гц, станции приспосабливались путем перевода РЦ на 25 Гц. ЛЭП автоблокировки осталась существующая. На с/т - аварийки АСШ2-220 (отпадание - 133В), на станциях в ПВ-60 и в ПВР-40 в качестве реле напряжения были еше РН53/400 с регулировкой отпадания на 160В. В итоге - в течение первых же месяцев работы энергетики стали знать, что ПЧ50/25 не работают при напряжении менее 195 В, привели в порядок свои линии и устройства и таких отказов практически не стало. Несколько раз совместно проверили работу устройств и величину напряжения при запитке ЛЭП а/б и ДПР с одной и с другой стороны (а на том участке расстояние между тяговыми подстанциями по 80 - 100 км) - и все. Хотя на другом участке - там, где автономная тяга и нет ПЧ50/25 - напряжение действительно "гуляло". Это проявилось, когда мы массово переделывали вводные панели на РНП. Пришлось с энергетиками повоевать, хотя такой стабильности величины напряжения, как на электрифицированном ходу, все равно не добились. Вывод - ПЧ50/25 - в какой-то мере "дисциплинируют" энергетиков. |
0 |
24.08.2011, 08:22 | #17 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
и энергетики вправе признать наши требования по удобному нам уровню напряжения завышенными. |
|
0 |
24.08.2011, 08:44 | #18 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Но если вспомнить историю - "наше" требование повысить напряжение до 230 В (вопреки ГОСТу кстати) исходило не из проблемы работы ПЧ50/25 или еще каких-то приборов, "не умеющих" работать при 190 В, а из компенсации потерь в кабеле от кабельного ящика до релейного шкафа. Чтобы "у нас" в РШ было 220, договорились "у них" - на клеммах КЯ - иметь 230. |
|
0 |
24.08.2011, 09:15 | #19 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Система тока и величина напряжения в контактной сети | Admin | Wiki | 0 | 09.06.2011 19:11 |
КПТШ-715 | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 07.05.2011 16:47 |
КПТШ-515 | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 07.05.2011 16:47 |
КПТШ | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 07.05.2011 16:33 |
КПТШ-515(715) | Rus1359 | Ищу/Предлагаю | 6 | 21.05.2010 11:11 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
величина, КПТШ, напряжения, сороко |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|