Тема: автошлагбаум ПАШ

**Ежик** · 01.03.2010, 20:04

не так давно был установлен у нас ПАШ с движкой 3х фазной подключенной через конденсаторы к одной фазе 230в.Как на ней мерить ток-также как на стрелочном приводе?на блок контакте?и я так понял на фрикцию он не работает?(что -то фрикциона не видать).Какой тосол будет правильно заливать в амортизатор?И вообще какие проблемы могут быть с ним(ПАШем) и как их предотвратить?Заранее спасибо!

**ШВП** · 02.03.2010, 14:38

Ток не мерится.Если есть возможность то задублируй провода на электромагнит да и на двигатель, так ниже 190 В работать не хочет.

**шч-3** · 02.03.2010, 17:44

Тосол такой же как и в машину заливается. А вообще они(ПАШи)работают нормально

.

**tiksi** · 02.03.2010, 18:18

Тосол (не всякий!) разъедает резиновые уплотнители цилиндра гидроамортизатора. Используем трансформаторное масло с сезонной регулировкой жиклёров ( жиклёр от карбюратора ДАЗ -Жигули).

**YMI** · 03.03.2010, 23:46

ПАШи ходят прекрасно хотя и есть слабости.(если используется 6м брус во время сильного ветра не удерживает ел.муфта с 5м проблем никогда не было ) карта смазки указана в ЦШ 0042 тк45б стр.285. Для смазки применяем индустриальное или осевое 3 так как масло гуще портит сальники.

**tiksi** · 04.03.2010, 09:22

YMI. Индустриальное или осевое тоже масла. Надо будет проэкспереминтироват с маслами разных типов и тосолами. Проблемы в большом диапазоне температур (зима - лето). Возможно нужно было делать воздушный амортизатор для ПАШы.

**Фикс** · 04.03.2010, 09:25

Тосол-60 вроде должен использоваться...

**Ежик** · 04.03.2010, 20:16

Цитата:

Сообщение от ШВП

Ток не мерится.Если есть возможность то задублируй провода на электромагнит да и на двигатель, так ниже 190 В работать не хочет.

как то приезжал РБШ требовал чтобы были данные измерений тока и напряжения. Я на блок контакте намерил 1.5ампера напруга 220в.Провода по три жилы.

Ануар добавил 04.03.2010 в 18:14

Цитата:

Сообщение от tiksi

YMI. Индустриальное или осевое тоже масла. Надо будет проэкспереминтироват с маслами разных типов и тосолами. Проблемы в большом диапазоне температур (зима - лето). Возможно нужно было делать воздушный амортизатор для ПАШы.

ну мы вобщем залили тот тосол который был автомагазине даже не смотрел какой он марки.пока вроде нормал.А на одной станции с нашего участка когда тосол который был вместе с пашем с завода кончился они стали заливать трансформаторное масло.теперь они сальники каждые 2 месяца меняют!Вроде трансформаторное разъедает.

Ануар добавил 04.03.2010 в 18:16

Цитата:

Сообщение от tiksi

Тосол (не всякий!) разъедает резиновые уплотнители цилиндра гидроамортизатора. Используем трансформаторное масло с сезонной регулировкой жиклёров ( жиклёр от карбюратора ДАЗ -Жигули).

А где жиклер стоит на поршне?мы не пробовали резбирать пока.

**tiksi** · 05.03.2010, 09:15

Жиклер стоит на поршне гидрокомпенсатора. Разбирать придётся рано или поздно- когда брус начнёт падать черезмерно (люфт гидокомпенсатора) из-за износа прокладок поршня.

**ШВП** · 05.03.2010, 17:19

Ануар,когда мы первый раз ставили ПАШ, то ставили внизу муфту, а
потом монтажом заводили впривод. Сейчас мы берем шланг с обдувки
подводим под привод потом изгибаем его так,чтобы он вышел за осно-
вание,а затем в трубу. Теперь в любое время привод можно будет
перенести без отключения. Такая мысль нам пришла, когда пришлось
потаскать привода во время включения УЗП.

win1984 · 09.03.2010, 22:01

Всем привет! нужна схема шлакбаума ПАШ
winwinwin1984@rambler.ru

**YMI** · 22.03.2010, 01:48

http://scbist.com/scb/uploaded/2860_pash%201.rar
Заводская схема ПАШ1

tarakan68 · 22.03.2010, 12:34

В сильные морозы шлагбаум не хочет опускаться залипает муфта. Достаточно дотронуться до него и он пошел, а сам не хочет. У кого нибудь было такое?

**IGOR77** · 22.03.2010, 15:05

В соседней теме

http://www.scbist.com/showthread.php?t=883

**Ежик** · 25.03.2010, 09:46

Цитата:

Сообщение от tarakan68

В сильные морозы шлагбаум не хочет опускаться залипает муфта. Достаточно дотронуться до него и он пошел, а сам не хочет. У кого нибудь было такое?

у нас на паше было такое-не хотел опускаться без толчка.Вышел из положения тем,что выставил верхнее положение бруса чуть под углом чтобы стоял подгибанием язычка выключения двигателя(до этого он был почти вертикальный!) теперь никаких проблем с этим (ну для симметрии второй шлагбаум также сделал).А смазан он хорошо(все узлы)?

01.03.2010, 20:04	#1 (ссылка)
Ежик V.I.P. Регистрация: 30.12.2009 Сообщений: 120 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 41 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 329 Закачек: 1 Репутация: 1	Тема: автошлагбаум ПАШ не так давно был установлен у нас ПАШ с движкой 3х фазной подключенной через конденсаторы к одной фазе 230в.Как на ней мерить ток-также как на стрелочном приводе?на блок контакте?и я так понял на фрикцию он не работает?(что -то фрикциона не видать).Какой тосол будет правильно заливать в амортизатор?И вообще какие проблемы могут быть с ним(ПАШем) и как их предотвратить?Заранее спасибо!
	Цитировать 0

02.03.2010, 14:38	#2 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 26 Закачек: 0 Репутация: 129	Ток не мерится.Если есть возможность то задублируй провода на электромагнит да и на двигатель, так ниже 190 В работать не хочет.
	Цитировать 0

02.03.2010, 17:44	#3 (ссылка)
шч-3 V.I.P. Регистрация: 05.09.2009 Адрес: Чудесный край Сообщений: 277 Поблагодарил: 51 раз(а) Поблагодарили 28 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 27 Закачек: 1 Репутация: 23	Тосол такой же как и в машину заливается. А вообще они(ПАШи)работают нормально.
	Цитировать 0

02.03.2010, 18:18	#4 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,809 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 995 раз(а) Фотоальбомы: 47 Загрузки: 29 Закачек: 0	Тосол (не всякий!) разъедает резиновые уплотнители цилиндра гидроамортизатора. Используем трансформаторное масло с сезонной регулировкой жиклёров ( жиклёр от карбюратора ДАЗ -Жигули).
	Цитировать 0

03.03.2010, 23:46	#5 (ссылка)
YMI СЦБист Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 358 Поблагодарил: 49 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 38 Загрузки: 8383 Закачек: 0 Репутация: 24	ПАШи ходят прекрасно хотя и есть слабости.(если используется 6м брус во время сильного ветра не удерживает ел.муфта с 5м проблем никогда не было ) карта смазки указана в ЦШ 0042 тк45б стр.285. Для смазки применяем индустриальное или осевое 3 так как масло гуще портит сальники. Последний раз редактировалось YMI; 04.03.2010 в 02:11.
	Цитировать 0

04.03.2010, 09:22	#6 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,809 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 995 раз(а) Фотоальбомы: 47 Загрузки: 29 Закачек: 0	YMI. Индустриальное или осевое тоже масла. Надо будет проэкспереминтироват с маслами разных типов и тосолами. Проблемы в большом диапазоне температур (зима - лето). Возможно нужно было делать воздушный амортизатор для ПАШы.
	Цитировать 0

04.03.2010, 09:25	#7 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 11 Закачек: 0 Репутация: 36	Тосол-60 вроде должен использоваться...
	Цитировать 0

05.03.2010, 09:15	#9 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,809 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 995 раз(а) Фотоальбомы: 47 Загрузки: 29 Закачек: 0	Жиклер стоит на поршне гидрокомпенсатора. Разбирать придётся рано или поздно- когда брус начнёт падать черезмерно (люфт гидокомпенсатора) из-за износа прокладок поршня.
	Цитировать 0

05.03.2010, 17:19	#10 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 26 Закачек: 0 Репутация: 129	Ануар,когда мы первый раз ставили ПАШ, то ставили внизу муфту, а потом монтажом заводили впривод. Сейчас мы берем шланг с обдувки подводим под привод потом изгибаем его так,чтобы он вышел за осно- вание,а затем в трубу. Теперь в любое время привод можно будет перенести без отключения. Такая мысль нам пришла, когда пришлось потаскать привода во время включения УЗП.
	Цитировать 0

09.03.2010, 22:01	#11 (ссылка)
win1984 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 09.03.2010 Сообщений: 5 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 3 Закачек: 0 Репутация: 0	Всем привет! нужна схема шлакбаума ПАШ winwinwin1984@rambler.ru
	Цитировать 0

22.03.2010, 01:48	#12 (ссылка)
YMI СЦБист Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 358 Поблагодарил: 49 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 38 Загрузки: 8383 Закачек: 0 Репутация: 24	http://scbist.com/scb/uploaded/2860_pash%201.rar Заводская схема ПАШ1
	Цитировать 0

22.03.2010, 12:34	#13 (ссылка)
tarakan68 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 28.10.2009 Сообщений: 54 Поблагодарил: 10 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 12 Загрузки: 21 Закачек: 0 Репутация: 8	В сильные морозы шлагбаум не хочет опускаться залипает муфта. Достаточно дотронуться до него и он пошел, а сам не хочет. У кого нибудь было такое?
	Цитировать 0

22.03.2010, 15:05	#14 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 47 Сообщений: 946 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 43 Закачек: 2 Репутация: 81	В соседней теме http://www.scbist.com/showthread.php?t=883
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)