Суховерша Алексей

Вот Вам по поводу семафоров:

7.07
Известия.Ру
Минтранс заменит железнодорожные семафоры на систему ГЛОНАСС
Переход на спутниковую навигацию позволит уплотнить движение минимум на 30%, максимум в пять раз, рассказал заместитель министра транспорта Алексей Цыденов, курирующий железнодорожный транспорт. Для апробирования системы выбран перегон Ургал-Комсомольск-на-Амуре на БАМе.
Спутниковые системы организации движения сегодня используются в нескольких странах, главным образом в тех местностях, где погодные условия могут сделать сигналы светофора неразличимыми для машиниста. Например, спутниковая система организации движения применяется на Цинхай-Тибетской железной дороге в Китае, где поезд проходит через горные перевалы высотой более 5 тыс. м над уровнем моря.
Цыденов отметил, что на отдельных перегонах, оборудованных системой полуавтоматической блокировки, спутниковая навигация позволит уплотнить движение в разы. Полуавтоматическая блокировка подразумевает протяженность одного регулируемого участка (блок-участка) от одной станции до другой. В российских реалиях это означает, что один поезд может занимать десятки километров пути пока он не достигнет станции, ограничивающей перегон, другой поезд на участок не пустят.
По словам Цыденова, говорить о сроках повсеместного перехода на спутниковую навигацию российских железных дорог сейчас преждевременно, поскольку нерешенной остается так называемая проблема «последнего вагона». По ходу движения один или несколько вагонов состава могут отцепиться. Если машинист этого не заметил и уехал, а вагоны остались на путях, данный участок автоматически заблокирует семафор: по рельсам пропущен слабый ток, поэтому стоящий на них вагон замкнет цепь, просигнализировав таким образом о том, что путь занят. Тогда идущий следом поезд остановится на красный свет. Если же машинист поезда будет получать информацию не от семафора, а с экрана навигатора, то он увидит, что состав участок прошел и путь свободен.
Пока готового решения этой проблемы нет, говорит Цыденов, но над ней предметно работают, и решение будет найдено.
По данным Роскосмоса, к сегодняшнему дню на локомотивы и пассажирские вагоны РЖД установлено около 10 тыс. навигационных терминалов. Полностью оснащение подвижного состава телематическими устройствами ГЛОНАСС/GPS должно быть завершено к началу следующего года.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

Тёзка:
1. Сигнализация на представленном тобой светофоре трактует однозначно движение по замкнутому от этого светофора маршруту?
2. Напряжением на маршрутниках с изменённым спектром излучения "играли"?

Кабанбай Батыр

Достаточно.
Напомню, что вопрос был не об установке МУ, а о цвете.

vetal

Хотел бы я посмотреть на схемы управления таким светофором. А они (схемы) такие существуют???? Как лампы меняются на таком светофоре?))))))

tyubik

Если светофорной сигнализации светофора достаточно, то цвет "глаз" маршрутного указателя значения не имеет.

НиколайМ

.....все верно....написал. потом подумал...показание светофора к полосе отношения не имеет...

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

vetal

И еще. В РУ-30-80 сносками показана сигнализация только одно верхнего желтого огня на выходном... и нигде только одного второго нижнего. РУ-30-80 - документ же.

НиколайМ

[IMG][/IMG]
Групповой МУ

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

Суховерша Алексей

Сравним спектр белого

[IMG][/IMG][IMG][/IMG]

Благодарю старшего электромеханика участка №1 Калининградской дистанции СЦБ за предоставленный фотоматериал!

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

vetal

Речь идет не о проходном светофоре, а о входном светофоре.)))) Четырехзначной АБ и близко нет...

Суховерша Алексей

Александр Михайлович,
как всегда больше всех близок к разгадке..
Действительно - отправление по Н23 на фотке на три примыкающих перегона. Верхнего желтого огня случайно не видно.

Но, я хочу писать рекламацию на светодиодные указатели положения, которые нам поставили в рамках выполнения капитального ремонта с такими вот "желтоватыми" светодиодами. Может нам повезет и производитель будет "спасать" свою репутацию. А в ЦШ нас "похвалят" за проявленную бдительность...
Хотя, твёрдо уверен, РЕКЛАМАЦИИ уходят в песок. Лучше письмо НАЧАЛЬНИКУ, от которого ему тока раздражение будет.

А ШЧ - что? Поставили светодиодные указатели направления. Заменили. И что дальше? Кто оценит спектр горения светодиодов? ЭТО НЮАНСЫ.
Ничего там работники ШЧ не должны проверять на новом сертифицированном изделии.

Через недельку вернусь к УКСПС - ам. Скоко там поездов по сети задержали по ихним отказам? А скоко спасли от фиксации схода?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Michalych

Суховерша Алексей,
http://morepic.ru/images/p1020053_7637.jpg
Алексей, а раньше были ламповые указатели? На представленном снимке трудно разобрать: ламповый или светодиодный МУ!

Я понял так, что есть опасность принять МУ за желтый огонь? Ну, это надо очень далеко "отъехать" от светофора, чтоб такую путаницу увидеть
Может я и не прав........

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Суховерша Алексей

Конечно, раньше были ламповые. Потом установили светодиодные. Он на снимке.

Да, претензия именно такого плана: можно чего-то перепутать. помню последнюю или из последних телеграмм главного ревизора ЦРБ Андреева по проверке Северной дороги: где-то обнаружили цифровые МУ для отправления с путей сортировочного парка белого цвета, вместо зелёного. Резюме ревизоров: данное нарушение тянетна проезд запрещающего, отправление на занятый перегон, столкновение поездов....

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Кабанбай Батыр

Скорее на зеленый МУ можно "натянуть" отправление на занятый перегон.
Скоро доживем до мигающих белых МУ .

masterscb

Четырехзначная сигнализация применяется на входных, маршрутных и выходных светофорах главных путей станции для указания коротких блок-участков (здесь под блок-участком понимается маршрут приема или передачи или отправления, т.е. участок пути между светофорами на станции, как и на перегоне). Это взамен белых стрелок. Смотрим дополнения к РУ-30-80, там все подробно описано и нарисовано.))))

Но это уж совсем к спектру МУ отношения не имеет.

Вообще-то столько вопросов в теме затронуто, что впору каждый из них в отдельную тему выносить.