|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
28.01.2022, 20:27 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.11.2013
Сообщений: 21
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 181
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Тема: Зазор между концом переключающего рычага и шайбой главного вала.
Здравствуйте. Имеется на блок-посту стрелка, переводится нормально, на 4 не запирается, на 2 запирается, ток перевода и фрикции в норме, но раз так 10 -15 переводов отказывается запираться в по прямому. Переключающий рычаг не заходит в вырез на шайбе главного вала. Зазор 1,5-3мм там отсутствует. Регулируются ли эти 1,5-3 мм или это особенность автопереключателя? Может дело в пружинности остряка, хотя таковой не замечал. С помощью курбеля данная стрелка переводится легко. СП-6М привод.
|
0 |
Объявления | |
29.01.2022, 04:34 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Была такая проблема. Сточил напильником рычаг. 15 лет полёт нормальный. Привод СП-6К.
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
0 |
01.02.2022, 20:33 | #3 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.11.2013
Сообщений: 21
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 181
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Получается дело в самом приводе, меняли его пару лет назад.
Но в инструкции эти 1,5-3мм указываются, а что делать если их нет нигде не написано. |
0 |
02.02.2022, 00:48 | #4 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
В инструкциях много чего не сказано, например - как делать детей . Однако 8 миллиардов народу на Земле как-то появилось. Так что или точи, или меняй привод.
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
0 |
02.02.2022, 10:21 | #5 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 48
Сообщений: 252
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы:
4
Загрузки: 227
Закачек: 0
Репутация: 279
|
альберт220204, это происходит в одном положении, или в обоих? Всегда так было с этим приводом, или недавно началось? Вы уверены, что на контрольных линейках риски набиты правильно, и зуб рычага просто не цепляется за самую кромку скоса линейки? Кулиса на вторую межостряковую на стрелке есть? Все в порядке там с регулировкой? Если будет возможность проверить есть ли искомый зазор при отсоединенной рабочей тяге, то проверьте (ни в коем случае, не совет нарушать инструкции). Если зазор будет, то дело не в приводе, а в том, что остряки в самом конце перевода приходится "дожимать". Почему- вопрос, но уже не к приводу.
|
0 |
Поблагодарили: |
ШЧД-19 (02.02.2022)
|
02.02.2022, 18:09 | #6 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 03.06.2013
Возраст: 42
Сообщений: 89
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7790
Закачек: 2
Репутация: 66
|
Цитата:
|
|
0 |
02.02.2022, 19:01 | #7 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.11.2013
Сообщений: 21
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 181
Закачек: 1
Репутация: 0
|
В одном положении так. Насчет рисок не знаю. Ребята меняли одну контрольную линейку недавно, опытные, правда когда спросил как набивали, говорят по старой линейке, подозрение было конечно. Ломом двигал тяги, ножи при этом не двигались, да и момент не перевода стрелки видел, не в них дело. Там шайбу главного вала по инерции чуть покручивает, и рычаг западает, но бывает этой инерции не хватает почему-то и рычаг не западает. Курбелем переводил, переводиться легко, даже в момент запирания, отпирания усилие прикладывать не приходиться. На бетоне лежит, кулисы нет. Когда курбелем в крайнем положении дожимаешь, зазор появляется, отпускаешь, пропадает. Контрольные линейки в любом случае на это зазор не влияют.
|
0 |
02.02.2022, 20:39 | #8 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 48
Сообщений: 252
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы:
4
Загрузки: 227
Закачек: 0
Репутация: 279
|
Непосредственно на зазор конечно не влияет. Но когда перевод, по каким-то причинам происходит "не на щелчек", а туго , с усилием, неправильно нанесённая риска, или неправильно отрегулированная контрольная тяга, могут создать ситуацию, когда рычаг не залетает в вырез шайбы главного вала, а практически бесшумно, плавненько соскальзывает в него, несмотря на две приличные пружины, потому что всё впритирку. И зазор тогда нулевой. Пару раз сталкивался с таким.
Но похоже это не Ваш случай. Ваше описание очень напоминает пружинность или отбой остряка. Надо конечно прежде попытаться определить, когда это началось. В своих неприятностях, мы, к сожалению, чаще всего сами виноваты. Ещё похожий случай у меня был, когда в 90-х приходилось собирать привода из разрозненных узлов, корпус от одного привода, редуктор от другого, автопереключатель от третьего. Тогда получилось несоответствие корпуса автопереключателя и корпуса привода. Автопереключатель садился видимо слишком низко, либо вал получился слегка перекошенным. Запирающий зуб главного вала, в конце вращения слишком рано упирался в скошенный зуб шибера, и в результате рычагу через раз не хватало буквально мизера, что бы запасть в вырез шайбы главного вала. Либо западал с нулевым зазором. То есть требовалось, что бы главный вал прокрутился ещё немного, но он уже жёстко упирался в скошенный зуб. Потом-то мы этот привод поменяли, но на тот момент решили проблему, отпустив автопереключатель, продолжив внизу, между автопереключателем и корпусом, по периметру равномерно, пару-тройку самых тонких шайб, с той стороны где надо, и затянув заново. Обычных шайб, с ближайших клемм. Автопереключатель немного приподняло с одной стороны, и главный вал получил возможность слегка довернуться и дать возможность рычагу запасть в вырез шайбы главного вала. Тут главное не перестараться с толщиной шайб, потому что можно и намертво заклинить привод. Многабукф, но как сумел, так и объяснил |
0 |
03.02.2022, 19:36 | #10 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.11.2013
Сообщений: 21
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 181
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Спасибо. Да, скорее всего сам привод такой. Похоже, что зуб не доходит до конца, так как, когда в другое положение переводишь вручную, отпирается легко очень, не заметно почти.
альберт220204 добавил 03.02.2022 в 20:36 Остряки не гнутые, не пружинят. Последний раз редактировалось альберт220204; 03.02.2022 в 19:36. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
04.02.2022, 11:02 | #11 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Кароче, покубатурил, получается следующая картинка. Зазор можно увеличить сдвижкой редуктора в сторону увеличения зазора. Болты М16, отверстия под болты 16,5 мм. А вот с болтами всё интереснее:
Они имеют три диаметра тела - 16,0 мм, 15,5 мм и 14,5 мм. Получается, что болт 14,5 мм позволит сдвинуть редуктор на 2мм, что даст примерно 1,5 мм зазора. Но тут нужно следить за зазором в другом рычаге. Ну и конфкта на закусь: Обратите внимание на расположение отверстий относительно края. Может редукторы и разных заводов, потому и такая разница. Может работяге было не в настроении целиться, но это тема. Только, при настройке зазора, необходимо вывести шибер из запирания, ну и с последующей регулировкой плотности прижатия остряков. Дерзай
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
0 |
Поблагодарили: |
NikoS (07.02.2022), strelochnik (07.02.2022)
|
04.02.2022, 11:24 | #12 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
На последние два диаметра ГОСТ ругаться будет. Видать, контрафакт подешевле закупили. Или рационализаторы ТУ изобрели.
Надо курить КД на привод, там должны быть указаны типы болтов и соответствие ГОСТу или ТУ. Возможно, тонкие расчётную прочность не обеспечивают. Скорее всего, в КД на привод болты по ГОСТу указаны.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
04.02.2022, 11:30 | #13 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
|
0 |
05.02.2022, 07:53 | #14 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? Последний раз редактировалось Василич; 05.02.2022 в 07:55. |
|
0 |
07.02.2022, 12:34 | #15 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 48
Сообщений: 252
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы:
4
Загрузки: 227
Закачек: 0
Репутация: 279
|
Цитата:
Либо наоборот, сейчас вал слегка перекошен, и подшипники на его торцах несоосны, а сдвижка выправит вал. Однозначно, тоже вариант. Получается порядок тонкой настройки таков - собрать молотком и такой-то матерью, после сборки доработать киянкой и напильником, результат проверить микрометром, если не будет соответствовать, то переделать на глаз... |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КПТ с защитной шайбой | tiksi | Поиск документации | 166 | 28.06.2017 19:03 |
[Новости РЖД] На Дальневосточной железной дороге прошел турнир по хоккею с шайбой среди команд железнодорожников, посвященный 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 20.04.2015 11:04 |
[Минтранс РФ] 8 декабря в присутствии заместителя Министра транспорта РФ Николая Асаула подписано Соглашение между АНО «ЕТД» и ООО «СМТ Крым» о сотрудничестве в части организации дополнительного сообщения между мат | Министерство транспорта РФ | Новости на сети дорог | 1 | 08.12.2014 15:12 |
зазор моп Тэм2 | Сергей Иванов 27953 | Ремонт тепловозов | 1 | 07.04.2013 13:36 |
=Распоряжение= № 1995р от 3 мая 2004 г. - В целях недопущения перерывов в энергоснабжении главного пассажирского хода Москва - Санкт-Петербург, вызванных разногласиями по поставке электрической энергии между ОАО "РЖ | Admin | 2000-2004 годы | 0 | 12.07.2012 16:52 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|