|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
11.12.2012, 19:47 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 19.06.2010
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 312
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Нормы времени на техническое обслуживание устройств автоматики и телемеханики распоряжение 1261р от 26.06.12г
здраствуйте, расчитывал ли кто-нибудь нормы по распоряжению 1261р, хотелось бы увидеть как выглядет по этому распоряжению годовой график подаваемый на утверждение, может в exel есть у кого-нибудь
Последний раз редактировалось Леха"всжд"; 11.12.2012 в 19:58. |
0 |
Объявления | |
28.03.2013, 20:38 | #2 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 151
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 19
|
Что-то никто не ответил...
Присоединяюсь к вопросу, ибо хотелось-бы каких-либо методических указаний по расчёту. У нас поступили просто - умножили количество устройств на норму. Никто не задался вопросом: много ли станций диаметром с километр(ибо нормы даны именно на такое расстояние), и как прибавлять время на проход к устройствам, как рассчитывать время на пропуск поездов? Никто не спросил, как учитывать работу ШНЦС, ибо в шапке нормы он прописан как присутствующий при работе, а в ИТОГО его уже нет? В общем вопросов много. Есть главный: Кто сможет ответить по этим вопросам на этом сайте?
__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя! |
0 |
29.03.2013, 20:48 | #3 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Подобные нормы существуют уже много-много лет. Все умеют по ним считать. Нормы периодически ужесточаются (так было всегда и везде - я имею в виду и "при социализме"). Нормы разрабатывает ЦОТЭН, потом их рассылают "на примерку" на дороги - обычно на 6-8 ж.д. с разными климатическими и др. условиями. Как правило, "примерка" заканчивается положительными оценками служб и дистанций. И тогда нормы вводятся в действие распоряжением ОАО "РЖД". Где-то на форуме есть полемика на эту тему.
|
0 |
29.03.2013, 20:55 | #4 (ссылка) | |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Цитата:
Это только на словах мистер Якунин поносит совок. А на деле всеми совковыми наработками, причем наихудшими, активно пользуется. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
29.03.2013, 21:03 | #5 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Все-таки социалистическая и капиталистическая экономика имели не только отличия друг от друга, но и сходство во многих аспектах тоже. На то она и экономика, чтобы жить по экономическим законам. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
29.03.2013, 21:09 | #6 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 151
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 19
|
Цитирую:
Цитата:
Как считать? Нужно ли учитывать, что работник пойдёт обратно( отписывать работу например) или это учтено? Нужно ли умножать эту норму на два Цитата:
Я спрашиваю про методичку для расчётов. Вопросов очень много. В нормах хорошо всё усреднили, а станции разные, и даже не по количеству устройств, а по протяжённности и конфигурации. Везде считают путём умножения кол-ва устройств на норму. А мы пока не научились телепортироваться!
__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя! |
||
0 |
30.03.2013, 20:16 | #7 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 151
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 19
|
Цитата:
Цитата:
Спрашиваю потому, что у нас, все эти нормы высчитаны некорректно, нигде не учтено время на проход к устройствам, пропуск поездов, и т.д. Хотя в распоряжении N 1261р всё это прописано, но слишком расплывчато. В конторе, естественно, не стали заморачиваться. Посчитали в Экселе, выдали, работайте! Я уверен, что на всей сети РЖД посчитано так-же. Vohuz добавил 30.03.2013 в 21:16 Продолжаем разговор... Откуда взялась эта цифра: 1,3 чел.-мин? Кто и как её высчитал? Это получается, на 1 км. тратится 13 минут. А вот в распоряжении № 2667р от 24 декабря 2012 г. люди подошли к вопросу ответственнее. Там на странице 24 дан расчет времени перехода через ж/д пути. Как тут видно, скорость группы людей(а по путям в одиночку не ходят) равна 1,83 км/ч. Т.е. на 1 км. тратится 32,8 минут. Про то, что для проверки стрелок, ПЯ и коробок придётся переходить через пути (а тут на переход двух путей аж полминуты даётся) тоже надо подумать. Так вот, в первом случае, расчёт вели для путейцев, а во-втором для эсцэбистов. Мы что, быстрее бегаем?
__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя! Последний раз редактировалось Vohuz; 30.03.2013 в 20:16. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
11.04.2013, 16:28 | #8 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 38
Закачек: 7
Репутация: 133
|
Я лично при социализме имел дело с "нормировщицами". Работал я тогда в РТУ на должности ШНС измерительной группы (измерения, проверка и ремонт бесконтактных приборов). Нас известили, что для нового сборника норм приедут специалисты отдела нормирования. Релейщики были подопытными по одному из типов реле, мы - по тогда новому тогда и не имеющим утвержденного норматива БКР-76. ШНС релейной группы выставила девушку спортсменку(скорую на руку и склонную к лидерству), комсомолку(безоглядно поддерживающую руководящий курс), красавицу (типа я лучше всех и смущаюсь, если что-то в руках не споро). Она натренировалась на столько, что вероятно могла разобрать АКМ и собрать из его деталей ТШ-65ВУ и снять все параметры за 20 секунд. Я нормировщиц доверил только себе. Я готовился, таки нашёл заводской БКР-76 с двумя кондюками и одним резистором, требующих замены и при хронологии "случайно" попал на него. Нормировщицы сказали, что времени на операцию по замене компонентов не предусмотрено. Я говорю - предусмотрите. Они записали в какую-то тетрадку. Далее, они заявили, что проверку резисторов и конденсаторов для замены нужно предусмотрительно выполнить заранее. Я сказал, что даром предвидения не обладаю, в плане этой работы нет, а если и была, то нужно время, причём рабочее время. Всё сказанное мной было зафиксировано, вошло ли куда, честно - не знаю. Я к тому, что не гоже СЦБистам, нарушая требования по ОТ при хронометраже бегать шустрее путейцев.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
1 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
11.04.2013, 22:06 | #9 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
А у кого нибудь в график техпроцесса ревизоры заставили внести проверку амортизационных пружин в релейных шкафах? У нас после ЦРБ вносят в годовой график, с периодичностью 2 раза в год. Так, что работа никогда не закончится и это радует.
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. |
0 |
12.04.2013, 00:00 | #10 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 103
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 31
Закачек: 0
Репутация: 30
|
А вот интересно, как обсчитывать при обслуживании напольных устройств технику безопасности?
Если в устройство кто-то лезет - рядом должен стоять сигналист, который не должен принимать участие в непосредственной работе. Если работа в питающей - состав бригады тоже не один человек. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нормы времени на обслуживание устройств | Шаэнн | Системы централизации и блокировки | 6 | 08.02.2019 05:53 |
Нормы времени на обслуживание устройств | Leonidych | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 20 | 25.09.2012 16:39 |
Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог | Admin | Контактная сеть и подстанции | 0 | 09.02.2012 00:07 |
СБОРНИК БАЗОВЫХ ЦЕН НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ | Андрей13 | Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации | 0 | 10.10.2010 20:19 |
=Курсовая работа= Организационно-технологическое проектирование индустриального метода технического обслуживания устройств автоматики и телемеханики | СЦБист | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 0 | 15.08.2009 07:14 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|