СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.01.2012, 00:41   #1 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1351 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
По умолчанию

Устранение люфтов


Кто как устраняет люфты в оси рабочих и контрольных тяг?

__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2012, 01:24   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,026
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 827 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
люфты в оси рабочих и контрольных тяг?
Если люфт в валиках контрольных тяг, то заказываем на горке валики нужного размера и вымениваем. Люфт в соединении контрольных тяг с серьгой из-за выроботки в болту или гильзе не встречал, все лечилось затяжкой болтовых соединений. Болт соединения рабочей тяги с первой межостряковой, когда был еще наш, меняли и люфт уходил. Сложнее дело обстоит с люфтом в валике соединяющую шибер с муфтой "Гука". Здесь чаще всего мало просто выточить новый "палец", а требуется заменить шибер, что возможно только вместе с приводом (так у нас). Я бы сказал, что люфты в своем хозяйстве легче устранить, чем люфты в соединении межостряковой тяги с серьгой. Проблемы в этом узле путейцами устраняются заменой вертикального болта, но часто присутствует и выроботка в гильзе серьги. Путейцы спасаются подмоткой на болт жестянки из крышки или консервной банки, что лишь откладывает люфт на неопределенной время, а когда он снова всплывает, то выроботка уже гораздо больше, чем была. Бывает, даже, что отверстие под гильзу разбивает и она имеет свободный ход в серьге, а путейцы все подматывают...
Вчера проверял стрелки, выявил люфт 3 мм в соединении межостряковой тяги с серьгой с двух сторон плюс отжим. Путейцы хотели подматывать... Я доложил ДС, а ДС доложила ПЧ, который сказал, что этого не может быть, т.к. серьги не изнашиваются!!! Вообщем сам порыскал по участку и нашел две серьги им для замены)))... А вообще если болтовые соединения хорошо затянуты, то и люфта там никогда не будет, а если есть слабина тут и люфт из-за выроботки появится... А в шарнирных соединениях от люфтов никуда не денешься! Они изнашеваются, мы меняем...

Последний раз редактировалось vetal; 18.01.2012 в 01:27.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Андрей13 (18.01.2012)
Старый 18.01.2012, 14:03   #3 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Parmelium


Регистрация: 24.03.2011
Возраст: 44
Сообщений: 65
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Цитата:
Вообщем сам порыскал по участку и нашел две серьги им для замены)))
зачем им ещё что то искать,я понимаю что надо жить как говориться дружно,но дружба дружбой а денежки врозь...у наших путейцев тоже проблема со всеми запчастями в том числе и с валиками они наваривают на валик полоски с четырёх сторон и обтачивают потом....вот так и работаем!кстати у нас с "нашими" валиками тоже проблема,достаём где сможем...
Parmelium вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 18.01.2012, 17:51   #4 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 37
Сообщений: 663
Поблагодарил: 357 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Люфт в серьгах иногда можно устранить проворотом валика на 90 градусов, но это ненадолго. Еще ставим сточенные по высоте втулки в серьги. Люфт в ушах контрольных линеек устраняем, ударяя в торец уха молотком потихоньку. В ушах контрольных тяг также. Подматыванием жестянки не пользуемся.
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2012, 18:57   #5 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей13
Кто как устраняет люфты в оси рабочих и контрольных тяг?
А зачем эту тему еще раз подымать?
psortd вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2012, 19:11   #6 (ссылка)
Отважный

Автор темы
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1351 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от psortd Посмотреть сообщение
А зачем эту тему еще раз подымать?
В принципе тема актуальная на сегодняшний день по причине нехватки материалов и несовершенной технологии текущего ремонта стрелочных переводов.
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2012, 22:01   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1956 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

При люфтах используем болты которые путейцы вытачивают из старых рабочих и межостряковых тяг. Также вытачивают серьговые втулки.
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.01.2012, 19:14   #8 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 06.01.2010
Сообщений: 108
Поблагодарил: 17 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

в соединении тяга линейка изнашивается в первую очередь тяга, она гораздо мягче чем линейка и валик, тут подбором толщины валика не обойдёшься, в идеале менять полностью тягу-валик-линейку, вопрос где их взять? На сегодня остановились на таком варианте: подобрав оптимальную толщину валика для тяги, райберим ушки линейки, вроде получатся, но уменьшается толщина ушек, чего тоже не хочется, а деваться некуда. Ещё было предложение, эксперементально, выточить конусный валик, и установить его в хорошо подогнаном соединении, и, теоритически при появлении выработки в соединении валик или под собственным весом, или под весом молотка 0,5 кг, устранял бы люфтик, но шеф "добро" не дал, его понять можно. Для удобства контроля набили риски на все "наши" соединения, молотком и зубилом, и теперь при появлении люфта по рискам, при переводе, можно определить величину, или хотя бы наличие-отсутсвие люфта.
Vladislav вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.09.2013, 06:39   #9 (ссылка)
Участник


Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 62
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Межостряковая тяга


Всем добрый день,,,,,,, подскажите пожайлуста люфты в серьгах 1-ой межостряковой тяге кто должен устранять,,,,,,,, и где это написано???????????

И к какой службе она относится??????
DJ_ISTAN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.09.2013, 12:40   #10 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 61
Сообщений: 3,333
Поблагодарил: 1863 раз(а)
Поблагодарили 1433 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

В РЖД болт за ШЧ, серьга за ПЧ. Хвала небесам, нонче и с втулками и болтами проблем нет. Мы поступаем так - препрессовываем втулку в серьге и меняем совместно с путейцами. Малые втулки, в вилке тяги, меняем в момент окна, заодно меняем и изоляцию серёг. Получается быстро, весело и результативно.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 24.09.2013 в 12:42.
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.09.2013, 12:45   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 857
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 276 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич
Хвала небесам, нонче и с втулками и болтами проблем нет.
Это хорошо, у нас проблема и вся ответственность за отжимы и люты на ШЧ.
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.09.2013, 16:40   #12 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 61
Сообщений: 3,333
Поблагодарил: 1863 раз(а)
Поблагодарили 1433 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Пока предъявлять будут только механику, то воз не сдвинется. У нас люфты и отжимы предъявляют и ШН, и ПД. Нонче уже и наслоения предъявили ПД, и у путейцев появился неподдельный интерес к состоянию стрелок.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.09.2013, 17:23   #13 (ссылка)
Участник


Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 62
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Пока предъявлять будут только механику, то воз не сдвинется. У нас люфты и отжимы предъявляют и ШН, и ПД. Нонче уже и наслоения предъявили ПД, и у путейцев появился неподдельный интерес к состоянию стрелок.
У нас на станции с путейцами какой год дележка 1-ой связной тяги,,,,, кто должен устранять на ней люфт в серьгах

DJ_ISTAN добавил 24.09.2013 в 18:23
Цитата:
Мы поступаем так - препрессовываем втулку в серьге и меняем совместно с путейцами
Мы устраняем путем протяжки

Последний раз редактировалось DJ_ISTAN; 24.09.2013 в 17:23. Причина: Добавлено сообщение
DJ_ISTAN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.09.2013, 18:27   #14 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 857
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 276 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DJ_ISTAN
Мы устраняем путем протяжки
Что тянете?
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.09.2013, 13:36   #15 (ссылка)
Участник


Регистрация: 01.07.2010
Сообщений: 62
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Что тянете?
Люфты, ккт и дкт в серьгах, 1-ой межостряковой тяге
DJ_ISTAN вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Электровоз ВЛ80С: устранение неисправностей в электрических цепях Admin xx2 2 08.02.2014 11:22
Устранение неисправностей в цепях головного вагона электропоезда ЭД2Т Admin xx2 0 08.01.2012 08:36
Электровоз ВЛ60К: устранение неисправностей в электрических цепях Admin xx2 0 05.07.2011 21:55
Измерение продольных люфтов якоря (ротора) в стрелочных электродвигателях Admin Лаборатория СЦБ 0 03.06.2011 18:44

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:52.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4