Устранение люфтов - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Бывалый СЦБист** · 28.09.2013, 21:53

Не увидите вы так люфтов,все люфты выбираются электроприводом,если остряк плотно прилегает к раме.
Отжатый остряк надо ломиком туды-сюды,так и увидитите люфт вертикального серьгового болта.
А в других местах -только при переводе, ну или в среднем положении когда остряки,тогда ломиком

**vetal** · 28.09.2013, 21:59

Цитата:

Сообщение от Бывалый СЦБист

Не увидите вы так люфтов,все люфты выбираются электроприводом,если остряк плотно прилегает к раме.

Правильно! Речь ишла не о проверке на наличие люфта, а о проверке стрелки на отжим малым ломиком. Об этом выше писал Николасс74, в связи, с чем у Тюбика возник вопрос...

скобарь74 · 28.09.2013, 23:16

Цитата:

На УЗ болт соединяющий рабочую тягу с первой межостряковой тягой отдали путейцам

А раньше был Ваш?!Как и кому же это удалось?Вот нам бы...Т.Е. Вы к 1мот отношения не имеете?!

**vetal** · 28.09.2013, 23:29

Цитата:

Сообщение от скобарь74

А раньше был Ваш?!Как и кому же это удалось?Вот нам бы...Т.Е. Вы к 1мот отношения не имеете?!

Да, на УЗ первая межостряковоя тяга со всеми тремя болтами - путейские. Болт же соединяющий первую межостряковую и рабочую тяги всего лишь около трех последних лет как путейский, а раньше был наш...

DJ_ISTAN · 29.09.2013, 11:35

Цитата:

Да, на УЗ первая межостряковоя тяга со всеми тремя болтами - путейские. Болт же соединяющий первую межостряковую и рабочую тяги всего лишь около трех последних лет как путейский, а раньше был наш...

Мне интересно эт как вам удалось тягу им впихнуть???? Есть какое нить указание????

**vetal** · 29.09.2013, 11:52

Цитата:

Сообщение от DJ_ISTAN

Мне интересно эт как вам удалось тягу им впихнуть???? Есть какое нить указание????

Думаю этот документ - Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ. Точный документ лежит на работе, постараюсь выложить.

DJ_ISTAN · 29.09.2013, 13:36

Цитата:

Думаю этот документ - Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ. Точный документ лежит на работе, постараюсь выложить.

Ждем

Parmelium · 29.09.2013, 20:39

В Казахстане 1 межостряковая с двумя болтами путейская,а болт рабочей с первой наш!!!

mehanik60 · 29.09.2013, 21:41

тоже самое в литве

скобарь74 · 29.09.2013, 23:01

Цитата:

Ждем

Вы думаете нам это поможет...

DJ_ISTAN · 30.09.2013, 12:34

Цитата:

Вы думаете нам это поможет...

Посмотрим хоть что за документ такой...

**vetal** · 03.10.2013, 20:38

Цитата:

Сообщение от DJ_ISTAN

Ждем

Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ.
http://scbist.com/downloads.php?do=f...=1048&act=down

DJ_ISTAN · 04.10.2013, 14:08

Цитата:

Порядок розподілу обов’язків з технічного утримання гарнітури електроприводів стрілочних переводів без зовнішніх замикачів між дистанцією колії і дистанцією сигналізації та зв’язку, наказ від 16.07.2010 № 100-ЦЗ.
http://scbist.com/downloads.php?do=f...=1048&act=down

Спс отлично, у нас бы такой приказ издали было бы просто замечательно

**Василич** · 04.10.2013, 14:30

Цитата:

было бы просто замечательно

Категорически против. Считаю, что люфты первая тяга-серьги ответственность ШН-ПД, остальное за механиками. Иначе толку не будет. Путейцам и так забот хватает.

Василич добавил 04.10.2013 в 14:30

Цитата:

но своевременная протяжка помогает увеличить срок эксплуатации таких соединений в 2-4 раза

Дык, я токи ЗА. Но речь идёт об уже состоявшемся люфте.

И ещё. Заметил, что при хорошей пробивке стрелок (особенно шпал возле шпального ящика), люфты контрольная тяга-валик развиваются медленнее.

**НиколайМ** · 04.10.2013, 14:41

Цитата:

Сообщение от Василич

Категорически против. Считаю, что люфты первая тяга-серьги ответственность ШН-ПД, остальное за механиками. Иначе толку не будет. Путейцам и так забот хватает.

...Василич, а я категорически за...не сомневайся, если ШН на месте все нормально...никаких проблем...

28.09.2013, 21:53	#46 (ссылка)
Бывалый СЦБист V.I.P. Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 436 Поблагодарил: 237 раз(а) Поблагодарили 82 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 21	Не увидите вы так люфтов,все люфты выбираются электроприводом,если остряк плотно прилегает к раме. Отжатый остряк надо ломиком туды-сюды,так и увидитите люфт вертикального серьгового болта. А в других местах -только при переводе, ну или в среднем положении когда остряки,тогда ломиком __________________ Меньше разговоров,больше дела.
	Цитировать 0

29.09.2013, 20:39	#53 (ссылка)
Parmelium Кандидат в V.I.P. Регистрация: 24.03.2011 Возраст: 50 Сообщений: 65 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 10 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 12	В Казахстане 1 межостряковая с двумя болтами путейская,а болт рабочей с первой наш!!!
	Цитировать 1

29.09.2013, 21:41	#54 (ссылка)
mehanik60 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 20.09.2009 Сообщений: 89 Поблагодарил: 47 раз(а) Поблагодарили 31 раз(а) Фотоальбомы: 45 фото Репутация: 26	тоже самое в литве
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Электровоз ВЛ80С: устранение неисправностей в электрических цепях	Admin	xx2	2	08.02.2014 11:22
Устранение неисправностей в цепях головного вагона электропоезда ЭД2Т	Admin	xx2	0	08.01.2012 08:36
Электровоз ВЛ60К: устранение неисправностей в электрических цепях	Admin	xx2	0	05.07.2011 22:55
Измерение продольных люфтов якоря (ротора) в стрелочных электродвигателях	Admin	Лаборатория СЦБ	0	03.06.2011 19:44

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)