Андрей13

Как у Вас осуществляется приварка соединителей на станциях и чем?

Миниатюры

   

Витос

Судя по новизне сварочного аппарата и желтух, это либо показательная приварка, либо первая этим аппаратом и у всех- поэтому- праздник?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Shoorup

А мне сразу вспомнилось как в БелГУТе както со своим одногрупником болтал по работе. Он работает путейцем. Взяли его естественно без спец образования - сразу после школы короче. Так он хвалился как варили соединители. Говорит: "Отправили меня на стыках расскладывать соединители, а за мной шли другие путейцы и варили." Короче как-то умудрились они изостыки наварить - ох и дали им потом СЦБисты по .опе!

ASVITH

Сварка производится аналогично, за исключением консультаций специалиста по средствам сотовой связи.
Сейчас практически кануло в лету проведение работ с использованием ССПС, а ведь раньше: один идет - ставит камешки, другой смотрит где они стоят, третий гнет соединители, четвертый держит держателем, сварщик естественно варит, а руководитель (ШНС) организовывает взаимодействие ДСП, бригады ССПС и своих подчиненных (использует радио и станционную ГГС, сотовых небыло). Долгожданная приварка - праздник для бригады, варили и на головку и по два к подошве.
А сейчас. Доходило до того что приходилось разрабатывать регламент проведения сварочной работы, с целью документированного разложения "по полочкам" ответственности за процесс и конечный результат.

Витос

А мы с путейцами жили дружно, всегда помогали друг-другу. И мастер отправил своего монтера пути по всей станции поставить дублирующие соединители. Ну вот он, обнаружив на изостыке свободные отверстия, и загнал туда соединитель. Было весело...

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Юлец

у нас такой же сварочный аппарат. "чоппер" и сварщик свой есть в бригаде. и цех сварочный тоже
А приварка производиться в зависимости от состояния соединителей. Рельсовые цепи тональной частоты поэтому сейчас привариваем два соединителя как и положено один на подошву, второй на головку рельса. А тритий ставим на 22(либо 1200, либо два свариваем на 900), иногда просто один на головку рельса второй дублирующий на 22. Приварку производят обычно трое, ну или двое. Один катит модерон с "чоппером" , второй держит, сварщик варит. ШНС обычно не участвует. Только когда нужно дежурным по башке стучит, чтоб путь освободили, если начинают брыкаться.
А состояние аппарата зависит от сварщика, у нашего он всегда в идеальном состоянии.

А путейцы у нас постоянно просят сварщика вместе с аппаратом.

эл.механик

У нас такой в гараже стоит, когда надо приварить вызываешь сварщика. Он приезжает в гараж, берет сварочный с машиной и едет к нам на станцию. Только этим сварочным варим в летние месеца, зимой он не прогревает рельс и соединитель долго не держит. Поэтому стараешься с дрезиной договариваться(у нас их забрали передали путейцам по указанию начальника дороги), а технология как у всех один помогает сварному,другой идет впереди обстукивает приварные и ложит камушки в месте где нужна приварка.

Юлец

т.к №41 "..Рельсовые соединители к головке рельса следует приваривать при температуре окружающей среды не ниже минус 15 С. При температуре ниже минус 30 приварка рельсовых соединителей запрещена."

santuzzo

Слава богу, на Белорусской все соединители варят путейцы!

Shoorup

это еще с какой стороны посмотреть. По мне так лучше это делали бы СЦБисты. Кажется работы больше, но это опять же с какой стороны посмотреть. Лучше сделать самому чем потом за кемнебудь переделывать

Александр

А это как раз переделывать и не придётся!
В России путейцы поменяют рельс, после себя через одно место приварят кое-как, он через месяц отлетит - и дальше это проблема ШН. Или стык разболтан или не подбит, от тряски приварные отвалятся, и опять расхлёбывай ШН.
Так что белоруссы молодцы, раз путейцы их ломают (или сами отваливаются из-за плохого содержания ВСП), пусть они и варят. Всё логично.

Бывалый СЦБист

Сильное у вас ЦШ! Побороло ЦП. ЦШ Белоруссии респект и уважуха

Klaus

Радует что хоть где то на СЦБистов всё не валят что не попадя.

__________________
Как всегда - сначала строят, а потом ламают))))!!!

шч-3

Заграница

Shoorup

вот не надо нас заграницей называть! Я понимаю Чехи! а то РБ...

Кстати если кому интерестно могу повыкладывать на Чешскую тему фоток. Альбом не просите не дам Но могу порассказывать что из себя представляет это детище. У нас в РБ уже много станций запроектировано в esa-11-bc.