Толян

В Калуге завершилась международная выставка «Транспортная инфраструктура и путевые машины». Ее участки, а это более 150-ти компаний из России и стран ближнего и дальнего зарубежья, познакомились с новыми технологиями, побывали на конференциях и провели важные переговоры.



Эту выставку с нетерпением ждали два года. Мировой финансовый кризис затронул весь реальный сектор экономики. Машиностроение – не исключение, но почти все трудности удалось преодолеть. Предприятия хоть и сократили производство, но совсем без заказов не остались. Мало того, научная и исследовательская деятельность велись постоянно. В ходе выставки Заместитель председателя Комитета по транспорту ГД РФ Вячеслав Дубровин отметил: “Может мы развиваемся не слишком высокими темпами, чтобы создать большую линейку машин. Однако данная экспозиция говорит о том, что данный сегмент машиностроения развивается не благодаря, а вопреки тем сегодняшним экономическим условиям”.

На протяжении пятнадцати лет «Ремпутьмаш» является организатором выставки. Эта экспозиция одна из немногих в России, где можно ознакомиться с новинками именно путевого машиностроения. Путевое машиностроение, в какой-то степени спасает и Калужскую область, на предприятиях трудится около шести тысяч человек, а темпы производственного роста в области, как раз увеличиваются за счёт производства для нужд железнодорожников.

Много шума в прямом и переносном смысле наделала одна из новинок выставки – вакуумно-уборочная машина. Агрегатом заинтересовалось большинство потенциальных покупателей, причём не только из России, но и из стран СНГ. МВУ-18000 способна и убрать на железнодорожном полотне, и вырыть траншею, и это далеко не весь спектр возможностей машины. Вадим Кузин, начальник сектора Отдела инжиниринга ОАО «Калугапутьмаш», рассказал, что такой интерес машина вызвала не спроста. “В основном интересуются те, кто сейчас эксплуатирует словацкие машины, – рассказал Кузин, – Их выпуск в настоящий момент прекращен и нужна альтернатива. Так что эта машина будет очень востребована, ведь каждая из них заменяет десятки, если не сотни, людей с лопатами”.

Иностранные представители скрупулёзно осматривали все выставочные образцы. Их машиностроение тоже не стоит на месте, но некоторые отечественные разработки привлекли внимание настолько, что уже сейчас можно говорить о зарождении нового совместного производства.

Организаторы выставки не сомневались, что выставка даст эффект. Конечно, в рамках экспозиции контракты не заключаются, но вот протоколы о намерениях подписаны в большом количестве, это значит, что в ближайшее время отечественные предприятия будут обеспечены крупными заказами. “Выставку очень важно проводить именно в сентябре, – пояснил генеральный директор ОАО “Ремпутьмаш” Семен Млодик, – Именно в сентябре все железнодорожные администрации проводят планирование бюджета следующего года. Посетив выставку, они, возможно, включат в него новую путевую технику. Результаты переговоров и подписание контрактов на 2011 год мы ожидаем увидеть в конце октября”.

Апогеем выставки стал вечерний показ рельсофрезерного поезда под звёздным калужским небом. Презентация РФП-1 больше напомнила вечеринку в честь новомодного суперкара на престижном автосалоне. Динамическая подсветка эффектно выделяла все самые важные «узлы» состава. От увиденного все были в восторге, но насколько шоу повлияло на желание потенциальных клиентов приобрести эту технику, в самое ближайшее время покажет количество заказов.

__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов

ASVITH

Кое кто и кое что запечатленное в ходе проведения выставки
Так же сдесь http://scbist.com/photoplog/index.php?n=4771
и сдесь http://scbist.com/photoplog/index.php?n=4779

Миниатюры

       

Igorun

Я давно заметил, что работников ПМС как-то меньше стало. Наверное техника лихая, хотя нет, зарплату уменьшили, штат сократили, короче бегут как с тонущего корабля.