СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.02.2018, 13:59   #76 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Дак тут же русским по белому написано:
Цитата:
Таки это в целом по Д, Т, Ш, нарушения которых в справке описанЫ выше....

У меня другой вопрос: почему там до сих пор используют для регулировки р. цепей древнюю нормаль РЦ-25-12 , а не актуальную :ЭТОО-С-90-хххххх?

Последний раз редактировалось Евгений002; 12.02.2018 в 14:09.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 14:19   #77 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,709
Поблагодарил: 505 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Цитата:
нормаль РЦ-25-12
У меня тоже такая нормаль,на ЭТ только кодируемые РЦ когда на АБ переходили.И если не ошибаюсь,там максиум,14 вольт,так чтобы до 16 поднять надо усилие уменьшить
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 14:34   #78 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,429
Поблагодарил: 1430 раз(а)
Поблагодарили 1850 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1199
По умолчанию

Цитата:
напряжение на путевом реле рельсовой цепи участка 16-20 СП составило 16,0 В.
А что про угол ничего не написано? Для полноты картины ревизор мог бы и измерить.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Старый 12.02.2018, 14:36   #79 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
А что про угол ничего не написано? Для полноты картины ревизор мог бы и измерить.
Это уже "третий" провод в схеме.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 15:27   #80 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 62
Сообщений: 3,581
Поблагодарил: 1958 раз(а)
Поблагодарили 1602 раз(а)
Фотоальбомы: 390
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
Таки это в целом по Д, Т, Ш, нарушения которых в справке описанЫ выше...
Ещё не легче. Следствию осталось только доказать, что "группа лиц, организовавших столкновение, состояла в сговоре"....

Цитата:
У меня другой вопрос: почему там до сих пор используют для регулировки р. цепей древнюю нормаль РЦ-25-12 , а не актуальную :ЭТОО-С-90-хххххх?
На все вопросы ответит ... (см. выше).
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 20:08   #81 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.04.2017
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Интересно как машинист увидел в 8 вечера стрелку за 40-50 метров еще и находясь слева по ходу ? Во сколько у него смена заканчивалась ? Знал ли он что пригородный графиком ? Зачем ДСП по-просила его о переговорах по телефону ? Ясно , что дело темное . А что значит дсп задала маршрут заранее ? Я думал так только на горке , автомат . То-есть при любой потере цепи стрелки по плану сами переведутся ?
Владимир Приходько вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 20:14   #82 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
в 8 вечера
20 мск. в Тюмени 22:00 местного......
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 20:26   #83 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.04.2017
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Да разницы нет что 20-00 что 22-00 не видно ничего пока не подъедешь . Едет человек по белому 25км\ч , да он и днем бы стрелку рубанул скорей всего .
Владимир Приходько вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 20:40   #84 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,108
Поблагодарил: 560 раз(а)
Поблагодарили 882 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир Приходько
А что значит дсп задала маршрут заранее ?
Видимо ДСП нажала кнопки начала и конца поездного маршрута не дожидаясь пока маневровый тепловоз реализует маневровый маршрут. Таким образом, как только секции входящие в поездной маршрут разомкнулись, то ЭЦ тут же начала переводить стрелки для установки поездного маршрута.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 20:54   #85 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.04.2017
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Видимо ДСП нажала кнопки начала и конца поездного маршрута не дожидаясь пока маневровый тепловоз реализует маневровый маршрут. Таким образом, как только секции входящие в поездной маршрут разомкнулись, то ЭЦ тут же начала переводить стрелки для установки поездного маршрута.
Заранее нажала , ЭЦ начала переводить , машинист сказал что остановился ( не понятно каким образом сумел ) и даже глупому ДСП понятно что не просто так сказал , просьба к ТЧМ по-звонить а не по рации , целых 3 минуты до столкновения еще . Ведь хрень какая-то а не разбор столкновения ?
Владимир Приходько вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 21:41   #86 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,108
Поблагодарил: 560 раз(а)
Поблагодарили 882 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal
Видимо ДСП нажала кнопки начала и конца поездного маршрута не дожидаясь пока маневровый тепловоз реализует маневровый маршрут. Таким образом, как только секции входящие в поездной маршрут разомкнулись, то ЭЦ тут же начала переводить стрелки для установки поездного маршрута.
А какая там ЭЦ???? В БМРЦ есть же специальная "схема исключения накопления враждебных маршрутов" на реле ИЗ, которая при установке заранее враждебного маршрута через замкнутую секцию отменяет набор такого враждебного маршрута. Была такая защита в системе ЭЦ, которая там применяется?
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2018, 22:35   #87 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,429
Поблагодарил: 1430 раз(а)
Поблагодарили 1850 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
В БМРЦ есть же специальная "схема исключения накопления враждебных маршрутов" на реле ИЗ
Не во всех БМРЦ. В МРЦ-13 есть, в самых первых - нет (которые ещё на блоках СО и СС - там нет).
В "ТР"ах - не помню. Вроде не во всех.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
vetal (12.02.2018)
Старый 12.02.2018, 23:19   #88 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 411
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

кстати -тут всплывал этот вопрос -а машинистов часто через телефон просят ДСП позвонить ? это чтоб на запись не попало где есть ? зачем ?
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.02.2018, 03:07   #89 (ссылка)
Участник


Регистрация: 05.01.2013
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
кстати -тут всплывал этот вопрос -а машинистов часто через телефон просят ДСП позвонить ? это чтоб на запись не попало где есть ? зачем ?
Если будут фиксироваться ВСЕ случаи когда ДСП неправильно готовит маршрут , то работать будет некому. Поэтому и просят позвонить ДСП. Случаев , когда стоишь на одном пути , а дежурный готовит маршрут с другого пути и дает тебе команду на выезд много. Так же и при выезде под запрещающий сигнал - едешь, а стрелка вразрез.
goringera вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.02.2018, 08:23   #90 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,963
Поблагодарил: 123 раз(а)
Поблагодарили 596 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
а машинистов часто через телефон просят ДСП позвонить ? это чтоб на запись не попало где есть ? зачем ?
Для того, чтобы организовать сговор: обсудить грядущее коллективное нарушение инструкций. В 50% случаев - в производственных интересах. Ещё в 40% - с целью избежать наказания за уже случившееся нарушение.

Даже ДНЦ иногда просят набрать их по телефону ))) И когда их телефон наконец-то начинают писать, рядом тут же появляется второй, неписомый телефонный номер. С той же целью, с какой у всех жд начальников есть не корпоративная, оформленная на постороннее лицо сим-карта.

Идёшь через станцию, видишь раскоряченный на съезде при производстве манёвров на местном управлении вагон. Идёшь обратно спустя 5 часов - вагона нет. Тишь да гладь. Следы от гребней колёс на шпалах, если и были - аккуратно присыпаны щебёнкой. Сами накосячили - сами исправили. А главное - показатели не ухудшили !

Последний раз редактировалось beatl; 13.02.2018 в 08:30.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС СЦБ (13.02.2018)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[05-2013] Комплексный проект станции Войновка Admin xx3 0 12.06.2013 17:52
[29 августа 2009] Боковое столкновение на ст. Адлер СКЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 17.04.2011 06:55
[15 июля 2007] Боковое столкновение на ст. Ховрино ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 20:23
[5 марта 2007] Боковое столкновение на ст. Китой-Комбинатская ВСибЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 20:10
[14 февраля 2007] Боковое столкновение на ст. Волховстрой-I ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 19:59

Ответ

Метки
нарушения2018


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:31.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4