СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.08.2015, 15:07   #106 (ссылка)
Страшный участник


Регистрация: 27.04.2015
Сообщений: 254
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Это только я не могу дать комментарий "нажав здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению", или у всех такая же байда?
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
в некоторых разделах комментарии отключены
Александр 75 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2015, 15:32   #107 (ссылка)
Участник
 
Аватар для ПУМА


Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 55
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр 75 Посмотреть сообщение
У всех байда)
ПУМА вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 11.08.2015, 11:53   #108 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 61
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4629 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
все гораздо проще

народ в глубинке..... вышел на промысел и теперь не брезгует черметом

Транспортные полицейские задержали двух охотников за металлом, которые пытались украсть детали верхнего строения железнодорожных путей на станции Дружинино.

Как сообщает пресс-служба УТ МВД России по УрФО, двое неизвестных мужчин были замечены полицейскими в ходе патрулирования на перегоне Дружинино—Атиг. На момент задержания злоумышленники погрузили в тележку 824 железнодорожных костыля, 46 противоугонов, 30 подкладок Р-50, 16 подкладок Р-43, три накладки и 54 клина противоугона, оставшиеся после демонтажа железнодорожных путей. Транспортными полицейскими граждане были задержаны и доставлены в служебное помещение линейного пункта полиции на станции Дружинино.

Выяснилось, что задержанные официально нигде не работают, детали они собирали на протяжении нескольких дней, а в день задержания планировали вывезти похищенное на автомобиле. Мужчины ранее судимы не были, но в поле зрения сотрудников полиции попадали неоднократно.

http://www.justmedia.ru/news/events/...ki_za_metallom
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 11.08.2015, 14:26   #109 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
Как сообщает пресс-служба УТ МВД России по УрФО, двое неизвестных мужчин были замечены полицейскими в ходе патрулирования на перегоне Дружинино—Атиг. На момент задержания злоумышленники погрузили в тележку 824 железнодорожных костыля, 46 противоугонов, 30 подкладок Р-50, 16 подкладок Р-43, три накладки и 54 клина противоугона, оставшиеся после демонтажа железнодорожных путей. Транспортными полицейскими граждане были задержаны и доставлены в служебное помещение линейного пункта полиции на станции Дружинино.
Вот так всегда, будет лежать и гнить-зто ни кому не надо, а стоит поднять- сразу своровал,открутил и т.д., а потом в тюрьму.Хороша политика.

Эдикрафт добавил 11.08.2015 в 15:26
Цитата:
Если вы хотите примеров снятия с "генералов до рядового", то, боюсь, таковых не найдете.
При Сталине такое часто случалось.
Цитата:
А наука - науке свойственно ошибаться, без этого не бывает результата. Это потом мы все становимся умными - задним числом, когда наука шишек набьет.
Ошибаться свойственно всем, без исключения. Только цена ошибок бывает разная.В этом вся разница, только и всего. А что касается чески всех под одну гребенку, так это прирогатива наших командёров.

Последний раз редактировалось Эдикрафт; 11.08.2015 в 14:26. Причина: Добавлено сообщение
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 14:31   #110 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,839
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2322 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Эдикрафт Посмотреть сообщение
Ошибаться свойственно всем, без исключения. Только цена ошибок бывает разная.В этом вся разница, только и всего. А что касается чески всех под одну гребенку, так это прирогатива наших командёров.
Этой фразой я хотел всего лишь подчеркнуть, что решение "применять - не применять, "включать в эксплуатацию - не включать" принимает не наука, а соответствующие должностные лица, и ответственность за возможные последствия несут они.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 14:43   #111 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Этой фразой я хотел всего лишь подчеркнуть, что решение "применять - не применять, "включать в эксплуатацию - не включать" принимает не наука, а соответствующие должностные лица, и ответственность за возможные последствия несут они.
Могу ошибиться конечно но много не дадут. Статьи за вредительство у нас нет, на диверсию не тянет. Все будет зависеть от того какую справку дадут об ущербе. Трогает не то что стырили, а тот факт что вынуждены тырить. Просто велика вероятность того что элементарно нужны деньги даже не на бухло.
В школу скоро ребят собирать надо. Я просто хорошо помню когда дросселя тракторами отрывали и увозили ночами накануне начала учебного года. Правда это было лет 20 назад. Но мало что изменилось в российской глубинке за годы либеральной диктатуры. Повальный алкоголизм увы не самое страшное.
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 14:50   #112 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,839
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2322 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юрий Андреев Посмотреть сообщение
Могу ошибиться конечно но много не дадут. Статьи за вредительство у нас нет, на диверсию не тянет. Все будет зависеть от того какую справку дадут об ущербе. Трогает не то что стырили, а тот факт что вынуждены тырить. Просто велика вероятность того что элементарно нужны деньги даже не на бухло.
В школу скоро ребят собирать надо. Я просто хорошо помню когда дросселя тракторами отрывали и увозили ночами накануне начала учебного года. Правда это было лет 20 назад. Но мало что изменилось в российской глубинке за годы либеральной диктатуры. Повальный алкоголизм увы не самое страшное.
Ну про Ваше "вынуждены тырить" - позвольте не согласиться.
Наверное, это наследие социализма - когда "всё наше, общее", когда "взять", "вынести с работы" и воровством в понимании многих не считалось...
Вот и выше коллега пишет о том же: "валяется, а взять нельзя". Конечно, нельзя - это же не твое!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 14:59   #113 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну про Ваше "вынуждены тырить" - позвольте не согласиться.
Наверное, это наследие социализма - когда "всё наше, общее", когда "взять", "вынести с работы" и воровством в понимании многих не считалось...
Вот и выше коллега пишет о том же: "валяется, а взять нельзя". Конечно, нельзя - это же не твое!
Я их абсолютно не одобряю.
То что они сделали это плохо.
Просто мотивы.
У нас много что украли не спросясь. Так что теперь все заводы ,электростанции,железные дороги вернуть народу? Это не возможное событие.
Будем просто реалистами.
У нас очень любят делать выводы по следствию но боятся или просто не могут понять причину.
Хотите реальный случай расскажу как утопил в болоте старое сцбиное железо (светофоры,сломанные дросселя,привода СПВ, гарнитуры,...) - станция почти 60 стрелок (МРЦ на НР не помню типовой альбом, там где батарейная система +220 В) только по тому что не мог убедить НОДа дать мне денег на бензин чтобы официально увезти через нодха и сдать в чермет. Бился,бился, погрузил на дрезину, вывез на перегон и все в воду выбросили. Зато начальник ЛОВд перестал каждое утро звонить и напоминать что он озабочен.
Закапывали на перегоне исправные дросселя потому что нет возможности их от туда оперативно вывести после размена. Просто механик один едет на перегон с ломиком и лопатой (потому что он один и без монтера). Откантовывает дроссель с призмы, копает ямку и дроссель в ней хоронит.

Если поставить цель и включить воображение все можно по пунктам разложить. Но такая правда к сожалению многим руководителям не нужна. Да и не все может ШЧ или ПЧ своми небольшими силами. Он даже кадровый вопрос сейчас бессилен лично курировать - руки схвачены.
Проще на авось все списывать. Или наказать кого попало для протокола.
А чтобы не тырили скрепления старые их просто нужно собирать сразу.
Как говорит народная мудрость : Руководить-не руками водить.
К сожалению "дорожить честью железнодорожника" уходит в лету. Больная эта тема конечно.

Последний раз редактировалось Юрий Андреев; 11.08.2015 в 15:11.
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Ромкас (12.08.2015), Старик Хоттабыч (11.08.2015), z_line (12.08.2015)
Старый 11.08.2015, 15:02   #114 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Этой фразой я хотел всего лишь подчеркнуть, что решение "применять - не применять, "включать в эксплуатацию - не включать" принимает не наука, а соответствующие должностные лица, и ответственность за возможные последствия несут они.
"Ответственность" пилится и оседает на счетах.Увы но такова наша страна, наше общество в лице власть имущих.
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 15:06   #115 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Эдикрафт Посмотреть сообщение
"Ответственность" пилится и оседает на счетах.Увы но такова наша страна, наше общество в лице власть имущих.
Да и сами хороши. Своим равнодушием. Не бывает так что царь плохой а народ хороший. Это болезнь комплексная и многогранная. А все начинается от элементарного невежества.
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Ромкас (12.08.2015), ШЧД (12.08.2015)
Старый 11.08.2015, 15:13   #116 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,839
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2322 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Эдикрафт Посмотреть сообщение
"Ответственность" пилится и оседает на счетах.Увы но такова наша страна, наше общество в лице власть имущих.
Вы всерьез считаете, что кто-то - конкретный руководитель, занимающий высокую должность - может "за деньги" утвердить технические решения, которые могут привести к нарушению безопасности движения поездов с тяжелыми последствиями? Я думаю, что Вы глубоко заблуждаетесь.

Николай Николаевич добавил 11.08.2015 в 16:13
Тут у нас в рамках темы о сходе вагонов пассажирского поезда на Куйбышевской ж.д. достаточно неожиданно поднялась тема крушения поездов в 2000 г. на Октябрьской ж.д. Я пытался вспомнить текст телеграммы, которая была направлена на сеть в 2000 г. - я тогда работал в должности ШЧ и мне запомнилось, насколько бездарно было организовано устранение неисправности сигнальных точек автоблокировки работниками ШЧ Чудово - и это на главном ходу страны. Оказывается, "та" телеграмма есть здесь, на форуме. Я её перечитал - всё именно так, как мне и помнилось.
Это я в продолжение темы про ответственность науки...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 11.08.2015 в 15:14. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 15:21   #117 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Вы всерьез считаете, что кто-то - конкретный руководитель, занимающий высокую должность - может "за деньги" утвердить технические решения, которые могут привести к нарушению безопасности движения поездов с тяжелыми последствиями? Я думаю, что Вы глубоко заблуждаетесь.
В явном виде нет. Но очень много бесструктурных моделей управления реализуются. Высокий руководитель элементарно может быть просто номинально принимающий решения (он не может все знать только потому что он ЦШ или ЦП).
Согласитесь по ложа руку на сердце что у нас сейчас управленческий голод.
И это не только РЖД. ВЕЗДЕ. РЖД просто часть общества. И только.

Юрий Андреев добавил 11.08.2015 в 16:21
Николай Николаевич добавил 11.08.2015 в 16:13
Тут у нас в рамках темы о сходе вагонов пассажирского поезда на Куйбышевской ж.д. достаточно неожиданно поднялась тема крушения поездов в 2000 г. на Октябрьской ж.д. Я пытался вспомнить текст телеграммы, которая была направлена на сеть в 2000 г. - я тогда работал в должности ШЧ и мне запомнилось, насколько бездарно было организовано устранение неисправности сигнальных точек автоблокировки работниками ШЧ Чудово - и это на главном ходу страны. Оказывается, "та" телеграмма есть здесь, на форуме. Я её перечитал - всё именно так, как мне и помнилось.
Это я в продолжение темы про ответственность науки...[/quote]

Полостью с вами согласен. Мне возможно не "повезло" но я работал в дистанции которая сама была в силах построить станцию до 70 стрелок (проект в тех док, СМР,ПНР,ввод в эксплуатацию). СМП строило только коробку поста. На отказ ШЧ ездил в случае ЧП (зеленый вместо красного например на выходном). Уровень ШЧУ и нач.РТУ был максимум чей компетенции было достаточно для расследования любого отказа. Лаборатория службы приежала только с замШ на проверку,да на пуски и то в качестве проверялок результатов работы (акты проверки зависимостей, чередования полярностей,...).
А сейчас статус ШЧ понизился до ниже не бывает. Я понимаю что не ЦШ это сделал. Это социальная модель складывается такая, безответственность,равнодушие. И этому всему есть причины.

Последний раз редактировалось Юрий Андреев; 11.08.2015 в 15:21. Причина: Добавлено сообщение
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Ромкас (12.08.2015)
Старый 11.08.2015, 15:22   #118 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,839
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2322 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юрий Андреев Посмотреть сообщение
В явном виде нет. Но очень много бесструктурных моделей управления реализуются. Высокий руководитель элементарно может быть просто номинально принимающий решения (он не может все знать только потому что он ЦШ или ЦП).
Согласитесь по ложа руку на сердце что у нас сейчас управленческий голод.
И это не только РЖД. ВЕЗДЕ. РЖД просто часть общества. И только.
Мы говорим не о моделях управления - мы говорим о конкретных технических решениях. Это прерогатива ЦШ, ЦП и др. И руководитель ЦШ, принимая техническое решение, не может чего-то "не знать" - у него есть достаточный ресурс и аппарат, чтобы сначала "узнать", а потом - подписывать.
В части "управленческого голода" - тоже не соглашусь. Сегодня сменяемость руководителей неоправданно высокая - это правда, и это в какой-то мере мешает выращивать хороших управленцев. Которых, к слову, готовых и не бывает.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2015, 15:29   #119 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Мы говорим не о моделях управления - мы говорим о конкретных технических решениях. Это прерогатива ЦШ, ЦП и др. И руководитель ЦШ, принимая техническое решение, не может чего-то "не знать" - у него есть достаточный ресурс и аппарат, чтобы сначала "узнать", а потом - подписывать.
Технически считаю и да и нет. Руководитель прислушивается к мнению авторитета (модное слово эксперт). Но авторитет тоже может ошибаться - процесс познания объективен и не застрахован от ошибок к сожалению.

В части "управленческого голода" - тоже не соглашусь. Сегодня сменяемость руководителей неоправданно высокая - это правда, и это в какой-то мере мешает выращивать хороших управленцев. Которых, к слову, готовых и не бывает.
А нужна ли такая частая сменяемость? Раньше ШЧ работал например 20 и больше лет на одном месте(знал лично) у него было СЦБ и связь,АЛСН,ПОНАБ,вокзальная автоматика.
И он относился к дистанции как с своему чему то. А ушёл на пенсию и понеслась чехорда прихватизаторов однодневок которых после каждого осмотра снимают.
Один знакомый ПЧ выходит с разбора где его драли. Грит а все еще на 6 месяцев оставили. За это время получу на карман столько то. А там трава не расти. Это разве дело. Вот у такого и тырят накладки.
Я понимаю что это сложные процессы,коллективы складываются годами. Но не решив их нам удачи не видать.
Пример: инженер по охране труда специально делал анализ роста заболеваемости на предприятии при так называемых реформах. В моменты смены руководителей,объединений,разъединений всплески заболеваемости по давлению,нервам у механиков. А они просто кучу заявлений писали о переходе с места на место. Но это люди и от их настроя напрямую зависти безопасность.
Это о чем то может говорить. Если в ваших силах (имеется ресурс) сделайте такой анализ по дорогам. Кропотливо конечно. Но результат я вам гарантирую объективный.

Комментарии к сообщению (репутация)
СЭМ, положительно:
NBordovskiy, положительно:

Последний раз редактировалось Юрий Андреев; 11.08.2015 в 15:47.
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Ромкас (12.08.2015)
Старый 11.08.2015, 15:39   #120 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,084
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1151 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юрий Андреев Посмотреть сообщение
Закапывали на перегоне исправные дросселя
Когда-нибудь через миллионы лет далекие потомки сегодняшних каких-нибудь кроликов или летучих мышей, ставшие к тому времени разумными, откопают в археологической экспедиции останки этих дросселей и будут чесать свою голову, или то, чем будут думать: была ли разумная жизнь на Земле раньше, или это части древних инопланетных кораблей?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости РЖД] На Куйбышевской магистрали презентовали вагоны пассажирского скорого поезда № 109/110 "Самара – Пенза – Самара" формирования Куйбышевского филиала АО "ФПК". rzd.ru Новости на сети дорог 0 16.04.2015 12:04
[Новости РЖД] Начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов принял участие в демонстрационной поездке скоростного электропоезда "Ласточка" по маршруту Екатеринбург – Верхотурье – Екатеринбург. rzd.ru Новости на сети дорог 0 19.01.2015 19:04
[Новости РЖД] Уральский филиал ОАО "ФПК" информирует об изменении периодичности курсирования пассажирского поезда № 610/609 Екатеринбург – Устье-Аха в летний период. rzd.ru Новости на сети дорог 0 08.05.2014 13:04
[Новости РЖД] С 28 февраля 2014 года в составе поезда "Жигули" сообщением Самара - Москва будут курсировать вагоны повышенной комфортности класса "Гранд". rzd.ru Новости на сети дорог 0 24.02.2014 11:04
В Курганской области сошли с рельсов вагоны грузового поезда №1347 Андрей13 Нарушения безопасности на сети дорог 109 02.04.2012 21:32

Ответ

Метки
нарушения2015


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:43.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4