СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.12.2014, 00:07   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 06.10.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Проезд запрещающего сигнала по ст. Бородулино 04.12.2014 г.


Информация от ЦЗ ЦРБ Шайдуллина
04.12.2014 в 1З-24 на станции Бородулино двухпутного электрифицированного участка Чепца - Пермь допущен проезд запрещающего выходного мачтового светофора Ч4 поездом № 8902 приписки ПМС-168 Ферма (сборщик инвентаря в составе: кран, платформа, классный вагон) в голове с тепловозом 2ТЭ116 № 345 приписки ТЧЭ Чусовское, машинист ТЧЭ Пермь-Сортировочная Проскуряков.
Схода подвижного состава нет, взреза стрелочных переводов нет, габарит по соседним путям не нарушен. Движение по станции не прерывалось.
Поезд принимался на 4-й боковой путь станции Бородулино с остановкой. ДСП Станции Бородулино Фистина С.С., после неоднократных попыток вызвать локомотивную бригаду по поездной радиосвязи и видя, что машинист поезда № 8902 не принимает мер к снижению скорости при следовании на стоянку,
установила стрелочный перевод № 1 по маршруту следования. После проезда запрещающего сигнала и остановки поезда на стрелочной секции 1/7СП состав был осажен в пределы 4-го пути.
При опросе ДС станции Бородулино Федоровой Ю.В. у локомотивной бригады при освидетельствовании были выявлены признаки алкогольного опьянения: машинист Проскуряков 2,0 промилле, помощник машиниста 0,82 промилле.
Причина выясняется.
Расследуют: НЗ-1 Искоростенский, НЗРБ Сайфранов, Т Коротаев, НЗ ТЕР-З Кравчук, зам. ДРП Шайхутдинов, зам. РБ рег-1 Дульцев, РБТ Яковенко, РБТ рег-1 Сединин, ТЧЭ-17 Ощепков.
Из ОАО «РЖД» направлены: ЦТЗ Маралов Е.С., ЦТк Друзин П.И., от ЦУВС нач. сектора мед. обеспечения безопасности движения Шашков А.В.
ДС Федорова Ю.В., 1987 г.р., в должности начальника станции c 27.12.2011 года.
ДСП Фистина С.С., 1962 г.р., в должности дежурной по станции с 01.02.2010 года.
Данные по тепловозу 2ТЭ116 № 345 приписки ТЧЭ Чусовское Свердловской ДТ: построен 12.04.1978 Луганский ТСЗ, пробег 2 4З6 300 км; КР 02.02.201З Воронежский ТРЗ, пробег 479 896 км при норме 1 600 000 км; ТР-1 09.07.2014 ТЧРПУ Пермь-2 Свердловского управления ООО «СТМ-Сервис», пробег 2ЗЗ81 км при норме 55 000 км; ТО-3 05.1 1 .201 4 ТЧРПУ Пермь-2 Свердловского управления ООО «СТМ-Сервис», пробег 5362 км при норме 16500 км (продолжительность: норма- 12 часов / факт - 24часа). Заходов на неплановый ремонт от ТО-З не было. Т0-2 29.11.2014 в 15-00 ТЧРПУ Пермь-2 Свердловского управления ООО «СТМ-Сервис».
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Пермь-Сортировочная:
- машинист тепловоза Проскуряков Николай Александрович (1971 г.р.), стаж с 25.04.2006, класс квалификации - 3, группа профотбора - 1;
- помощник машиниста тепловоза Быков Александр Сергеевич (1989 г.р.), стаж с 1 8.11.2011, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.
На момент проезда локомотивная бригада находилась на работе 7 часов 34 минуты.
Всего на сети железных дорог допущено 18 случаев проезда запрещающих сигналов, на Свердловской ж. д. с начала года 3 случая (без учета данного).
Начальник оперативной смены ЦЧС А.А. Матюшин
Григорий Мартынов вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 09.12.2014, 12:50   #2 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,107
Поблагодарил: 463 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Так всё же: по какой причине проехали-то?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2014, 13:05   #3 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,107
Поблагодарил: 463 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Как их освидетельствовали?

tyubik добавил 09.12.2014 в 13:59
А, IVП ст. Бородулино в чётном направлении не кодируется...

tyubik добавил 09.12.2014 в 14:00
Кто поезд осадил?

tyubik добавил 09.12.2014 в 14:05
И почему стрелка №1 не была в направлении второго пути перегона?

Последний раз редактировалось tyubik; 09.12.2014 в 13:05. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2014, 13:08   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Макс - МЖД


Регистрация: 04.03.2010
Адрес: Москва
Возраст: 33
Сообщений: 904
Поблагодарил: 83 раз(а)
Поблагодарили 90 раз(а)
Фотоальбомы: 10
Репутация: 188
Отправить сообщение для Макс - МЖД с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
И почему стрелка №1 не была в направлении второго пути перегона?
видимо от другого маршрута осталась в таком положении
Макс - МЖД вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2014, 13:10   #5 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,583
Поблагодарил: 1472 раз(а)
Поблагодарили 1914 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik
IVП ст. Бородулино в чётном направлении не кодируется...
Это утверждение или предположение?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 09.12.2014, 13:27   #6 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,107
Поблагодарил: 463 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макс - МЖД Посмотреть сообщение
видимо от другого маршрута осталась в таком положении
Вот это - совершеннейшая правда. От какого? Почему никому в голову не пришло поинтересоваться поездной ситуацией непосредственно до происшествия?

tyubik добавил 09.12.2014 в 14:27
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Это утверждение или предположение?
Пока предположение.

Последний раз редактировалось tyubik; 09.12.2014 в 13:27. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2014, 14:01   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Макс - МЖД


Регистрация: 04.03.2010
Адрес: Москва
Возраст: 33
Сообщений: 904
Поблагодарил: 83 раз(а)
Поблагодарили 90 раз(а)
Фотоальбомы: 10
Репутация: 188
Отправить сообщение для Макс - МЖД с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Вот это - совершеннейшая правда. От какого? Почему никому в голову не пришло поинтересоваться поездной ситуацией непосредственно до происшествия?
что это может изменить? ну приняли с неправильного или отправили с бокового по 2 пути поезд, что в этом такого?
Макс - МЖД вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2014, 14:28   #8 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,107
Поблагодарил: 463 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Картина полнее будет. А то "пьяные" и всё. А причина-то не найдена.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2014, 14:35   #9 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,583
Поблагодарил: 1472 раз(а)
Поблагодарили 1914 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макс - МЖД
Видимо от другого маршрута осталась в таком положении
телегу внимательней читайте.
Проехали Ч4. Предположу, что 4 - это боковой путь.
И наверняка стр.1 стояла в нормальном положении, по главному 2 . II.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 09.12.2014, 14:59   #10 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 61
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4629 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Проехали Ч4. Предположу, что 4 - это боковой путь.
И предполагать даже не надо. В сообщ. #1 ясно сказано,что
Цитата:
Поезд принимался на 4-й боковой путь станции Бородулино с остановкой.
К тому,что Тюбик всегда задаёт вопросы не по существу,уже давно пора привыкнуть...

PS Входной Ч (два желтых) проехали со скоростью 63 км/ч, по 4-му пути (белый-на локомотивном) разогнались до 68. Выходной (запрещающий) проехали со скоростью 22км/ч. После срабатывания автостопа остановились (через 60 метров).

Последний раз редактировалось дспзVS; 09.12.2014 в 15:22.
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр (09.12.2014)
Старый 09.12.2014, 15:07   #11 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
Информация от ЦЗ ЦРБ Шайдуллина
04.12.2014 в 1З-24 на станции Бородулино двухпутного электрифицированного участка Чепца - Пермь допущен проезд запрещающего выходного мачтового светофора Ч4 поездом № 8902 приписки ПМС-168 Ферма (сборщик инвентаря в составе: кран, платформа, классный вагон) в голове с тепловозом 2ТЭ116 № 345 приписки ТЧЭ Чусовское, машинист ТЧЭ Пермь-Сортировочная Проскуряков.
Да, хитрая телега.Вопросов много.
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2014, 16:21   #12 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,107
Поблагодарил: 463 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
И предполагать даже не надо. В сообщ. #1 ясно сказано,что

К тому,что Тюбик всегда задаёт вопросы не по существу,уже давно пора привыкнуть...

PS Входной Ч (два желтых) проехали со скоростью 63 км/ч, по 4-му пути (белый-на локомотивном)??? разогнались до 68. Выходной (запрещающий) проехали со скоростью 22км/ч. После срабатывания автостопа остановились (через 60 метров).
Противоречие. Так я и не понял: кодируется IVП или не кодируется...
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2014, 16:30   #13 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,583
Поблагодарил: 1472 раз(а)
Поблагодарили 1914 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik
Противоречие. Так я и не понял: кодируется IVП или не кодируется...
Маршрут приёма на боковой кодируется очень редко.
Не путай с кодированием пути
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 09.12.2014, 17:30   #14 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,107
Поблагодарил: 463 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Маршрут приёма на боковой кодируется очень редко.
Не путай с кодированием пути
Что вижу, то пою:

Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
И предполагать даже не надо. В сообщ. #1 ясно сказано,что

К тому,что Тюбик всегда задаёт вопросы не по существу,уже давно пора привыкнуть...

PS Входной Ч (два желтых) проехали со скоростью 63 км/ч, по 4-му пути (белый-на локомотивном) разогнались до 68. Выходной (запрещающий) проехали со скоростью 22км/ч. После срабатывания автостопа остановились (через 60 метров).
tyubik добавил 09.12.2014 в 18:11
Т.е. исходя из телеграммы от гиппопотама IVП в чётном направлении не кодируется.

tyubik добавил 09.12.2014 в 18:21
Как можно, проехав Н4, начать разгоняться до шестидесяти восьми километров в час (... по 4-му пути (белый-на локомотивном) разогнались до 68...), а Ч4 проследовать со скоростью 22 км,ч (... Выходной (запрещающий) проехали со скоростью 22км/ч.)? )))

tyubik добавил 09.12.2014 в 18:30
Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
...

К тому,что Тюбик всегда задаёт вопросы не по существу,уже давно пора привыкнуть...

PS Входной Ч (два желтых) проехали со скоростью 63 км/ч, по 4-му пути (белый-на локомотивном) разогнались до 68. Выходной (запрещающий) проехали со скоростью 22км/ч. ... .
Цитата:
Сообщение от Григорий Мартынов Посмотреть сообщение
Информация от ЦЗ ЦРБ Шайдуллина
04.12.2014 в 1З-24 на станции Бородулино... ДСП Станции ... видя, что машинист поезда № 8902 не принимает мер к снижению скорости ...
Каша-малаша какая-то)))

Последний раз редактировалось tyubik; 09.12.2014 в 17:30. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.12.2014, 17:31   #15 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,583
Поблагодарил: 1472 раз(а)
Поблагодарили 1914 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik
Т.е. исходя из телеграммы от гиппопотама IVП в чётном направлении не кодируется.
Если не кодируется, тогда как автостоп сработал?


ПРЕДПОЛАГАЮ:
Получается, разгонялись на некодированном участке. 68 влетели на путь, через примерно (20 сек? не помню, сколько выдержка на срабатывание после белого) фиксируется КЖ, 6 сек свистит ЭПК (нажимать РБ бесполезно из-за превышения Vкж), вот теперь срабатывает автостоп, выходной уже в режиме торможения со скоростью 22, далее через 60 м остановка.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проезд запрещающего сигнала на ст. Восстание ГЖД 9 октября 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 7 22.10.2014 23:47
=Проезд сигнала= Проезд запрещающего сигнала на ст. Ростов-Товарный СКЖД 15 августа 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 16 27.08.2014 21:23
=Приказ= № 825 от 12.05.14 г. - Проезд запрещающего сигнала М3 при производстве маневровой работы по ст. Сенная Приволжской ж.д. допущенного 12 мая 2014 года Admin Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" 0 01.06.2014 21:11
=Проезд сигнала= Проезд запрещающего сигнала на ст. Лянгасово ГЖД 12 апреля 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 17.04.2013 10:35
[12-2012] Как объяснить проезд запрещающего сигнала? Admin xx2 0 13.04.2013 08:37

Ответ

Метки
нарушения2014


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:23.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4