СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.09.2014, 22:25   #16 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 661
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 138 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 266
По умолчанию

Исправную нецентрализованную стрелку с ручным приводом под поездом перевести невозможно... если только последний переводивший стрелку не забыл о закладках. Вполне вероятно, что там (приём опасных грузов) должен быть замок.
Закладку на месте легко видит локомотивная бригада (если она не слепая).

Короче, стрелка была неисправна.
Локомотивная бригада была неисправна.
Главный был неисправен.

Прокурор - тоже.
__________________
...
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2014, 14:28   #17 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
Исправную нецентрализованную стрелку с ручным приводом под поездом перевести невозможно... если только последний переводивший стрелку не забыл о закладках. Вполне вероятно, что там (приём опасных грузов) должен быть замок.
Закладку на месте легко видит локомотивная бригада (если она не слепая).

Короче, стрелка была неисправна.
Локомотивная бригада была неисправна.
Главный был неисправен.

Прокурор - тоже.
Ночью и легко ? Я Вас удивлю наверное , но на путях где просыпан уголь даже рельсы трудно различить . Закладку видно если она окрашена в белый цвет и есть освещение стрелки , а иначе капотом вперед только если наугад ... Как все любят сводить все к лок. бригадам . ДСП дает команду не туда - виноват машинист , составитель не проверил - машинист , вагонник не осмотрел- блин опять машинист. Когда уже все начнут сами отвечать за свои косяки , а не искать "попутчиков" и "стрелочников" ?
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2014, 15:27   #18 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 60
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1968 раз(а)
Поблагодарили 4622 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Фото этой самой злополучной стрелки. Не такая уж и запущенная...

дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2014, 17:47   #19 (ссылка)
Участник


Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 62
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

текст взят с этого сайта:
http://berdsk-online.ru/news/proissh...oshli-s-relsov

Аватар пользователя это Серёга
это Серёга (гость) сб, 20/09/2014 - 22:24

"если я правильно понял, то машинист - со станции и соответственно сотрудник ТЧ-4 Новосибирск... и вроде как все локомотивы у "трактористов" (тепловозников) сейчас оборудованы системой КЛУБ, которая при расшифровке дискетт, показывает скорость в любой интересующий момент времени с точностью до 1 км/ч... неисправность подвижного состава возможна конечно ибо железо имеет свойство ломаться, но наврядли потому что слесаря смотрят локомотивы с периодичностью раз в четверо суток, а машинистом с помощником еще чаще... вагоны тож вагонники смотрят... в-общем, установить это человеку заинтересованному - раз плюнуть...
остаются именно пути... специально содержать обученных работников для ухода за ними котельной накладно, а ж/д за такие услуги тоже три шкуры сдерет... очень часто на территории разных" заводов, газет и пароходов" происходят подобные случаи...
п.с. смотрю на фото и очень походит на самопроизвольный перевод стрелки под движущимся составом (возможен из-за некачественной фиксации накладки (на третьем фото они внизу в центре красного и синего цвета) либо вообще отсутствия фиксации)"

Если применить пункты 20 и 26 прил. № 6 к ПТЭ, то в сходе виноваты составитель поездов или (и) машинист тепловоза. Все работники ОАО "РЖД". Привет Rustmakerу!
Стрелки надо запирать на закладки, даже на ж.б. брусе.
Но расследование проведут работники ст. Бердск, а это значит, что виновные в сходе работники этого ж.д. пути.
gsa-1 вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 23.09.2014, 20:22   #20 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 661
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 138 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 266
По умолчанию

Вероятно, что состав подавали вагонами вперёд: вряд ли на территории есть путь для обгона. Тогда за маршрутом следил главный. А поскольку там на стрелке с освещением не очень, он мог и прощёлкать закладку.

В первоначальном сообщении была речь от имени "рабочих" (котельной, понимаю?), что стрелка переводится "с усилием". Видимо, эти "рабочие" и обязаны готовить маршрут.
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 23.09.2014 в 20:56.
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2014, 14:37   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Там побывал. Сам фотал:

[IMG][/IMG]
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
дспзVS (11.10.2014)
Старый 11.10.2014, 16:59   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,857
Поблагодарил: 5682 раз(а)
Поблагодарили 888 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1434
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000
Сам фотал
Хорошо это он заехал!
Adagumer на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2014, 17:21   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию





T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2014, 17:25   #24 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 60
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1968 раз(а)
Поблагодарили 4622 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

T1000,а какими судьбами там оказался? Хотелось бы вкратце что-нибудь услышать об этом п/п. И схемы нигде в инете не нашёл.
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2014, 19:20   #25 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пассажирское движение на подъездных путях Федор Киселев Движенцы 32 12.08.2019 14:00
"Толмачево" задумалось о подъездных путях Анонимный Гражданская авиация 0 09.06.2014 18:04
=Распоряжение= № 77р от 22 января 2007 г. - Об организации промеров путей и стрелочных переводов на станциях и подъездных путях путеизмерительными тележками Admin 2005-2008 годы 1 09.07.2012 13:49
=Курсовая работа= Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих подъездных путях Admin Студенту-движeнцу 0 02.04.2011 21:40
[30 декабря 1998] Столкновение двух хозяйственных поездов на закрытом для движения поездов перегоне Качелай – Воеводское КБШ Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.03.2011 20:07

Ответ

Метки
нарушения2014


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:27.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4