СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.09.2014, 22:25   #16 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 777
Поблагодарил: 110 раз(а)
Поблагодарили 167 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 357
Исправную нецентрализованную стрелку с ручным приводом под поездом перевести невозможно... если только последний переводивший стрелку не забыл о закладках. Вполне вероятно, что там (приём опасных грузов) должен быть замок.
Закладку на месте легко видит локомотивная бригада (если она не слепая).

Короче, стрелка была неисправна.
Локомотивная бригада была неисправна.
Главный был неисправен.

Прокурор - тоже.
__________________
...
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.09.2014, 14:28   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для bimbom62


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7256
Закачек: 3
Репутация: 70
Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
Исправную нецентрализованную стрелку с ручным приводом под поездом перевести невозможно... если только последний переводивший стрелку не забыл о закладках. Вполне вероятно, что там (приём опасных грузов) должен быть замок.
Закладку на месте легко видит локомотивная бригада (если она не слепая).

Короче, стрелка была неисправна.
Локомотивная бригада была неисправна.
Главный был неисправен.

Прокурор - тоже.
Ночью и легко ? Я Вас удивлю наверное , но на путях где просыпан уголь даже рельсы трудно различить . Закладку видно если она окрашена в белый цвет и есть освещение стрелки , а иначе капотом вперед только если наугад ... Как все любят сводить все к лок. бригадам . ДСП дает команду не туда - виноват машинист , составитель не проверил - машинист , вагонник не осмотрел- блин опять машинист. Когда уже все начнут сами отвечать за свои косяки , а не искать "попутчиков" и "стрелочников" ?
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2014, 15:27   #18 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
Фото этой самой злополучной стрелки. Не такая уж и запущенная...

дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.09.2014, 17:47   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gsa-1


Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 76
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 58
Закачек: 14
Репутация: 0
текст взят с этого сайта:
http://berdsk-online.ru/news/proissh...oshli-s-relsov

Аватар пользователя это Серёга
это Серёга (гость) сб, 20/09/2014 - 22:24

"если я правильно понял, то машинист - со станции и соответственно сотрудник ТЧ-4 Новосибирск... и вроде как все локомотивы у "трактористов" (тепловозников) сейчас оборудованы системой КЛУБ, которая при расшифровке дискетт, показывает скорость в любой интересующий момент времени с точностью до 1 км/ч... неисправность подвижного состава возможна конечно ибо железо имеет свойство ломаться, но наврядли потому что слесаря смотрят локомотивы с периодичностью раз в четверо суток, а машинистом с помощником еще чаще... вагоны тож вагонники смотрят... в-общем, установить это человеку заинтересованному - раз плюнуть...
остаются именно пути... специально содержать обученных работников для ухода за ними котельной накладно, а ж/д за такие услуги тоже три шкуры сдерет... очень часто на территории разных" заводов, газет и пароходов" происходят подобные случаи...
п.с. смотрю на фото и очень походит на самопроизвольный перевод стрелки под движущимся составом (возможен из-за некачественной фиксации накладки (на третьем фото они внизу в центре красного и синего цвета) либо вообще отсутствия фиксации)"

Если применить пункты 20 и 26 прил. № 6 к ПТЭ, то в сходе виноваты составитель поездов или (и) машинист тепловоза. Все работники ОАО "РЖД". Привет Rustmakerу!
Стрелки надо запирать на закладки, даже на ж.б. брусе.
Но расследование проведут работники ст. Бердск, а это значит, что виновные в сходе работники этого ж.д. пути.
gsa-1 вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 23.09.2014, 20:22   #20 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 777
Поблагодарил: 110 раз(а)
Поблагодарили 167 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 357
Вероятно, что состав подавали вагонами вперёд: вряд ли на территории есть путь для обгона. Тогда за маршрутом следил главный. А поскольку там на стрелке с освещением не очень, он мог и прощёлкать закладку.

В первоначальном сообщении была речь от имени "рабочих" (котельной, понимаю?), что стрелка переводится "с усилием". Видимо, эти "рабочие" и обязаны готовить маршрут.
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 23.09.2014 в 20:56.
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 11.10.2014, 14:37   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 152 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Там побывал. Сам фотал:

[IMG][/IMG]
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 11.10.2014, 16:59   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,140
Поблагодарил: 6637 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Цитата:
Сообщение от T1000
Сам фотал
Хорошо это он заехал!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2014, 17:21   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 152 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560




T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2014, 17:25   #24 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
T1000,а какими судьбами там оказался? Хотелось бы вкратце что-нибудь услышать об этом п/п. И схемы нигде в инете не нашёл.
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.10.2014, 19:20   #25 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 152 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пассажирское движение на подъездных путях Федор Киселев Движенцы 32 12.08.2019 14:00
"Толмачево" задумалось о подъездных путях Анонимный Гражданская авиация 0 09.06.2014 18:04
=Распоряжение= № 77р от 22 января 2007 г. - Об организации промеров путей и стрелочных переводов на станциях и подъездных путях путеизмерительными тележками Admin 2005-2008 годы 1 09.07.2012 13:49
=Курсовая работа= Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих подъездных путях Admin Студенту-движeнцу 0 02.04.2011 21:40
[30 декабря 1998] Столкновение двух хозяйственных поездов на закрытом для движения поездов перегоне Качелай – Воеводское КБШ Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.03.2011 20:07

Ответ

Метки
нарушения2014


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:24.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4