СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.12.2012, 11:25   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,660
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5611 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Справка о состоянии безопасности движения за 21/22/23 декабря 2012 г.


Справка о состоянии безопасности движения за 21/22/23 декабря 2012 г.


Приволжская_ж.д. Астраханский регион.

21.12.2012 в 20-00 на 2 км пк 1 перегона Правый Берег – Трусово однопутного неэлектрифицированного участка Трусово – Новолесная на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации допущен наезд поезда № 3952 (513 тонн, 80 осей) с тепловозом ЧМЭ3 № 3590 приписки ТЧЭ Астрахань под управлением машиниста этого же депо Черепанова на автомобиль марки ВАЗ 2115 гос. № Н 229 КВ 30 RUS под управлением водителя Головачева М.Н.1962г.р.
В результате наезда пострадавших нет, у тепловоза повреждена приемная катушка АЛСН, повреждений обустройств нет.
Претензий к ОАО «РЖД» нет, составлен акт.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля.
Расследуют: зам.РБЗ-1 Максимов А.В., РБП-1 Онищенко С.А., РБТ-1 Ерес, ПД Клякунов.

Октябрьская_ж.д. Московский регион.

22.12.2012 в 23-06 на перегоне Дорошиха – Лихославль двухпутного электрифицированного участка Тверь – Бологое после прохода поезда № 6758 ложная занятость 16-ти рельсовых цепей, участки Ч22П, Ч24П, Ч26П, Ч28П, Ч54П, Ч56П, Ч58П, Ч60П, Ч62П, Ч66П, Ч92П, Н88П, Ч86П, Ч84П, Ч82П, Ч80П, сигнальные установки № 24, 22, 20, 18, 10, 8 приняли запрещающее показание. Рельсовые цепи запитаны от модулей АБТЦ Лихославль, Крючково, Кулицкая.
Пропуск четных пассажирских поездов организован по 1-му неправильному пути.
В 00-24 движение поездов по 2-му пути организовано по ТСС.
В 0-40 на место поездом № 42 с аварийно - восстановительным запасом путевых перемычек из Твери выехали ШЧЗ Островский, ШЧУ Введенский, ШНС Введенников.
В 1-20 на месте ШН Матвеенко и ШН Доронкин. В результате осмотра выявлен обрыв посторонним предметом коротких путевых перемычек участков Ч22П и Ч24П.
В модуль Крючково выехали автомашиной ШН Матвеев, ШН Кудряшов.
Причина:
Сообщено: ЦШ Насонову, зам. ЦДИ Балуеву в 23-40.
От ОАО «РЖД» направлен зам. ЦШ Петренко
Расследуют: ДИрег-1 Афанасьев, ДИЗрег-1 Янгель, з.РБ-1 Сахно, РБТ-1 Ковалев, РБШ-1 Алексеев, ШЧ-2 Красильников, з.ШЧ-2 Островский, ШЧУ Веденский, ПЧ-9 Семенов, ПЧЗ-3 Бачурин, ТЧЗЭ-6 Рогожкин.
Задержаны поезда: № 2 на 0-58, № 4 на 0-55, № 54 на 0-37, № 109 на 0-44, № 106 на 0-37, № 38 на 0-29, № 20 на 0-19, № 16 на 0-19, № 116 на 0-17, № 30 на 0-15.
Размеры движения по участку: 62 пары пассажирских, 52 пары пригородных, 6 пар грузовых поездов.
Данные по электросекции ЭТ2М № 037:
пробег от начала эксплуатации - 1 695 519 км, пробег от КР-1 - 714 015 км, пробег от ТР-3 – 326 793 км, пробег от ТР-2 – 138 630 км, пробег от ТР-1 – 1 298 км, ТО-3 20.12.2012 в ТЧ-6 Крюково.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист электропоезда: Монин Д.В. 07.11.1969г.р., 2 класс, стаж с 2002 года;
- помощник машиниста электропоезда: Богуцкий А.С 28.08.1989г.р., прав на управление не имеет, стаж с 2008 года.

Северная ж.д. Вологодский регион.

21.12.2012 в 22-10 на перегоне Шушкодом – Вохтога двухпутного электрифицированного участка Буй – Вологда допущена вынужденная остановка поезда № 2897 (6163 тонн 70 вагонов) из-за неисправности электровоза ВЛ80С № 0137приписки ТЧЭ Лоста под управлением машиниста локомотивного депо Буй Ваулина.
В 22-39 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 23-57 для оказания помощи со станции Вохтога по 1-му неправильному пути в голову поезда отправлен электровоз ВЛ80С № 653 (отцеплен от поезда № 2907), машинист Чистяков.
В 1-35 поезд со вспомогательным локомотивом отправлен с перегона.
Причина: нет набора позиций.
Расследуют: РБТ-4 Блинов, ТЧЭ Викулов.
Задержаны поезда:
Размеры движения по участку: 3 пары пассажирских, 2 пары пригородных, 54 пары грузовых поездов.
Локомотивная бригада:
- машинист электровоза Ваулин А.Н., стаж с 2003 года, 3 класс квалификации, 2 группа профотбора.
- помощник машиниста электровоза Лепетов Н.В., стаж с 2011 года, право управления не имеет, 1 группа профотбора.
Пробеги локомотива ВЛ80С-137 приписки ТЧЭ Лоста: ТР-3 16.11.10 г., ТЧР Вологда пробег 364910 км/норма 475250 км, ТР-2 10.02.12 ТЧР Вологда пробег 155820 км/норма 237620 км, ТР-1 16.12.12 ТЧЦ Лоста пробег 2993 км/норма 29126 км, норма простоя 18 часов – факт 11 часов 55м. На неплановый ремонт не заходил. ТО-2 20.12.12 ПТОЛ Балезино в 7-30.

Красноярская ж.д. Красноярский регион.

22.12.2012 в 00-43 на 3867 км пк 10 перегона Вагино – Критово двухпутного электрифицированного участка Мариинск – Чернореченская по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 3392 (5872тонн, 66 вагонов) с электровозом ВЛ85 № 181 приписки ТЧЭ Нижнеудинск под управлением машиниста локомотивного депо Ачинск Михеева. При осмотре помощник машиниста выявил обрыв подводящей трубки 100% по свежему от тормозной магистрали к разобщительному крану у 30-го с головы поезда вагона № 61978201. Силами локомотивной бригады устранить неисправность не удалось.
В 01-00 машинист затребовал на перегон вагонников.
В 01-23 со станции Боготол выехал СОВ Отт, в 01-41 прибыл на место.
В 02-23 установил обводной рукав.
В 02-35 поезд № 3392 отправился с перегона до станции Зерцалы.
Причина: расследуется.
Расследуют:
Задержаны поезда: 8 грузовых поездов.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист электровоза Михеев Д.В., в должности с 15.02.2012, без класса квалификации, УПДК – 1.
- помощник машиниста электровоза Шакуров К.В., в должности с 2003 года, с правами управления, УПДК - 1.
Вагон № 61978201: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки – Стенькино-1 Московской ж.д., построен 01.04.1981 усл. клеймо 27 ОАО «КВСЗ», ДР 09.06.2011 усл. клеймо 602 ВЧД Карталы Южно-Уральской ж.д., ТР1 10.12.2011 усл. клеймо 1269 ВЧДЭ-21 Орёл Московской ж.д. по неисправности запора люка, ТР1 16.03.2012 усл. клеймо 1269 ВЧДЭ-21 Орёл Московской ж.д. по неисправности запора люка, ТР1 28.03.2012 усл. клеймо 4082 ВЧДЭ-3 Стойленская Юго-Восточной ж.д. по неисправности «отсутствие верхнего/вертикального листа поперечной балки вагона», ТР2 30.06.2012 усл. клеймо 669 ВЧДЭ-4 Уссурийск Дальневосточной ж.д. по неисправности «обрыв сварного шва стойки», ТР1 11.08.2012 усл. клеймо 4080 ВЧДЭ-8 Абакан Красноярской ж.д. по неисправности запора люка, ТР1 23.08.2012 усл. клеймо 4080 ВЧДЭ-8 Абакан Красноярской ж.д. по неисправности запора люка, ТР1 04.09.2012 усл. клеймо 4079 ВЧДЭ-7 Красноярск-восточный Красноярской ж.д. по неисправности «обрыв сварного шва стойки», пробег 135717 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – слябы (заготовки стальные), вес – 65 тонн, станция отправления Смычка Свердловской ж.д., станция назначения Мыс Астафьева-экспорт Дальневосточной ж.д. Формирование поезда № 3392 – станция Смычка Свердловской ж.д., назначение – станция Мыс Астафьева-экспорт Дальневосточной ж.д.
Последний технический осмотр производился на ПТО станции Инская Западно-Сибирской ж.д. в смену СОВ Карпенчука. Последнее полное опробование тормозов производилось на ПТО станции Мариинск в смену СОВ Дмитрука. Норма 28 мин, факт 28 мин.
От последнего ПТО поезд проследовал 161 км.

Дальневосточная ж.д. Комсомольский регион.

22.12.2012 в 05-40 на 6 пути станции Новый Ургал однопутного неэлектрифицированного участка Комсомольск – Новый Ургал допущено возгорание в головной секции А тепловоза 3ТЭ10МК № 1395, приписки ТЧЭ Тында. Тепловоз следовал резервом в ремонт под управлением машиниста ТЧЭ-13 Новый Ургал Литвищенко.
В 05-43 вызван пожарный расчет поселка Новый Ургал прибыл в 05-55. Пожар локализован в 06-00, ликвидирован в 06-05.
В результате пожара повреждены огнем электрические аппараты и монтаж в левой высоковольтной камере, кабина управления тепловоза.
Предварительная причина пожара: короткое замыкание силовой цепи в левой высоковольтной камере.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Новый Ургал:
– машинист тепловоза Литвищенко Д.А., стаж работы с 2003 года, 2 класс квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста тепловоза Реуцой И.В., стаж работы с 2012 года, свидетельства на право управления не имеется, 2 группа профотбора.
Отдых составил 24:52. С начала месяца отработано: машинист - 167:34, помощник машиниста - 155:54; машинист - 1961:51, помощник машиниста - 1408:27,
Тепловоз 3ТЭ10МК № 1395 приписки ТЧЭ Тында-Северная: от постройки (1989) Луганский ТСЗ пробег 773970 км, ТР-3 09.12.2008 ТЧР Тында-Северная пробег 200320 км, ТР-2 23.07.2011 ТЧПУ Уссурийский пробег 68830 км, ТР-1 07.04.2012 ТЧР Уссурийский пробег 48325 км, ТО-3 16.11.2012 ТЧР Тында-Северная пробег 15729 км при норме 16500 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – более 3-х суток), ТО-2 18.12.2012 ТЧР Тында-Северная 10-50.
Заходы на неплановый ремонт: 16.11.2012, 26.11.2012, 30.11.2012, 02.12.2012, 03.12.2012, 05.12.2012

Юго-Восточная ж.д. Мичуринский регион.

22.12.2012 в 07-00 на станции Мичуринск-Уральский двухпутного электрифицированного участка Ряжск – Грязи задержан по отправлению поезд № 44 сообщением Санкт Петербург – Новороссийск (17 вагонов) с электровозом ЭП1М № 586 приписки ТЧЭ Россошь, машинист ТЧЭ Воронеж Курский Макаров (прибывал с электровозом ЭП1М № 635 ТЧЭ Россошь, машинист ТЧЭ Рязань Душкин).
При проведении полного опробования тормозов выявлено падение давления в ТМ на 0.9 атм (норма не менее 1.5 атм).
После неоднократного отстукивания и продувки тормозной магистрали, в том числе с разъединением соединительных рукавов и снятием концевых кранов, причина не выявлена.
В 09-27 проведена смена локомотива на ЭП1М № 589.
С 09-27 до 09-52 замер давления между каждым вагоном, включая хвостовой.
В 10-29 поезд отправлен по назначению с задержкой на 3-29.
Причина: образование наледи в трубопроводе тормозной магистрали у вагонов №11 (051-12883), №12 (051-13931), №13 (051-13931). Наледь удалена путём отстукивания и продувки тормозной магистрали.
Последнее ПТО Рязань-2 Московская ж.д. (213 км).
Поезд прибыл в 02-43, прицепка локомотива 02-55, на воздух 02-58, продувка 02-59, начало торможения в 03-00, выдача справки ВУ-45 03-07, отправился в 03-50 в смену СОВ Гришин, с головы Гришин, с хвоста Гуща.
Состав поезда приписки ЛВЧД-14 (Новороссийск) ФПК Северо-Кавказской ж.д.
Расследуют: Зам. РБ региона Толкачёв, РБВ Ртищев, ВЧДЭ Шатилов, зам. ВЧДЭ Лёвин, зам. ТЧЭ-12 Калугин, и.о. ЛВЧДЗР-14 Слепнев.
На 18-00 опоздание поезда составляет 1-23.

Горьковская ж.д. Муромский регион.

23.12.2012 в 03-15 на перегоне Торфопродукт – Ильичев двухпутного электрифицированного участка Вековка – Черусти допущена вынужденная остановка поезда № 117 сообщением Новокузнецк – Москва (15 вагонов) с электровозом ЧС2К № 919 приписки ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская под управлением машиниста этого же депо Короткова.
Машинист увидел провисший контактный провод, опустил токоприемник и остановил поезд экстренным торможением.
При осмотре локомотивной бригадой выявлен обрыв несущего троса, который находился на 2-м токоприемнике электровоза и 3-м вагоне поезда. Крышевое оборудование электровоза не повреждено.
В 03-17 сбор ЭЧК Торфопродукт.
В 03-50 (3 чел.) выехали на автомашине к месту повреждения.
В 04-34 со станции Торфопродукт_ отправлена по неправильному пути дрезина с аварийной бригадой ЭЧК.
В 04-46 дано напряжение в контактную сеть для отправления поезда № 117. В 05-16 поезд самостоятельно отправился с перегона с задержкой на 2-06.
В 05-21 предоставлено «окно» по восстановлению контактной сети.
Причина устанавливается.
Расследуют: зам РБ Лючин, РБЭ-1 Жагров, РБТ-1 Алексеев, ЭЧ Кудимов, зам ДИИН-1 Исаков, и.о Э Корнеев.
Сообщено: Зам. ЦЭ Майеру.
Задержаны поезда: № 117 на 2-06, № 49 на 0-45, № 79 на 0-28, № 53 на 0-24, № 1 на 0-11.
Размеры движения по участку: 18 пар пассажирских, 5 пар пригородных и 61 пара грузовых поездов.
Данные по электровозу ЧС2К № 0919 приписки ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская: ТР-3 15.05.2009 пробег 378317 км ТЧЭ Ожерелье-Сорт, ТР-2 22.12.2010 пробег 121150 км ТЧР Орел, ТР-1 21.12.2012 пробег 241 км (норма 22 000 км) ТЧР Москва-Сортировочная, ТО-2 21.12.2012 ТЧР Москва-Сортировочная.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская:
– машинист электровоза Коротков А.С., стаж с 18.05.2001, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста электровоза Винокуров М.А., стаж с 20.01.1984, свидетельство на право управления имеется, 2 группа профотбора.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 27.12.2012, 21:48   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

[quote]Октябрьская_ж.д. Московский регион.

22.12.2012 в 23-06 на перегоне Дорошиха – Лихославль двухпутного электрифицированного участка Тверь – Бологое после прохода поезда № 6758 ложная занятость 16-ти рельсовых цепей, участки Ч22П, Ч24П, Ч26П, Ч28П, Ч54П, Ч56П, Ч58П, Ч60П, Ч62П, Ч66П, Ч92П, Н88П, Ч86П, Ч84П, Ч82П, Ч80П, сигнальные установки № 24, 22, 20, 18, 10, 8 приняли запрещающее показание. ...В результате осмотра выявлен обрыв посторонним предметом коротких путевых перемычек участков Ч22П и Ч24П.
/quote

А остальные РЦ???
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 28.12.2012, 07:21   #3 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

[quote=Суховерша Алексей;129886]
Цитата:
Октябрьская_ж.д. Московский регион.

22.12.2012 в 23-06 на перегоне Дорошиха – Лихославль двухпутного электрифицированного участка Тверь – Бологое после прохода поезда № 6758 ложная занятость 16-ти рельсовых цепей, участки Ч22П, Ч24П, Ч26П, Ч28П, Ч54П, Ч56П, Ч58П, Ч60П, Ч62П, Ч66П, Ч92П, Н88П, Ч86П, Ч84П, Ч82П, Ч80П, сигнальные установки № 24, 22, 20, 18, 10, 8 приняли запрещающее показание. ...В результате осмотра выявлен обрыв посторонним предметом коротких путевых перемычек участков Ч22П и Ч24П.
/quote

А остальные РЦ???
Там всего было порублено 13 коротких перемычек.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2012, 09:55   #4 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

А данные по электропоезду зачем?
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.12.2012, 12:14   #5 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Фикс Посмотреть сообщение
А данные по электропоезду зачем?
В одном из вагонов электропоезда была неисправность тормозной рычажной передачи. Провисшей деталью как бритвой срезало штепсели перемычек.
УКСПСом это дело выявлено не было - то ли ширины/толщины детали оказалось недостаточно, то ли после очередного торможения изменилась геометрия...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Фикс (29.12.2012)
Старый 28.12.2012, 16:34   #6 (ссылка)
Мастер


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 60
По умолчанию

Странно а после первой ложной занятости не остановили поезд?
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 17 декабря 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 25.12.2012 06:51
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 16/17 декабря 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 21.12.2012 08:53
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 31 мая 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 03.06.2012 18:50
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 27/28 мая 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 28.05.2012 19:49
Справка о состоянии безопасности движения за 19-20 мая 2012 г. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 22.05.2012 08:27

Ответ

Метки
нарушения2012


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4