СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.12.2012, 10:43   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5644 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Справка о состоянии безопасности движения за 14.12.12 г.


Справка о состоянии безопасности движения за 14.12.12 г.


Южно-Уральская ж.д.

13.12.2012 в 18-20 на 1989 км пк 6 перегона Флюсовая – Сыростан двухпутного электрифицированного участка Миасс – Бердяуш остановлен поезд № 2377 (63 полувагона с углем, вес 5695 тонн) электровоз 2ВЛ10 № 668/1783 приписки ТЧЭ Златоуст под управлением машиниста этого же локомотивного депо Евдокимова. Следуя в левой кривой радиусом 428 м на приведённом подъёме 6,3 ‰, со скоростью 49 км/ч в режиме тяги, поезд был остановлен по падению давления в тормозной магистрали, сразу же после остановки снялось напряжение в контактной сети. При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход 18-ти вагонов с 35-го по 52-ой с головы поезда (№№ 66441965, 60585726, 67745927, 65022808, 62471701, 66491846, 65186033, 67035550, 66492653, 62662481, 61100475, 67229229, 6101005, 60303187, 64399223, 60169877, 67706259, 67745448):
- 35-й вагон № 66441965 в сходе всеми колёсными парами, на правом боку.
Далее разрыв 50 метров.
36-й вагон № 60585726 в сходе всеми колёсными парами, наклонен под углом 45° в сторону поля, находится в 3-х метрах справа от нечётного пути.
Далее разрыв 30 метров.
5-ть вагонов с 37-го по 41-ый №№ 67745927, 65022808, 62471701, 66491846, 65186033, в сходе всеми колёсными парами, находятся под углом 45° в сторону поля.
3 вагона с 42-го по 44-ый №№ 67035550, 66492653, 62662481 в сходе всеми колёсными парами, «костром».
8-мь вагонов с 45-го по 52-ой №№ 61100475, 67229229, 6101005, 60303187, 64399223, 60169877, 67706259, 67745448 в сходе всеми колёсными парами, находятся под углом 30° в сторону чётного пути.
В результате схода нарушен габарит по 2-му пути, повреждено: 400 метров пути, три опоры контактной сети (№ 201, 205, 209), 2 дроссель-трансформатора у сигнальной установки № 5.
В 19-44 ЭЧКМ Сыростан Голобор на месте схода сообщил об изломе ж/б оп. № 201 марки СС – лежит в сторону поля, оп. № 205 марки СО – наклон в сторону пути (габарит по четному пути есть), оп. № 209 марки СО - наклон в сторону поля.
Для ликвидации последствий в 18-34 подняты ВП станций:
ВП Златоуст (45 км) в 18-40 приказ, в 19-25 отправлен, в 20-47 прибыл на станцию Сыростан.
ВП Челябинск (112 км) в 18-37 приказ, в 19-51 отправление (готовность к отправлению в 19-20), в 21-28 прибыл на станцию Флюсовая.
ВП Бердяуш (100 км), в 19-18 приказ, в 19-57 отправлен, в 23-23 прибыл на станцию Сыростан.
Движение пассажирских поездов № 391 сообщением «Челябинск – Москва» и № 211 сообщением «Томск – Анапа» организовано через станции Карталы, Белорецк.
На чётном пути перегона Сыростан – Флюсовая остановлены два грузовых поезда №№ 2910, 2926.
В 20-25 осадили поезд № 2926 на 3-й путь станции Сыростан.
В 21-06 для вывода головной части поезда отправлены тепловозы 2ТЭ10В № 4126 и № 4219.
В 21-16 хвостовая часть поезда выведена на 5 путь станции Флюсовая.
В 21-59 со станции Сыростан по 2-му на перегон отправлен ВП Златоуст в 22-42 на месте схода.
В 22-15 со станции Флюсовая отправлен ВП Челябинск, в 22-43 на месте схода.
В 22-37 головная часть поезда электровоз и 34 вагона выведены на станцию Сыростан.
В 23-30 оба ВП приступили уборке и накатыванию вагонов.
В 23-52 52-й вагон № 67745448 поставлен на рельсы накаточным оборудованием.
В 00-10 51-й вагон № 67706259 поставлен на рельсы накаточным оборудованием.
В 01-45 3 хвостовых вагона выведены на станцию Флюсовая и отставлены на 5-ый путь.
В 02-00 оп. №№ 205, 209 разгружены и демонтированы.
В 02-26 50-й вагон № 60169877 поставлен на рельсы.
В 02-41 49-й вагон № 64399223 поставлен на рельсы.
В 03-48 48-й вагон № 60303187 поставлен на рельсы.
В 05-24 поднятые вагоны выведены на станцию Флюсовая.
На 05-40 убраны 3 вагона (35 – за габарит 1-го пути, 43,45– за габарит 2-го пути).
В 06-45 ПЧ Пашуто дал уведомление о возможности пропуска поездов по 2-му пути со скоростью 40 км/ч на 1989 км пк 3-7 (400 метров).
В 06-55 подано напряжение в контактную сеть 2-го пути.
В 07-10 приказом № 362 ДНЦ Бельцова открыто движение по четному пути перегона Сыростан – Флюсовая.
В 07-14 со станции Сыростан отправлен поезд № 3562.
В 09-35 к месту работ по 2-му пути прибыл восстановительный поезд станции Челябинск с краном ЕДК 300/5.
В 09-45 к месту работ по 2-му пути прибыл восстановительный поезд станции Златоуст с краном Сокол 80.01.
В 10-20 поднят 47-й вагон № 61010005.
В 10-30 на станции Сыростан готов ПМС-173 Златоуст (475 метров решётки).
В 10-40 на станции Флюсовая готов ПМС-42 Чурилово.
В 11-20 убран за габарит 1-го пути 36-й вагон № 60585726.
В 11-35 со станции Флюсовая к месту работ отправлен ПМС-42 (Чурилово), в 12-30 на месте, в 12-35 приступили к работам.
В 11-50 убран за габарит 1-го пути 37-й вагон № 67745927.
В 13-07 убран за габарит 2-го пути 40-й вагон № 66491846.
В 13-30 убран за габарит 1-го пути 41-й вагон № 65186033.
В 14-05 поставлен на инвентарные тележки 38-й вагон № 65022808.
В 15-10 убран за габарит 1-го пути 39-й вагон № 62471701.
На 16-00 уложено 75 метров пути ПМС-42 Чурилово.
В 15-51 открыто движение по 2-му пути перегона ДНЦ Бельцов на 1989 км пк 4-7 скорость 40 км/час.
В 16-23 со станции Сыростан отправлен поезд № 2910.
В 16-25 на станцию Флюсовая выведен состав восстановительных поездов с поднятым 38-ым вагоном № 65022808.
В 17-12 ПМС-173 Златоуст приступил разборке 1-го пути со стороны станции Сыростан.
Расследуют: Н Попов, НЗ-РБ Кузьминых, и.о. НЗтер Горбунов, ДИ Терехов, ДАВС Белолипецкий, РБЗВП Тараненко, РБЗрег Сторожук, ПГИ Петров, Ш Банных, Э Бакланов, В Татуревич, ДИЗтер Охапкин, ДРП Чистов, ТЗ Беледин, ТР Чальцев.
От ОАО «РЖД» направлены: 1-ый зам. ЦРБ Копысов, ЦДИ Супрун, зам. ЦП Калинин, ЦДРП Бунин, зам. ЦЭ Майер.
От ВРК-3 ген. директор Волокитин.
Размеры движения: 23 пары пассажирских, 10 пригородных и 55 грузовых.
Характеристика 1989 км пк 5-6 1 путь: класс пути – 1А3, участок с затяжным спуском уклоном 7,2 ‰. Реконструкция пути в 2012 году, 13.12.2012 «окно» ПМС-173 Златоуст по смене инвентарных рельсов на плети длинной 400 м., рельсы типа Р65, шпалы железобетонные тип скреплений ЖБР, балласт щебеночный, пропущенный тоннаж – 38 млн.т.брутто, грузонапряженность – 91,2 млн.т.брутто/км в год. Установленная скорость движения поездов: пассажирских – 70 км/час, грузовых – 60 км/час. Участок с S образными кривыми малого радиуса - кривая левая, радиус пк 1-4 – 428м, возвышение 110 мм, пк 5 – прямая (60м), пк 6-10 кривая правая, радиус 315 м, возвышение 95 мм.
Последним проходом путеизмерительного вагона ПС № 069 от 11.12.2012 путь оценен в 150 баллов. Обнаружено 42 неисправности 2-й степени (рихтовка – 7, просадка – 31, уровень – 1, перекос – 3)
Проверка средствами дефектоскопии: 06.12.2012 РДМ-22 № 905 остродефектных рельс не выявлено.
35-ый вагон № 66441965: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Фаустово Московской ж.д., построен 01.11.1983 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 20.11.2012 усл. клеймо 634 ВЧДр Ужур (ОАО «ВРК-3») Красноярской ж.д, пробег 1703 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 65 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
36-ой вагон № 60585726: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Куровская Московской ж.д., построен 01.04.1978 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 16.10.2012 усл. клеймо 634 ВЧДр Ужур (ОАО «ВРК-3») Красноярской ж.д, пробег 1703 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 63 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
37-ой вагон № 67745927: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Столбовая Московской ж.д., построен 01.03.1989 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», КР 09.04.2011 усл. клеймо 661 ВЧДр Белогорск (ОАО «ВРК-3») Забайкальской ж.д, пробег 126166 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 69 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
38-ой вагон № 65022808: собственность России, собственник ЗАО «ЛК «РейлФинанс»», арендатор ООО «РТ Оператор», станция приписки аренды Бужаниново Московской ж.д., построен 01.02.1988 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 24.05.2011 усл. клеймо 303 ВЧДр Рузаевка (ОАО «ВРК-3») Куйбышевской ж.д, пробег 134739 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 69 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
39-ый вагон № 62471701: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Алексин Московской ж.д., построен 01.08.1979 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 28.02.2011 усл. клеймо 595 ВЧДр Курган (ОАО «ВРК-3») Южно-Уральской ж.д, пробег 111109 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 64 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
40-ой вагон № 66491846: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Бронницы Московской ж.д., построен 01.06.1990 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 05.02.2011 усл. клеймо 615 ВЧДр Тайга (ОАО «ВРК-1») Западно-Сибирской ж.д, пробег 154372 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 68 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
41-ый вагон № 65186033: собственность России, собственник ЗАО «ЛК «РейлФинанс»», арендатор ООО «РТ Оператор», станция приписки аренды Москва-Бутырская Московской ж.д., построен 01.09.1988 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 16.03.2012 усл. клеймо 597 ВЧДр Карталы (ОАО «ВРК-3») Южно-Уральской ж.д, пробег 62476 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 68 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
42-ой вагон № 67035550: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Ливны Московской ж.д., построен 01.03.1985 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 18.08.2012 усл. клеймо 560 ВЧДр Батайск (ОАО «ВРК-1») Северо-Кавказской ж.д, пробег 12939 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 64 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
43-ий вагон № 66492653: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Катуар Московской ж.д., построен 01.06.1990 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 31.10.2011 усл. клеймо 443 ВЧДр Аскиз (ОАО «ВРК-2») Красноярской ж.д, пробег 91329 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 70 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
44-ый вагон № 62662481: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Поварово Московской ж.д., построен 01.10.1983 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 23.08.2012 усл. клеймо 397 ВЧДр Льгов (ОАО «ВРК-2») Московской ж.д, пробег 20020 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 67 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
45-ый вагон № 61100475: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Нара Московской ж.д., построен 14.01.1980 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 02.08.2011 усл. клеймо 1132 ВЧДр Стойленская (ОАО «ВРК-1») Юго-Восточной ж.д, пробег 112677 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 67 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
46-ой вагон № 67229229: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Узуново Московской ж.д., построен 01.02.1986 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 14.01.2011 усл. клеймо 488 ВЧДр Валуйки (ОАО «ВРК-3») Юго-Восточной ж.д, пробег 145892 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 67 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
47-ой вагон № 61010005: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Говардово Московской ж.д., построен 10.08.2004 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 10.09.2012 усл. клеймо 621 ВЧДр Ленинск-Кузнецкий (ОАО «ВРК-1») Западно-Сибирской ж.д, пробег 20811 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 69 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
48-ой вагон № 60303187: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Цон Московской ж.д., построен 04.12.2007 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 09.07.2011 усл. клеймо 621 ВЧДр Ленинск-Кузнецкий (ОАО «ВРК-1») Западно-Сибирской ж.д, пробег 84585 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 69 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
49-ый вагон № 64399223: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Бекасово-сортировочное Московской ж.д., построен 09.04.1981 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 23.07.2012 усл. клеймо 397 ВЧДр Льгов (ОАО «ВРК-2») Московской ж.д, пробег 23248 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 67 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
50-ый вагон № 60169877: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Малоархангельск Московской ж.д., построен 25.02.2008 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 16.04.2012 усл. клеймо 595 ВЧДр Курган (ОАО «ВРК-3») Южно-Уральской ж.д, пробег 45562 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 69 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
51-ый вагон № 67706259: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Москва-товарная-Павелецкая Московской ж.д., построен 01.05.1989 усл. клеймо 27 ОАО «КВСЗ», КР 25.08.2011 усл. клеймо 117 СВРЗ-филиал ООО «Трансвагонмаш» Забайкальской ж.д, пробег 88502 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 68 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
52-ой вагон № 67745448: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Зелёный Бор Московской ж.д., построен 01.03.1989 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 18.03.2012 усл. клеймо 397 ВЧДр Льгов (ОАО «ВРК-2») Московской ж.д, пробег 50647 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, груз – уголь каменный, вес – 69 т, станция отправления Забойщик Западно-Сибирской ж.д, станция назначения Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.
Последнее техническое обслуживание поезда № 2377 производилось на ПТО станции Челябинск-главный Южно-Уральской ж.д. в смену СОВ Скотникова. Норма обработки на состав – 44 мин., факт – 48 мин. Норма обработки на вагон – 4,18 мин., факт – 4.6 мин. От ПТО поезд проследовал 112 км.
Формирование – Забойщик Западно-Сибирской ж.д, назначение – станция Ейск-экспорт Северо-Кавказской ж.д.

Северо-Кавказская ж.д.

14.12.2012 в 03-57 на станции Кутан однопутного неэлектрифицированного участка Артезиан – Кизляр остановлен по падению давления в тормозной магистрали поезд № 2516 (1758 тонн, 56 вагонов) с тепловозом 2ТЭ116 № 3202/1030 приписки ТЧЭ Астрахань под управлением машиниста локомотивного депо Артезиан Боктаева
При осмотре выявлен сход 6-ти вагонов (с 51-го по 56-го) с группой из 5-ти отцепившихся вагонов (с 52-го по 56-й) и вышедших на 1-й путь станции, с последующим соударением с локомотивом стоящего на 1-ом пути поезда № 2561.
Станция Кутан на диспетчерском управлении ДЦ «Сетунь».
Поезд следовал в режиме тяги со скоростью 43 км/ч. При следовании поезда по 2-му пути по установленному маршруту, кратковременно освободилась секция 2-4СП, с последующим переводом стрелки № 4 в минусовое положение. В результате чего группа из 5-ти вагонов вышла на 1-й путь станции.
Причиной освобождения секции 2-4СП явилась напрессовка сухой травы (перекати поле) на участке РЦ 2-4СП.
В результате соударения травмирован машинист поезда № 2561 Закаев (госпитализирован в Центральную районную больницу г. Кочубей), повреждена кабина тепловоза 2ТЭ116 № 1247/1093 приписки ТЧЭ Астрахань Приволжской ж.д.
Для ликвидации последствий схода подняты ВП станций:
- Кизляр (94 км), приказ в 04-12 отправился в 05-05, прибыл на станцию Кутан в 07-53.
- Гудермес (100 км), приказ в 04-18 отправился в 04-53, в 08-22 остановлен по станции Кизляр.
- Махачкала (231 км) приказ № 6 ДРУ Плакида в 04-29, отправлен в 05-05.
В 05-32 поезд № 2516 в составе из 50-ти вагонов отправлен на Разъезд 14 км.
В 06-43 ПЧ Куврбанов дал уведомление о возможности пропуска поездов по 3-му боковому пути станции.
В 09-30 к месту работ подан восстановительный поезд станции Кизляр.
В 09-57 поднят 51-й вагон № 60161643 краном ЕДК 500 (были выбиты обе тележки).
В 10-07 поднят 56-й вагон № 65043226 краном ЕДК 300 (была выбита одна тележка).
В 10-45 поднят 55-й вагон № 62950159 краном ЕДК 300 (была выбита одна тележка).
В 10-49 поднят 54-й вагон № 67057117 краном ЕДК 300 (была выбита одна тележка).
В 12-05 поднят 53-й вагон № 64566201 (были выбиты обе тележки).
В 13-40 работы продолжены после пропуска поезда № 601.
В 14-30 поднят 52-й вагон № 65156333 (были выбиты обе тележки).
15.12.2012 вагоны будут отправлены на станцию Махачкала (после проверки тормозного оборудования). На месте ВЧДГ Омаров.
ДНЦ Колесник Наталья Викторовна – 1968 г.р., стаж работы 9 лет, образование высшее.
Характеристика стрелочного перевода № 4 – пошерстный, уложен 16.10.2003, проект 2768, марка крестовины 1/11 расположен в прямом участке пути с рельсами Р-65 на железобетонном основании.
Станция управляется ДНЦ. ТР-54 ввод 1956г., ЧДЦ ввод 1956г. Рельсовая цепь – однониточная, постоянного тока, автономная тяга. Тип путевого реле – НР2-2, схема управления стрелкой – 4-х проводная. Последняя проверка напряжения на путевом реле производилась 23.11.12г. согласно графику, U – 0,28В (норма 0,23-0,35В). Проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность, стрелок на плотность прилегания остряков к рамным рельсам производилась 12.12.2012 во время комиссионного месячного осмотра (КМО) ШНС Цымбалов, ШН Кузьмин, и.о. ДС Хугаев.
На место выехала комиссия под председательством Н Голоскокова.
Расследуют: ДИрег Магадов, Зам НГ Рег Приходько, и.о. Зам РБ рег Сафаров, УРБТ Абдуллаев, УРБВП Скиперский, УРБП Павлов, ПЧ Курбанов.
От ОАО «РЖД» направлены: зам. ЦДИ Балуев, ЦШ Насонов, зам. ЦП по ИССО Малинин.
Размеры движения: 5 пар пассажирских, 8 пар грузовых поездов.
51-й вагон № 60161643: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Брянск-Льговский Московской ж.д., построен 17.11.2008 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 13.11.2012 усл. клеймо 571 ВЧДр Сальск (ОАО «ВРК-3») Северо-Кавказской ж.д, пробег 2515 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, порожний, станция отправления Кутум Приволжской ж.д.
52-й вагон № 65156333: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Москва-Товарная-Смоленская Московской ж.д., построен 01.07.1988 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», КР 24.02.2012 усл. клеймо 328 ВЧДр Псков (ОАО «ВРК-1») Октябрьской ж.д, пробег 126600 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, порожний, станция отправления Кутум Приволжской ж.д.
53-й вагон № 64566201: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Москва-Товарная-Смоленская Московской ж.д., построен 01.07.1988 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», КР 24.08.2011 усл. клеймо 328 ВЧДр Псков (ОАО «ВРК-1») Октябрьской ж.д, пробег 126600 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, порожний, станция отправления Астрахань-2 Приволжской ж.д.
54-й вагон № 67057117: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Москва-Южный Порт Московской ж.д., построен 01.04.1985 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 25.02.2011 усл. клеймо 443 ВЧДр Аскиз (ОАО «ВРК-2») Красноярской ж.д, пробег 94281 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, порожний, станция отправления Правый берег Приволжской ж.д.
55-й вагон № 62950159: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Узловая 1 Московской ж.д., построен 21.02.2007 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 01.03.2011 усл. клеймо 728 ВЧДр Сольвычегодск ж.д. (ОАО «ВРК-1») Северной ж.д, пробег 109999 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, порожний, станция отправления Правый берег Приволжской ж.д.
56-й вагон № 65043226: собственность России, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Остапово Московской ж.д., построен 18.01.1978 усл. клеймо 27 ОАО «КВСЗ»», ДР 18.08.2011 усл. клеймо 728 ВЧДр Чита 1 (ОАО «ВРК-2») Забайкальской ж.д., пробег 69841 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, порожний, станция отправления Правый берег Приволжской ж.д.
Последнее техническое обслуживание поезда № 2516 производилось на ПТО станции Астрахань-2 Приволжской ж.д. в смену СОВ Рыспаева. Норма обработки на состав – 53 мин., факт – 53 мин. Норма обработки на вагон – 3,8 мин., факт – 3,8 мин. От ПТО поезд проследовал 254 км.
Формирование – Астрахань-2 Приволжской ж.д, назначение – станция Кизляр Северо-Кавказской ж.д.Локомотивная бригада ТЧП Артезиан: поезда № 2516
- машинист тепловоза Бактаев Н.Б., стаж с 2010 года, без класса квалификации, 1 группа профотбора.
- помощник машиниста тепловоза Дакалаев Б.С., стаж с 2007 года, право управления имеет, 2 группа профотбора.
Локомотивная бригада ТЧП Артезиан: поезда № 2561
- машинист тепловоза Закаев А.А., стаж с 2010 года, без класса квалификации, 1 группа профотбора.
- помощник машиниста тепловоза Бебиев Б.С., стаж с 2010 года, право управления не имеет, 1 группа профотбора.

Западно-Сибирская ж.д.

14.12.2012 в 04-45 на 3375 км пк 3 перегона Мошково – Сокур двухпутного электрифицированного участка Болотное – Инская из-за негабарита контактной подвески экстренным торможением остановлен поезд № 2065 (вес 4957 тонн, 69 вагонов).
Машинист ТЧЭ-4 Новосибирск Хорохордин доложил изломе 3-х токоприёмников электровоза ВЛ10К № 1368/1094 приписки ТЧЭ-12 Тайга, и обрыве несущего троса и усиливающего провода в 6-ти пролетах.
В 06-00 со станции Сокур отправлена дрезина ЭЧК по 1 пути для устранения неисправности.
В 06-56 со станции Мошково отправлен тепловоз ТЭМ18ДМ № 430 машинист Коржавин в хвост поезда № 1269 для вывода его на станцию Мошково.
В 07-20 приказ на работу по восстановлению к/сети ЭЧК Сокур 7 чел, ЭЧК Ояш 6 чел, ЭЧК Болотная 4 чел с восстановительной платформой, ЭЧК Издревая 5 чел, ЭЧК Новосибирск 4 чел.
Повреждено 2 консоли контактной сети, 4 фиксатора, 800 метров усиливающего провода и 600 метров несущего троса.
В 07-20 объединились на перегоне.
В 07-40 отправились с перегона.
В 07-54 приведен в габарит КС по 1-му пути.
В 08-05 со станции Сокур в голову поезда № 2065 отправлена сплотка тепловозов ТЭМ18ДМ № 433/560 для вывода на станцию Сокур, в 08-20 объединились на перегоне.
В 08-20 тепловоз ТЭМ18ДМ № 430 с поездом № 1269 прибыл на 7 путь станции Мошково.
В 08-45 поезд № 2065 отправился с перегона на станцию Сокур, в 09-00 прибыли на 1 путь станции.
С 08-50 до 13-35 «окно» по полному восстановлению контактной подвески.
Задержано: 6 пассажирских поездов от 0-14 до 0-37, 4 пригородных от 0-15 до 34 и 30 грузовых поездов.
Причина: обрыв усиливающего провода. В пролете опор 63-61 в месте крепления усиливающего провода марки А-185 в одинарном седле (КС-008) из-за уменьшения сечения провода при понижении температуры до -45* произошла его вытяжка с последующим обрывом.
Расследуют: НЗ-РБ Рулев, и.о. ДИ Гергерт, и.о. ЗРБ Курленя, РБЭ Ковалев, Э Кузнецов, и.о. ЭЧ Виноградов.
Монтаж усиливающего провода на данном участке был выполнен в 1976г. Обход данного участка производился 11.12.12г. электромонтером Логвиненко, объезд данного участка производился 12.12.12г. электромонтером Гацко. Комплексная проверка состояния и ремонт контактной подвески производилась 07.04.11г. бригадой ЭЧК-Сокур под руководством электромонтера Пономарева, исполнители Сысоев, Логвиненко.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Новосибирск:
– машинист электровоза Хорохордин ВВ., стаж работы с 2011 г., без класса квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста электровоза Козляковский М.В., стаж работы с 2010 г., 1 группа профотбора.

Северо-Кавказская ж.д.

14.12.2012 в 08-25 на 1656 км пк 4 перегона Армавир – Коноково двухпутного электрифицированного участка Армавир – Мин.Воды остановлен пассажирский поезд № 368 сообщением Киров – Кисловодск (9 вагонов) с электровозом ЭП1 № 117 приписки ТЧЭ Саратов Прив ж.д., машинист ТЧЭ Сальск Руденко из-за отсутствия напряжения в контактной сети.
Осмотром контактной сети локомотивной бригадой выявлен обрыв контактного провода на 1655 км пк 6.
В 08-59 на место повреждения прибыла автолетучка ЭЧК Коноково (ЭЧ Кавказская).
С 09-00 до 09-40 временное восстановление контактной сети.
Выдано предупреждение 1655 км пк 0 – 1656 км пк 2 следование ЭПС с опущенным токоприемником.
В 09-42 подано напряжение в контактную сеть.
В 09-56 поезд № 368 отправлен с перегона с задержкой на 01-36.
Причина обрыва контактного провода будет установлена после предоставления окна по полному восстановлению контактной сети.
Задержанные поезда: № 6220 на 01-06, № 122 на 00-12.
Погода -2°С.
Обход – 21.11.12г. ЭЧКМ лопатько.
Ревизия – 13.06.12г. ЭЧКМС Мосолов.
Викс – 15.11.12г. ЭЧЗ Бурзиев.
Расследуют: ЭГ Курилов, ЭЧ Коробейко, ЭЧК Раменской, УРБЭ Савченко.

Приволжская ж.д.

14.12.2012 в 10-45 на 1003 км пк 5 перегона Лепехинская – Усатовский однопутного неэлектрифицированного участка Кр.Кут – В.Баскунчак из-за неисправности тепловоза остановлен поезд № 85 сообщением Махачкала – Москва (15 вагонов) с тепловозом ТЭП70 № 310 приписки ТЧЭ Волгоград, машинист ТЧЭ Саратов Юдаева.
В 11-01 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 11-25 со станции Усатовский отправлен вспомогательный тепловоз ТЭП70БС № 151, машинист Васильев.
В 11-55 вспомогательный локомотив соединился с поездом №85.
В 12-16 поезд №85 отправился с перегона с задержкой на 1-32.
Причина: глохнет дизель, нет зарядки АБ.
Расследуют: ТЧР-5 Шикерук, ТЧР-15 Петенко.
Задержаны: № 148 на 1-11.
Данные по тепловозу ТЭП70 № 310 приписки ТЧЭ Волгоград-Пассажирский: ТО-3 02.12.2012 ТЧЦР Волгоград, пробег 3851 км, норма 16500 км, простой на ремонте факт 30,5 часов, норма 12 часов; ТО-2 12.12.2012 ТЧЦР Волгоград
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Саратов-Пассажирский:
– машинист тепловоза Юдаев Ю.А., стаж работы с 2009 г., 2 класс квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста тепловоза Клинков С.С., стаж работы с 2012 г., 1 группа профотбора.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 24-25.11.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 30.11.2012 17:38
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 21.09.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 24.09.2012 08:00
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 20.09.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 23.09.2012 09:04
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 17.09.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 20.09.2012 10:56
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 23/24.04.12г. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 25.04.2012 15:25

Ответ

Метки
нарушения2012


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4