ТЭМ18ДМ

— маневровый односекционный тепловоз с электрической передачей постоянного тока, несущей главной рамой и кузовом капотного типа. Предназначен для выполнения:

• вывозной;
  
• маневровой;
  
• горочной работы на железнодорожных путях.

 

Содержание

1Основные технические характеристики 2Описание 1 Технические характеристики 1.1Конструктивные особенности и оснащение 1.2Преимущества конструкции 2 Ссылки

Основные технические характеристики

Осевая формула: 3 о –3 о .

Номинальная мощность: 882 кВт.

Сила тяги:

при трогании с места — 319 кН;

длительного режима — 206 кН.

Конструкционная скорость: 100 км/ч.

Служебная масса (при 2/3 запаса топлива и песка): 126 т.

Статическая нагрузка от оси колёсной пары на рельсы (не более): 206 кН (21 тс).

Минимальный радиус горизонтальной кривой, проходимой одиночным тепловозом: 80 м.

Экипировочные запасы:

топлива — 5400 кг;

песка — 2000 кг.

Диапазон рабочих температур: от −50 ∘ C до +50 ∘ C.

Срок службы: 32 года.

Описание

Шестиосный тепловоз с электрической передачей постоянного тока предназначен для выполнения вывозной, маневровой и легкой магистральной работы на железнодорожных путях колеи 1520 мм и промышленных предприятий в районах I2, II4…II12 по ГОСТ 16350-80 с умеренным климатом при температуре окружающей среды от 313 К до 223 К (от +40 °С до –50 °С).

В отличие от тепловоза ТЭМ18М тепловоз ТЭМ18ДМ оборудован:

• дизелем типа 1-ПД4Д;
• электрическим тормозом;
• комплексным локомотивным устройством безопасности КЛУБ-У;
• телемеханической системой контроля бодрствования машиниста ТСКБМ;
• эргономичными креслами КЛ-7500М.0-02;
• системой микроклимата, обеспечивающей отопление, вентиляцию и кондиционирование воздуха в кабине;
• микропроцессорной системой управления и диагностики.

Технические характеристики

Мощность по дизелю (полная), кВт (л.с.) 882 (1200)
Осевая формула 3о-3о
Конструкционная скорость, м/с (км/ч) 27,8 (100)
Скорость длительного режима, м/с (км/ч) 2,9 (10,5)

Тепловоз ТЭМ18ДМ - руководство по эксплуатации

Конструктивные особенности и оснащение

Дизель типа 1‑ПД4Д с водомасляным теплообменником.

Колесно‑моторные блоки с моторно‑осевыми подшипниками качения.

Унифицированная система управления электропередачей.

Аппаратно‑программный комплекс учёта расхода топлива.

Микропроцессорная система управления и диагностики с выводом информации на дисплей пульта.

Комфортное рабочее пространство для машиниста с системой обеспечения микроклимата.

Возможность работы по системе двух единиц (объединение двух тепловозов для совместной работы).

Системы безопасности и контроля:

(автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия);

(электропневматический клапан);

(контроль несанкционированного отключения);

(телемеханическая система контроля бодрствования машиниста).

Преимущества конструкции

• отработанные решения в конструкции;
  
• минимальные требования к ремонтной базе;
  
• высокий уровень отечественной комплектации;
  
• эффективный расход топлива;
  
• сниженные затраты на сервис;
  
• улучшенные условия труда для локомотивной бригады.

Ссылки

ТЭМ18ДМ