 |
 |
|
|
|
|
|||||||
| Локомотивное хозяйство Полезная информация для работников депо, ТЧМ, ТЧМП, ТЧМИ; общие вопросы
Описание темы:  Расчет данных
|
Почта |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
|
|||||||
| Локомотивное хозяйство Полезная информация для работников депо, ТЧМ, ТЧМП, ТЧМИ; общие вопросы
Описание темы: Расчет данных
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
05.04.2015, 09:34
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.02.2015
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9894
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Объясните пожалуйста
Есть две марки тепловозов с разными дизелями
2М62 и ЧМЭ3, как мне объяснили, что у 2М62 напрессовка форсунки происходит на давление 320 кгс/см2 + 5 кгс, у ЧМЭ3 на 300 кгс/см2 + 5 кгс а чтобы было -5, так нельзя, если кто знает как рассчитать при этом верхний и нижний технический допуска, и верхний и нижний предупредительные допуска при рассчете карты шухарта. |
|
Цитировать 0 |
|
05.04.2015, 11:48
|
#2 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Цитата:
в тормозной магистрале. |
|
|
|
Цитировать 1 |
|
05.04.2015, 16:58
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 16.02.2015
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9894
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тут вопрос не про давление в тормозной магистрали, а про давление в форсунках, оно может быть, как в МПа, так и в КГС/СМ2.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
05.04.2015, 17:02
|
#4 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Цитата:
коэффициент вязкости. |
|
|
|
Цитировать 1 |
|
05.04.2015, 17:31
|
#5 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
05.04.2015, 17:43
|
#6 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 16.02.2015
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9894
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Нельзя чтобы было при напрессовке на 5 ниже это понятно, но при построении контрольной карты там же есть верхний и нижний пределы относительно средней линии + и -.
Последний раз редактировалось Константин Леонов; 05.04.2015 в 17:46. |
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| помогите,пожалуйста | Дэньчик | Поиск документации | 9 | 19.12.2013 12:02 |
| помогите пожалуйста! | Екатерина Иващенко | Вагонное хозяйство | 0 | 24.11.2013 15:16 |
| Подскажите, пожалуйста | Алексей Потёмкин | Энергетики | 5 | 20.11.2013 22:59 |
| Подскажите пожалуйста | Лер@ | Общие вопросы железных дорог | 0 | 28.08.2013 10:16 |
| Объясните отличие полозьев на электровозах постоянного и переменного тока | Ipiester | Разговоры обо всем | 1 | 12.09.2011 16:08 |
|
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Справочник
