Тема: Какой вагон-лаборатория нам нужен?

**shl52** · 12.10.2012, 20:47

Какой вагон-лаборатория нам нужен?

**shl52** · 12.10.2012, 20:51

"Скажу, может быть резко – но честно: слова «застой» и МИКАР давно стали синонимами. Причем если начать более глубоко анализировать работу вагонов МИКАР в сравнении, например, с вагонами-путеизмерителями, вагонами-дефектоскопами или вагонами-ВИКСами, то СЦБисты отстали не только в плане функциональности МИКАРов."
Из доклада Николая Николаевича на Трансжате

**Суховерша Алексей** · 12.10.2012, 20:57

Лично мне вагон лаборатория на Калининградской жд вовсе не нужен, если иметь ввиду только АЛСН. Влияния на надёжность работы АЛСН от проездов вагона нет никакого. Я это уже третий год наблюдаю.
Проверить КТСМ - это да, нуно.
Да ещё связисты, халявщики, в вагоне ездят, уровни контролируют.

Коротко - пока всё.

**shl52** · 12.10.2012, 20:58

По 10 лет МИКАРы на 2-ух вагонах отработали у нас на дороге практически без поломок. Сейчас появился Атлант, что мы от них хотим? Измерения кодового тока с большой точностью или реальной помощи в поиске причин сбоев АЛСН, САУТ, какие реальные функции еще нужны?

**Суховерша Алексей** · 12.10.2012, 21:06

Ковыряться надо в локомотивных устройствах - будет больше толку в данный момент. А в напольных - скока можно? Вагон с МИКАРОМ ходит, поезда ездят... Всё и так понятно. Механики типа чего-то расследуют.

Недавно слышал на видеоселекторе Гапановича: надо изменить высоту подвески приёмных катушек с 110мм до 200 там с чем-то. И типа даёт эффект (положительный).

**shl52** · 12.10.2012, 21:11

Алексей! Большое колличество сбоев найдено с помощью вагонов-лабораторий. Особенно они незаменимы при проверке в неправильном направлении. Но проверяет не вагон, а люди которые в нем работают.

**Суховерша Алексей** · 12.10.2012, 21:14

Сергей! Привет!!! Хорошая тема для обсуждения. Но, типа не КАКОЙ вагон, а ЧТО нам от вагона надо?
Или всё-таки люди? Нормальным - какой вагон не дай, они отработают с эффектом. А другим - прокатился - и хорошо...

**shl52** · 12.10.2012, 21:17

Да при высоких скоростях движения подъем катушек КПУ существенно сокращает кол-во сбоев АЛСН характера З на КЖ в горловинах станции на частоте кодирования 25 Гц. При этом желательно содержать токи не по нижней границе нормы, а в районе 3-х Ампер на входном конце

**Luke** · 12.10.2012, 21:18

мне-б в дистанцию хоть какой завалящий

**shl52** · 12.10.2012, 21:27

С какими дополнительными функциями? Бар принимается.

**heavy** · 12.10.2012, 21:48

Как вариант: чтоб переходные сопротивления измерял в стыках и односторонние пробои в изоляции в тягах и шпалах, пониженное сопротивление балласта.

**shl52** · 12.10.2012, 22:21

Я бы хотел асимметрию тягового тока в процентах, места ее резкого изменения.
Вполне реально измерять токи утечки элементов заземленных на рельс, да и сопротивление тоже.
А вот точности при этих измерениях видимо достичь вряд ли кто сможет.

**Luke** · 13.10.2012, 07:50

Если подытожить, то хотелось что-бы вагон мерил все параметры четырёх-полюсника "Рельсовая цепь"

**Суховерша Алексей** · 13.10.2012, 07:56

Цитата:

Сообщение от Luke

Если подытожить, то хотелось что-бы вагон мерил все параметры четырёх-полюсника "Рельсовая цепь"

А если РЦ разветвленная, с двумя релейными концами, то что, будет шестиполюсник?
Luke, похоже, что ты уже на работе...

**Суховерша Алексей** · 13.10.2012, 11:49

Цитата:

Сообщение от shl52

Алексей! Большое колличество сбоев найдено с помощью вагонов-лабораторий. Особенно они незаменимы при проверке в неправильном направлении. Но проверяет не вагон, а люди которые в нем работают.

Сергей, да и не ставлю под сомнение лучших работников Горьковской и других дорог... Да и условия движения поездов на больших дорогах несопоставимые с моей дорогой. Да переменной тяги я не видел.
Как сказал НН, в Калининграде сбоев АЛС в принципе не должно быть. Я практически согласен. Хочу глубоко засунуть нос к локомотивщикам, в ихние электронные карты (надеюсь, что их не 36 штук), да устройства КЛУБ.
Тут умишка у меня маловато.
Что посоветуешь поизучать???

12.10.2012, 20:47	#1 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	Тема: Какой вагон-лаборатория нам нужен? Какой вагон-лаборатория нам нужен? __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	0

12.10.2012, 20:51	#2 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	"Скажу, может быть резко – но честно: слова «застой» и МИКАР давно стали синонимами. Причем если начать более глубоко анализировать работу вагонов МИКАР в сравнении, например, с вагонами-путеизмерителями, вагонами-дефектоскопами или вагонами-ВИКСами, то СЦБисты отстали не только в плане функциональности МИКАРов." Из доклада Николая Николаевича на Трансжате __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	0

12.10.2012, 20:57	#3 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 61 Сообщений: 7,331 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2155 раз(а) Фотоальбомы: 710 Загрузки: 55 Закачек: 3 Репутация: 673	Лично мне вагон лаборатория на Калининградской жд вовсе не нужен, если иметь ввиду только АЛСН. Влияния на надёжность работы АЛСН от проездов вагона нет никакого. Я это уже третий год наблюдаю. Проверить КТСМ - это да, нуно. Да ещё связисты, халявщики, в вагоне ездят, уровни контролируют. Коротко - пока всё. Комментарии к сообщению (репутация) Скиталец, положительно: Отдайте вагон связистам. Они мерить любят - хлебом не корми, да и ЦСС это только приветствует. А КТСМ на "халяву" проверите. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	1

12.10.2012, 20:58	#4 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	По 10 лет МИКАРы на 2-ух вагонах отработали у нас на дороге практически без поломок. Сейчас появился Атлант, что мы от них хотим? Измерения кодового тока с большой точностью или реальной помощи в поиске причин сбоев АЛСН, САУТ, какие реальные функции еще нужны? __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	0

12.10.2012, 21:06	#5 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 61 Сообщений: 7,331 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2155 раз(а) Фотоальбомы: 710 Загрузки: 55 Закачек: 3 Репутация: 673	Ковыряться надо в локомотивных устройствах - будет больше толку в данный момент. А в напольных - скока можно? Вагон с МИКАРОМ ходит, поезда ездят... Всё и так понятно. Механики типа чего-то расследуют. Недавно слышал на видеоселекторе Гапановича: надо изменить высоту подвески приёмных катушек с 110мм до 200 там с чем-то. И типа даёт эффект (положительный). __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	1

12.10.2012, 21:11	#6 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	Алексей! Большое колличество сбоев найдено с помощью вагонов-лабораторий. Особенно они незаменимы при проверке в неправильном направлении. Но проверяет не вагон, а люди которые в нем работают. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	0

12.10.2012, 21:14	#7 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 61 Сообщений: 7,331 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2155 раз(а) Фотоальбомы: 710 Загрузки: 55 Закачек: 3 Репутация: 673	Сергей! Привет!!! Хорошая тема для обсуждения. Но, типа не КАКОЙ вагон, а ЧТО нам от вагона надо? Или всё-таки люди? Нормальным - какой вагон не дай, они отработают с эффектом. А другим - прокатился - и хорошо... __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	1

12.10.2012, 21:17	#8 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	Да при высоких скоростях движения подъем катушек КПУ существенно сокращает кол-во сбоев АЛСН характера З на КЖ в горловинах станции на частоте кодирования 25 Гц. При этом желательно содержать токи не по нижней границе нормы, а в районе 3-х Ампер на входном конце __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	0

12.10.2012, 21:18	#9 (ссылка)
Luke __ Регистрация: 07.08.2010 Сообщений: 2,991 Поблагодарил: 530 раз(а) Поблагодарили 607 раз(а) Фотоальбомы: 0 Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708 Закачек: 4 Репутация: 810	мне-б в дистанцию хоть какой завалящий
	0

12.10.2012, 21:27	#10 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	С какими дополнительными функциями? Бар принимается. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	0

12.10.2012, 21:48	#11 (ссылка)
heavy Super V.I.P. Регистрация: 26.06.2009 Адрес: Московская область Сообщений: 611 Поблагодарил: 64 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 38 Закачек: 6 Репутация: 93	Как вариант: чтоб переходные сопротивления измерял в стыках и односторонние пробои в изоляции в тягах и шпалах, пониженное сопротивление балласта. __________________ Точность. Вежливость. Качество.
	0

12.10.2012, 22:21	#12 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	Я бы хотел асимметрию тягового тока в процентах, места ее резкого изменения. Вполне реально измерять токи утечки элементов заземленных на рельс, да и сопротивление тоже. А вот точности при этих измерениях видимо достичь вряд ли кто сможет. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	0

13.10.2012, 07:50	#13 (ссылка)
Luke __ Регистрация: 07.08.2010 Сообщений: 2,991 Поблагодарил: 530 раз(а) Поблагодарили 607 раз(а) Фотоальбомы: 0 Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708 Закачек: 4 Репутация: 810	Если подытожить, то хотелось что-бы вагон мерил все параметры четырёх-полюсника "Рельсовая цепь"
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[РЖД ТВ] Впервые на Приволжскую железную дорогу поступил вагон-лаборатория “Атлант”	Admin	Новости на сети дорог	0	23.09.2012 10:12
От какой р/с ПУ-УКВ РУ-1Б	Александр Гук	Связь на железнодорожном транспорте	4	05.09.2012 12:03
Отраслевая научно-исследовательская лаборатория	Admin	xx3	0	10.05.2011 16:24
[ОМ] Творческая лаборатория молодых	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	24.02.2011 19:56
Лаборатория - вспомагательные камеры	Volodia	КТСМ / ПОНАБ	6	12.11.2010 15:40

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)