Admin

Творческая лаборатория молодых

В феврале Комитету по молодёжной политике ОЖД исполнилось три года


Мы неоднократно писали о комитете. О ребятах, которые участвуют в слётах и сетевых состязаниях. Об акциях в детских домах или центрах сбора крови. О скальных фестивалях, встречах со студентами, состязаниях по пейнтболу. Мы говорили о готовых результатах, мелькавших на страницах газеты скорее как презентационные кадры. Между тем реальный процесс организации оставался за фасадом. В чём сложности? Откуда берутся идеи? Почему сверстники неохотно идут навстречу? Об этом и не только мы поговорили с председателем комитета Дмитрием Меркуловым.

– Дмитрий, во-первых, поздравляем с 3-летием! Недавно в Петербурге прошли отделенческие слёты молодёжи, где обсуждались пути развития движения. На что я обратил внимание: слёты явились действительно незаурядным ходом по организации людей, попытке познакомить друг с другом, растормошить, помочь раскрыться, в том числе с помощью психологов и тренеров. Откуда вы берёте подобные идеи?
– Спасибо. Конечно, ничего готового нет. Особенно сегодня, когда единое молодёжное движение в стране отсутствует. К слову, количество занятых в каких-либо социальных объединениях ребят сейчас составляет всего 2 процента! Грустно. Однако то тут, то там молодёжная политика реализуется: в городе, области, в крупных компаниях. Мы держим связь с «коллегами», вместе участвуем в каких-то акциях, такой обмен знаниями даёт свои зёрна. Большую роль играет центр молодёжных проектов РЖД в Москве: как организовать, чему учить – на многие вопросы помогает ответить именно он. И главное – собственная практика: обсуждаем, смотрим вокруг, придумываем. Словом, творческий процесс.

– Ещё об идеях. Как известно, активных в любом коллективе немного – 5–7 процентов. Цель комитета – объединить как можно больше людей. Не кажется ли тебе: чтобы увеличить охват, нужно расширять и палитру предложений? Одного волнует карьера, другого спорт, третьему нравится туризм, четвёртому ещё что-то…
– О небольшом количестве активистов скажу, что это нормально. Это естественный баланс общества. Другое дело – нужно идти друг другу навстречу. Разнообразие форм у нас присутствует: «Команда 2030», «Новое звено», корпоративный театр, благотворительное движение, фестиваль граффити и так далее. Многообразие нужно, и мы ищем новые решения. Если у вас есть идея – говорите, приходите! Свежие мысли здесь нужны как воздух. Вообще же за время работы в комитете я пришёл к выводу, что главное для людей – общение. И форма зачастую здесь вторична. Сначала мы подходили к работе так: давайте проекты, давайте результат! А потом поняли, что людям гораздо важнее простое взаимодействие, особенно неформальное. Наверное, это нужно учитывать в первую очередь.

– Любопытно… Учитывая, что тебе много приходится общаться со сверстниками, какие-то выводы о портрете современного молодого человека, пусть и субъективные, можешь сделать?
– Мне кажется, ребята и девушки сегодня достаточно инертны. И это даже не мой вывод, это реальность дня. Причина тому – компьютеры, социальные сети. Куда проще пообщаться с человеком через Интернет, чем встретиться лично, что-то придумать, куда-то сходить. Тенденция эта, к сожалению, в полной мере проявляется и среди молодых железнодорожников.

– А с какими наибольшими трудностями приходится сталкиваться во время работы?
– С бюрократией. Через некоторые препоны просто невозможно пробиться. Обидно получилось при отборе лучших для участия в конкурсе «Лидер Октябрьской – 2010». В слёте участвовали ребята из разных структур. А бюджет же определили только для представителей дороги. Пришлось кого-то отсеивать, причём достойных, ярких! Получилось, что некоторые не смогли продолжить дальнейшее обучение только потому, что они работают, например, в ИВЦ или в Федеральной пассажирской компании… Проблема здесь в разобщённости, в отсутствии единого котла для реализации молодёжной политики.

– Расскажи немного о себе. Как ты пришёл на железную дорогу?
– Дело в том, что я с рождения живу в железнодорожном общежитии. Мама окончила медицинское училище при Юго-Восточной железной дороге, работала в дорожной больнице. Много лет преподаёт сестринское дело в техникуме. То есть выбор профессии в какой-то мере был предопределён. После школы окончил техникум, затем ПГУПС по специальности «организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте». Три с половиной года проработал на станции Санкт-Петербург-сортировочный-Московский. Освоил специальности сигналиста, оператора сортировочной горки, приёмосдатчика, дежурного по парку.

– Не жалеешь, что сменил поле деятельности? Профессия есть профессия.
– Каждый человек ищет своё призвание. Думаю, я скорее нашёл, чем потерял. Когда видишь положительные результаты своего труда, сложно жалеть или сомневаться. Молодёжный комитет – это трудно, но интересно.

– Я знаю, ты долго выступал за команду КВН университета. Что это дало? Данный опыт перекликается с нынешней работой?
– Как говорится, кавээнщик – это навсегда. Первый раз я сыграл в 6 лет. Во время учёбы в техникуме продолжил играть уже серьёзно. Результат: когда мы поступили в вуз, то сразу, молодой командой, взяли кубок ректора! Вышли на город. Потом на Сочи. Вообще на Сочинском фестивале выступили три раза. Что это даёт? Во-первых, интересно. Во-вторых, сложно, а значит, интересно вдвойне! Развиваются актёрские способности, опыт публичных выступлений. Кавээнщики довольно гибкие люди: хорошие дипломаты, умеют договариваться с людьми. Зачастую это и позитивное отношение к жизни: можешь с юмором посмотреть на любой ворох проблем. Наконец, социальная смелость, когда в репризах, шутках не боишься указать кому-то, в том числе начальству, на прокол! Словом, творческая деятельность, к молодёжной политике имеющая самое прямое отношение.

– Несколько слов о планах на этот год.
– Дальнейшее создание советов молодых специалистов на местах. Детальная разработка показателей работы комитета: нужно чётко понимать – куда идём; движение в минувшем году обрело форму, заявило о себе на серьёзном уровне. На этой основе – организация соревнований между узлами, предприятиями, дирекциями и регионами в рамках молодёжной политики. И награждение не только лучших ребят, но и их руководителей: пусть поддерживают своих сотрудников. Реализация проекта «Лидер Октябрьской – 2011». Формализация молодёжного резерва, отобранного за последние годы. Надеемся организовать общедорожный молодёжный слёт: последний таковой был проведён на магистрали три года назад.

Сергей Прудников

"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru