СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Курсовое и дипломное проектирование
Курсовое и дипломное проектирование Помощь в написании дипломов и курсовых работ
Описание темы:Экономика транспорта - заморочки из бочки
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.05.2013, 17:10   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rahaz

Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 55
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
Цитата:
Я бы местами время поменял бы.
Все время наблюдал картину - идешь в поле ШН плетётся, еле ноги волочит, а на обед не догонишь...
Так ты же посчитай. На работу 30 мин, а обратно 15. там всё написано с реальности. А фраза(время может быть и меньше) пропорционально относится к тому и другому.
Rahaz вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2013, 17:12   #17 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для shnc

Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 57
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -7
Цитата:
Так ты же посчитай. На работу 30 мин, а обратно 15. там всё написано с реальности. А фраза(время может быть и меньше) пропорционально относится к тому и другому.
Так точно, Сорри, думал не о том.
shnc вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2013, 17:49   #18 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для a545

Регистрация: 02.03.2012
Адрес: central russia
Сообщений: 87
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от zahar Посмотреть сообщение
Каждый с ума сходит по своему. Некоторые руководители думают, что если они будут больше говорить на селекторах, то будет больше и работы. А получается


zahar добавил 20.05.2013 в 12:02
А в нашем случае алгоритм рабочего дня для ШН заключается:
1. 7-45 - 8-00 селектор для ШНС и ШН линейных станций, на котором происходит ознакомление с телеграмамми и ответное "ку-ка-ри-ку" типа "Всё нормально, будем заниматься графиком"
2. 8-00-8-10 проведение инструктажей
3. 8-15-8-45 оформление записей в ДУ-46.
4. 9-00 - 9-30 следование до места выполнения работ(время может быть и меньше)
5. 9-30-11-40 выполнение работ согласно графика.
6. 11-45 - 12-00 следование к месту отдыха
7. 12-00 - 12- 45 святое, обед.
8 . 13-00 - 15-30 выполнение работ
9. 15-45 - 16-40 выписки в ДУ-46, оформление записей в журналах ШУ.
10. 16-45 конец рабочего дня.
Это наверное на станции с одним механиком и монтером так?

У нас утренняя планерка, в рабочий день не входит, т.е. начинается за 40 минут до начала рабочего дня. В этой же время проводится инструктаж и делаются записи в ду46. С поста уходим в 8-00, в лучшем случае 8-30. Обед в принципе такой же.
В конце дня все отписки в журнале делает механик, который остается дежурить, поэтому на пост все приходят к 16-40.
Ну это на внеклассной станции.

Последний раз редактировалось a545; 20.05.2013 в 17:59.
a545 вне форума   Цитировать 0
Старый 20.05.2013, 18:04   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rahaz

Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 55
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
Цитата:
Это наверное на станции с механиком и монтером так?
Это на станции 78 стрелок ЭЦ, 12,5км двухпутной числовой кодовой АБ, которая закреплена за этим постом ЭЦ. Записи в ДУ-46 делают механики по своим устройствам. У нас такое требование, кто сделал запись, тот должен и выписывать. В крайнем случае ШНС. Записи на выключение и включение устройств не в счёт. Планёрка тоже не входит в рабочее время, рабочий день с 8-00. А на станциях с ШН и ШЦМ можешь придти и 13-30 в ДУ-46 запись делать, а время получится поставить и в 9-00. Я думаю вам не надо объяснять, что сидит 3 ПДБ и 3 ШН над одним ДУ-46 и ждут очереди.
Rahaz вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 20.05.2013, 22:14   #20 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Kostyan

Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 41
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Цитата:
А связь между алгоритмом и экономической частью диплома какая?
Цитата:
Временные отрезки зачем указывать ?
нет желания задавать вопросы ему, сразу видно, что диалог будет не конструктивный - проще сделать как говорит и не задавать лишних вопросов.

Kostyan добавил 20.05.2013 в 23:14
Даже не знаю, как объяснить задачу.

Экономисту нужен своего рода алгоритм работы ШН с позиции бизнес-процессов. Так сказать, обслуживаем устройство, если всё ок - делаем так, если всё плохо делаем по другому... и так далее.

Последний раз редактировалось Kostyan; 20.05.2013 в 22:14. Причина: Добавлено сообщение
Kostyan вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Диплом= Техническое обслуживание ТО-3 механической части электровоза ВЛ10 Admin Студенту-локомотивщику 0 01.03.2013 06:50
Экономическое обоснование эффективности частичной модернизации устройств СЦБ на основе ЭЦ-ЕМ Андрей13 Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 4 05.08.2012 07:33
Нужна методичка для расчёта экономической части проекта Slava_M Курсовое и дипломное проектирование 6 07.04.2011 04:06
=Курсовая работа= Определение экономической эффективности электрической тяги Admin Студенту-локомотивщику 0 03.04.2011 13:45

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:09.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34