СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Курсовое и дипломное проектирование

Курсовое и дипломное проектирование Помощь в написании дипломов и курсовых работ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.02.2010, 12:46   #16 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Aleksei


Регистрация: 17.09.2009
Сообщений: 35
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 1
Репутация: 11
Новое устройство, не могу подсказать, работал со старыми решениями. По старым схемам преключение производилось вручную на месте в ЛП или дистанционно с ПУ. Неисправность одного ББКП, проверка работы (диагностика). Принцип работы такой: если неисправен один работаем на резерве. Так как РДШ и матрица ТС общие то при переключении на резерв происходит заново опрос состояния матрицы и РДШ.
Aleksei вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 04.02.2010, 13:46   #17 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,229
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
Матрица ТС тебе не нужна, так как принцип съема сигналов ТС с использованием БРКП абсолютно другой, более современный.

Структурную схемку можно взять из книг по ДЦ, такие имеются.

На сайте имеются самые последние (по дате выхода и годности) ТМП по ДЦ Сетунь
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.02.2010, 14:07   #18 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mix@il scbist


Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 11
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Спасибо, посмотрю

По резерву:

Это всё понятно, но очень уж поверхностно... Логику перехода на резерв я понимаю.
У меня в дипломе спец. вопрос "разработать алгоритм автоматического перехода на резерв" Вот я теперь и думаю, как этот алгоритм составить и описать!

(Видимо, на железной дороге уже лень лишний раз на кнопку нажать Или все упирается в повышение надежности.)
Mix@il scbist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.02.2010, 16:56   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Aleksei


Регистрация: 17.09.2009
Сообщений: 35
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 1
Репутация: 11
Наблюдаем рождение новой МПЦ на базе Сетуни. Ну а логику перехода на резерв в данной системе следует выполнять програмным путем, хотя схему контроля работоспособности можно собрать и на реле. Значит чтобы тебе понять все это, а мне не пересказывать, прочитай как это всё делается в таких системах как ЭЦ-МПК, Диалог-Ц, Ebilok. Эти системы также начинали с ДЦ. А дальше твори как тебе нравится, зная логику алгоритм построить легко.
Aleksei вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 10:21   #20 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mix@il scbist


Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 11
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Буду творить))
Mix@il scbist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 10:50   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Бригадир


Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 591
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от Aleksei
Наблюдаем рождение новой МПЦ на базе Сетуни.
Кстати, затея МПЦ "Сетунь", а вернее РПЦ "Сетунь" не новА.
Нам в одном проекте пытались навязать такого кентавра - отпихались отсутствием утвержденных типовых решений.

Даже ПКТБ ЦШ подтвердило наличие такого чуда.

Идея проста: На любой(!) релейной системе убираем пульт-табло, ставим АРМ-ДСП (дублер АРМ-ДНЦ) и все дела.
Все переключения (ДЦ-резерв-сезон) программным путем.

P.S.
Mix@il scbist, кстати, хорошая тема для спец. вопроса ;-)
Бригадир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 11:16   #22 (ссылка)
Старший Жрец, МПЦ-2
 
Аватар для Leonidych


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 147
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 11
Идея проста, только волшебного ключика РУ уже не остается...
Leonidych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 11:37   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Бригадир


Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 591
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от Leonidych Посмотреть сообщение
Идея проста, только волшебного ключика РУ уже не остается...
Ну, как же.. останется, конечно...
Пульт ключей-жезлов, и все привычные причендалы на месте)))
Бригадир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 11:55   #24 (ссылка)
Старший Жрец, МПЦ-2
 
Аватар для Leonidych


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 147
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 11
А пульта резервного управления в привычном виде то уже нет :-)
(напомню, что на участках с ДЦ пульт ДСП называется резервным)
Leonidych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 15:20   #25 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mix@il scbist


Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 11
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Бригадир, В плане чего эта тема хороша?
Mix@il scbist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 15:46   #26 (ссылка)
Старший Жрец, МПЦ-2
 
Аватар для Leonidych


Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 147
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 11
В плане, что трудно было бы придумать тему более забористую
Leonidych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 16:18   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Бригадир


Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 591
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от Leonidych Посмотреть сообщение
В плане, что трудно было бы придумать тему более забористую
Ну, типа да
Бригадир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 16:57   #28 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mix@il scbist


Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 11
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
А мне теперь мозг ломай...!

Мне вот интересно....я тут схему авт. перехода на резерв в ТУМС нашел. Почему нельзя было такую же сразу в ДЦ сделать??
Mix@il scbist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 17:03   #29 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,229
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
А что за схема-то? Посмотреть бы...
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2010, 18:40   #30 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mix@il scbist


Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 11
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Показать не смогу... Опишу немного принцип работы:

Для контроля работоспособности осн. комлекта на выходе модуля М203.1 стоит электромагнитное реле' rel='nofollow' class='nuwiki_new_link'>реле' rel='nofollow' class='nuwiki_new_link'>реле' rel='nofollow' class='nuwiki_new_link'>реле А0.
Оно находится под током лишь в том случае, если процессор преключает транзистор на выходе модуля. В свою очередь там стоит конденсатор, который заряжается до величины сраб. реле А0.
При остановке, зависании процессора или обнаружении отказа средствами диагностики импульсная работа транзистора прекращается и реле А0 обестачивается.
Ну а там уже по нехитрой цепи и реле преключения на резерв стает под ток!

Вот я и думаю...получится ли её заставить работать с БКПМ??
Mix@il scbist вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ПО для блоков проверки БКПМ, БРКП (ДЦ "Сетунь") Shved Программное обеспечение и визуальные материалы 7 21.10.2013 12:02
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР Admin Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 3 18.10.2013 18:49
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 16:20
=ТМП= Система ДЦ "Сетунь" - 410109-ТМП + методика эксплуатационных испытаний СЦБист Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 12 25.12.2010 11:04
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ" Углев Дмитрий Мультимедиа 4 15.09.2010 13:14

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
"Сетунь", Помогите, дипломом


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:06.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4