СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.07.2012, 18:23   #46 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бонус


Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 377
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 129 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 108
Закачек: 1
Репутация: 19
Я - проектировщик. Передо мной стоит задача передвинуть существующий КТСМ на новую ординату. И поставить там КТСМ-02 всместо сущ. КТСМ-01Д. хочется сделать, как лучше, а не как обычно.Лучше демонтировать старуюстанционную аппаратуру и установить новую? От эксплуатационников две версии услышал. Проектировщики тире разработчики имеют што сказать?
Бонус вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.07.2012, 21:50   #47 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Бонус Посмотреть сообщение
Я - проектировщик. Передо мной стоит задача передвинуть существующий КТСМ на новую ординату. И поставить там КТСМ-02 всместо сущ. КТСМ-01Д. хочется сделать, как лучше, а не как обычно.Лучше демонтировать старуюстанционную аппаратуру и установить новую? От эксплуатационников две версии услышал. Проектировщики тире разработчики имеют што сказать?
"станционная аппаратура" - обычный персональный компьютер (с программой АРМ), концентратор КИ-6м, линия связи с ЩВИ и сеть 220В с "пилотом". Демонтаж-монтаж это банальное переключение "шнурков" с одного компа на другой. Термин "аппаратура", для подобных устройств - слишком!
Скорее всего "передвинуть существующий КТСМ на новую ординату" относится к перегонному оборудованию. Там действительно нужно будет "демонтировать старую ... аппаратуру и установить новую"
"Я - проектировщик. Передо мной стоит задача передвинуть..." мне кажется у Вас задачи не двигать, а рассчитывать))) И если Вы "проектировщик", зачем Вам "Проектировщики тире разработчики имеют што сказать?", пошто))) Вам советчики?
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.07.2012, 09:20   #48 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бонус


Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 377
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 129 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 108
Закачек: 1
Репутация: 19
elmech,
Не нужен был бы совет - не спрашивал бы. С КТСМ встретился первый раз. Куда именно передвинуть - расчитано. Про перегонную часть мне понятно было и до своего вопроса, спрашивал про станционную часть. Как поступают с ней другие?Что хочу для себя уяснить: нужно заказать в проекте перегонную и станционную части КТСМ-02, и заменить существующие станционные элементы или нужно заказать в проекте перегонную часть, оставив станционную часть?
Неужели нельзя нормально ответить?
Бонус вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.07.2012, 10:06   #49 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от Бонус Посмотреть сообщение
elmech,
Не нужен был бы совет - не спрашивал бы. С КТСМ встретился первый раз. Куда именно передвинуть - расчитано. Про перегонную часть мне понятно было и до своего вопроса, спрашивал про станционную часть. Как поступают с ней другие?Что хочу для себя уяснить: нужно заказать в проекте перегонную и станционную части КТСМ-02, и заменить существующие станционные элементы или нужно заказать в проекте перегонную часть, оставив станционную часть?
Неужели нельзя нормально ответить?
Если вы занимаетесь проектированием то должны изучить соответствующие инструкции, хотя ЦШ-453 и другие, какие думаю вам это лучше знать, да и представление о аппаратуре должны иметь, а полагаться на советы изложенные на форуме извините, это мягко сказать не спортивно, мало ли кто чего с будуна насоветует, на ветер улетят сотни тысяч рублей и кто-то потом будет плеваться не один год из-за того, что устройство спроектировано от фонаря по чьему-то совету, а мы такое счастье имеем довольно часто.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.07.2012, 10:23   #50 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ilolge


Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 323
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5678
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Бонус Посмотреть сообщение
Неужели нельзя нормально ответить?
Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
Можно, конечно,сохранить старое "тело" (на любителя))) Но если в поставляемом комплекте есть новые компьютер с ОС "7", бесперебойник и ЩВИ, зачем лишать себя удовольствия и рисковать со старьём?!
вроде нормальный ответ
ilolge вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.07.2012, 21:17   #51 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бонус


Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 377
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 129 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 108
Закачек: 1
Репутация: 19
elmech,
CHUK,
ilolge,
Спасибо за ответы, уяснил, что хотел
Бонус вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.07.2012, 22:34   #52 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для serkol


Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 106
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2
Закачек: 1
Репутация: 37
Если на станции уже сделано;
- информационный кабель с перегона заведен обязательно через ШВИ(можно бокс)(отдельно от Связистов)
- ШВИ правильно заземлён
- на станционное оборудование КТСМ подано гарантированное питание 220в(желательно через разделительный трансформатор ПОБС) предохранитель 2А.
- Речевой информатор подключен.(сечение кабеля подключения (ПРОС- РИ-1М) соответствует нормативу, желательно без связевых боксов, напрямую).
- АРМ ЛПК подключен к АСК-ПС.
- Схема извещения на перегон уже есть.
- Телефон на перегон (АТС или прямой) уже есть.
То вроде бы и всё.

Последний раз редактировалось serkol; 29.07.2012 в 22:38.
serkol вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.09.2012, 16:43   #53 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Загрузки: 51
Закачек: 0
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
подскажите, пожалуйста, технологическую нагрузку перегонных устройств КТСМ-02.
или (и) мощность КТП, которая запитывает перегонные устройства КТСМ-02.
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.09.2012, 22:03   #54 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Самый большой потребитель эл.отопление. Обычно КТП на 10 квт.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.09.2012, 01:38   #55 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
подскажите, пожалуйста, технологическую нагрузку перегонных устройств КТСМ-02.
или (и) мощность КТП, которая запитывает перегонные устройства КТСМ-02.
Если не ошибаюсь 1 комплект перегонных устройств КТСМ-02 это более 0,6 кВт. Обычно на посту установлены комплекты двух направлений это уже 1,2 кВт, но бывает "внезапная" необходимость установить КТСМ-01Д (ПКЛ) это ещё 2,2 кВт, ну, ещё плюс, упомянутые тут, отопительные приборы, а к ним освещение, приборы, инструмент, где-то ещё 1 кВт. Всего 4,5-5 кВт. Конечно, лишняя мощность тр-тора не помешает))), если энергетики разрешат.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.09.2012, 09:02   #56 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бонус


Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 377
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 129 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 108
Закачек: 1
Репутация: 19
Есть вопрос - кабели, входящие в КТСМ, уже обнаконечены? Если нет, то как осуществляется обнаконечивание, какими вилками и т.д.?
Бонус вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.09.2012, 19:13   #57 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw


Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8227
Закачек: 0
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от Бонус Посмотреть сообщение
Есть вопрос - кабели, входящие в КТСМ, уже обнаконечены? Если нет, то как осуществляется обнаконечивание, какими вилками и т.д.?
Разумеется. все поставляемое оборудование снабжено полным комплектом кабелей. Если что-либо требуется нестандартой длины, можно сделать самим, при этом достаточно придерживаться общекопьютерных стандартов, а если есть сомнения - тупо разобрать соотв. разъем, и повторить один - в - один.

Последний раз редактировалось Igor zrw; 28.09.2012 в 19:14. Причина: Добавлено сообщение
Igor zrw вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 21.11.2012, 09:37   #58 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для kas


Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Кострома
Возраст: 44
Сообщений: 7
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 421
Закачек: 0
Репутация: 1
Отправить сообщение для kas с помощью Skype™
В проекте на станционном оборудовании место установки ЩВИ отсутствует. Где установлен АРМ отсутствует контур, ближайшая земля в релейке, через помещение. На данный момент ЩВИ размещено на столе АРМа, земля брошена с релейки отдельным медным гибким неизолированым проводом 4 кв.мм длина 25 метров в кабель канале совместно с кабелями СЦБ ( по другому никак). Ревизор сделал замечание - заземляющие проводники должны быть отдельно от кабелей СЦБ. Подскажите где размещаеться ЩВИ на станции ?? ( информациоонные кабели - магистральный кабель РЦС)
kas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.11.2012, 19:26   #59 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ilolge


Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 323
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5678
Закачек: 0
Репутация: 1
Если
Цитата:
информациоонные кабели - магистральный кабель РЦС
то у них (РЦС) поставьте
ilolge вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.11.2012, 09:02   #60 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для kas


Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Кострома
Возраст: 44
Сообщений: 7
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 421
Закачек: 0
Репутация: 1
Отправить сообщение для kas с помощью Skype™
я понимаю что лучшее место это связевая , но РЦС нужны основания ( проект или др. руков. документ) для размещения и подключения к контуру. А после грозы ночью кто меня пустит в связевую ?
kas вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отличия КТСМ-01Д от КТСМ-02 Admin КТСМ / ПОНАБ 53 13.06.2012 11:34
Извещения КТСМ-01Д, КТСМ-02 Admin КТСМ / ПОНАБ 0 22.06.2011 14:10
КТСМ-02 Admin Wiki СЦБ 0 09.05.2011 17:30
КТСМ Admin Wiki СЦБ 0 07.05.2011 19:07
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, КТСМ, проектирование


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4