СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Ищу/Предлагаю

Ищу/Предлагаю Создайте тему в этом разделе с описанием вашего задания - и вам помогут!

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.02.2011, 10:50   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для elgin88


Регистрация: 21.01.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5235
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Ищу недостатки ДЕЙСТВУЮЩИХ систем интервального регулирования.


Добрый день! Срочно требуется информация о недостатках действующих систем интервального регулирования движением поездов. Информация по р. ц., системам счета осей... и вообще о системах с ФИКСИРОВАННОЙ ДЛИННОЙ БЛОК УЧАСТКА. Буду благодарен за любую информацию. Спасибо за внимание...
elgin88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 10.02.2011, 10:59   #2 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Основной недостаток новых и старых систем это ...
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
СТОИМОСТЬ!!!
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.02.2011, 21:13   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для fujic


Регистрация: 31.10.2009
Адрес: ....потерял...
Сообщений: 72
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 462
Закачек: 0
Репутация: 11
Одним из недосттаков СИРДП с фиксированной длиной блок-участка является - ..... фиксированная длина блок-участка и неспособность систмы перестраиваться в зависимости от характера и объемов движения поездов. (летний и зимний графики, грузовые поезда и большое количество пригородных по тому же пути и т.д.)
__________________
Самое главное в критической ситуации это не волноваться и не торопиться
fujic вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.02.2011, 21:36   #4 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от fujic Посмотреть сообщение
Одним из недосттаков СИРДП с фиксированной длиной блок-участка является - ..... фиксированная длина блок-участка ...
Прикольная трактовка. Одним из недостатков слона является то , что он большой и что у него есть хобот. Так что-ли???
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.02.2011, 21:36   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от elgin88 Посмотреть сообщение
Добрый день! Срочно требуется информация о недостатках действующих систем интервального регулирования движением поездов. Информация по р. ц., системам счета осей... и вообще о системах с ФИКСИРОВАННОЙ ДЛИННОЙ БЛОК УЧАСТКА. Буду благодарен за любую информацию. Спасибо за внимание...
Система АБТЦ-2000, 2003 должна быть обеспечена УБП, иначе при проблемах с электроснабжением получаем заблокированные сигнальные точки.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.02.2011, 00:59   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для fujic


Регистрация: 31.10.2009
Адрес: ....потерял...
Сообщений: 72
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 462
Закачек: 0
Репутация: 11
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
Прикольная трактовка. Одним из недостатков слона является то , что он большой и что у него есть хобот. Так что-ли???
Ага :-) так точно! как только углубитесь в расчеты и анализ фактических межпоездных интервалов времени при интенсивном движении поездов различных категорий, для АБ с фиксированными длинами БУ, сразу все станет ясно
__________________
Самое главное в критической ситуации это не волноваться и не торопиться
fujic вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2011, 05:15   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для elgin88


Регистрация: 21.01.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5235
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович
Основной недостаток новых и старых систем это ...


Щелкните, чтобы увидеть содержимое


СТОИМОСТЬ!!!
А где-нибудь есть информация об экономических затратах на пуск и обслуживание?
elgin88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2011, 11:27   #8 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Цитата:
Сообщение от elgin88 Посмотреть сообщение
А где-нибудь есть информация об экономических затратах на пуск и обслуживание?
Пару лет назад считал: один километр АБТЦ в Украине стоил около 1,5 - 1,6 млн. грн. (около 200 тыс. мертвых американских президентов). Сюда входит: СМР, постовое оборудование, кабель, полевое оборудование. На сегодня, думаю надо добавить половину, то есть около 300 тыс.$
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.02.2011, 08:48   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для elgin88


Регистрация: 21.01.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5235
Закачек: 0
Репутация: 0
А на какие документы можно сослаться по вопросам экономической части о стоимости пуска и обслуживания?

Последний раз редактировалось elgin88; 15.02.2011 в 07:40.
elgin88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
недостатки ЭССО кос Курсовое и дипломное проектирование 4 21.08.2013 18:27
[Статья] Рельсовый стык: достоинства и недостатки Admin Ж/д статьи 0 19.10.2010 14:03
Общие принципы кодирования рельсовых цепей в системах интервального регулирования движения поездов и электрической централизации Толян Статьи по СЦБ 0 27.06.2010 07:52
=Техн. решения= Модернизация действующих устройств четырехпроводной схемы смены направления - 419412 СЦБист Системы централизации и блокировки 0 12.05.2009 20:56
Системы интервального регулирования АЛС-АРС, Днепр, ДАУ СЦБист Автоблокировки 0 22.03.2009 14:13

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, регулирования., интервального, недостатки, систем, ДЕЙСТВУЮЩИХ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:02.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4