СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Про надежность
Старый 10.09.2011, 02:38   #10 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Сообщение от Juv Посмотреть сообщение
Там так же указан переезд. А переезд который оснащен УЗП или нет? Или это не принципиально важно?
Во-первых: статистические данные, которые приведены в букваре (в частности таблица 5.4, ссылка на журнал "Автоматика, телемеханика и связь", 1993г. №10 с.17-19 - в тырнете не обнаружил), приведены за пятилетний период с 1986 по 1990 гг. УЗП появились позже.
В таблице приведены все возможные переезды: станционные, перегонные, охраняемые и неохраняемые.

Во-вторых: Если Вы собрались "собрать" переезд, то не важно какие устройства будут входить в состав технических средств этого переезда, важно чтобы расчет безопасности для данного переезда удовлетворял нормируемым требованиям.



Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
если подводить к нормированию, то за одну техническую единицу принимаем количество устройств, обслужтваемых одним электромехаником. Соответственно, в зависимости от количества на переезде опускающихся палочек и поднимающихся из дороги фитюличек, один переезд, теоретически, может быть и несколькими техническими единицами.
"Слышал звон..."
Нормы безопасности и нормы на тех.обслуживание - "ФЬЮЖН" получится.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика