Тема: ЭЦ12-90 отмена маршрута

**Суховерша Алексей** · 09.07.2011, 19:36

В ЭЦ12-90 отмена маршрута по входному сигналу при фактически свободном участке приближения, но если перегон (однопутный) не развернут в установленное по приему по этому сигналу направлении происходит как поездная с занятого участка. Так у меня на одной станции движки тут сейчас выявили.
Так должно быть? Или у нас какой-то косяк?

Если направление на перегоне соответствует маршруту приема, участок приближения свободен, то и отмена за 6 сек идет.

ЗЫ в схемы, конечно, залезу. Но для скорости, может кто с ходу ответит, спрашиваю.

**Shaddix** · 09.07.2011, 19:50

я бы в схемы сразу взглянул как должно быть

**Rafa** · 09.07.2011, 19:59

Наверное реле ИП как-то связанно с направлением.

Для начала надо выяснить под током оно, при фактически свободном УП, или нет.
В альбоме ЭЦ-12-90 реле ИП никак не связанно со схемой изменения направления.
Кстати в АБТЦ реле ИП связанно со схемой направления.
Так может там АБТЦ.....

**Shaddix** · 09.07.2011, 20:22

да, тогда как ИП не под током может быть при свободном УП

PS схемы в студию

**Admin** · 09.07.2011, 20:27

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Или у нас какой-то косяк?

скорее всего косяк

**Rafa** · 09.07.2011, 20:30

Надо исчо по индикации пульта судить.

**Суховерша Алексей** · 09.07.2011, 20:33

Цитата:

Сообщение от Admin

скорее всего косяк

А я подумал, может если перегон не установлен в направление, соответствующее приему на станцию, то это означает, что поезд, который будет приниматься на станцию, идет по перегону при закрытии действия АБ (у нас АБТ). Поэтому в схеме ИП входного кроме фактической свободности РЦ проверяется еще и направление движения на перегоне.
Может это и логично?

**Admin** · 09.07.2011, 21:13

Цитата:

А я подумал, может если перегон не установлен в направление, соответствующее приему на станцию, то это означает, что поезд, который будет приниматься на станцию, идет по перегону при закрытии действия АБ (у нас АБТ). Поэтому в схеме ИП входного кроме фактической свободности РЦ проверяется еще и направление движения на перегоне.

когда направления движения на станции и на перегоне смотрят в разные стороны - это нормально, враждебности нет

Типовик

смотрим альбом Альбом 1 лист 50 - краткое описание работы

альбом 2 начиная с листа 35 - схемы

например, если задан маршрут приема по Н, и перегон развернут на отправление - то реле НН1 без тока, ЧИ должно быть под током и цепи включения НОТ вобще не сможет создаться

В общем, надо сравнить рабочий экземпляр схем с типовиком

Admin добавил 09.07.2011 в 21:53
Альбом 2 лист 107 - 4 блока выдержки

Admin добавил 09.07.2011 в 22:13

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Если направление на перегоне соответствует маршруту приема, участок приближения свободен, то и отмена за 6 сек идет.

в общем у меня пока получается, что отмены не будет вообще (даже через 3 мин), пока направление перегона стоит на отправление (реле НОТ по нижней обмотке не может включиться из-за НН1)

**Суховерша Алексей** · 09.07.2011, 22:04

Admin,
вроде скачал, чем открывать этот ЭЦ-12-90, но не получается что-то.
Завтра на работе альбомчик посмотрю.
Спасибо за "наводки".

**Rafa** · 09.07.2011, 22:08

Цитата:

(реле НОТ по нижней обмотке не может включиться из-за НН1)

Реле НН1-это начальное реле и оно срабатывает независимо от направления движения на перегоне.

**tyubik** · 10.07.2011, 15:44

при развороте на отправление ...ИП обесточено всегда, насколько помню. Ну, собсна, оттудава и распляс.

**Суховерша Алексей** · 10.07.2011, 16:00

Цитата:

Сообщение от tyubik

при развороте на отправление ...ИП обесточено всегда, насколько помню. Ну, собсна, оттудава и распляс.

Вернулся с работы только что. Разобрался теоретически.
Станция по ЭЦ-12-90, прилегающие перегоны по АБТ - 1 - 92, вернее, даже по сырому еще этому альбому.

На реле ИП входного сигнала воздействует реле 1ИП (контроль первого участка приближения к станции), которое в установленном направлении включено с предвходной точки по И-ОИ с учетом направления, а при отправлении работает от линейного реле Л по Л-ОЛ от первой точки по удалению с пассивной проверкой направления. Значит, чтобы при отправлении иметь свободность первого УУ надо иметь свободность блок/участка и защитного участка за превой по удалению точкой.

Теоретически все нормально должно работать.
Но наши движки любят работать так: как только поезд полностью ушел на перегон, сразу за хвостом открывают входной для ожидаемого встречного. Затем, когда отправленный поезд освободит перегон, его разворачивают и т.д.

Фишка в том, что ДСП открыла входной. но не туда, начала делать отмену, а она - 3,5 минуты. Тута надо посмотреть, когда все делалось. Или у нас действительно косяк...

**tyubik** · 10.07.2011, 16:06

давай, у тебя преимущество - схемы в доступе, а у меня баночка пива Lovenbrau, дырявая память и завтра на работу.

**Суховерша Алексей** · 10.07.2011, 16:10

Цитата:

Сообщение от tyubik

давай, у тебя преимущество - схемы в доступе, а у меня баночка пива Lovenbrau, дырявая память и завтра на работу.

Схемы в доступе на работе +
Пиво с чем-то про любовь не пью +
Память тоже дырявая (образно и фактически) +
Завтра тоже на работу = маниакальный псих

(это про меня)

**Shaddix** · 10.07.2011, 20:16

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Фишка в том, что ДСП открыла входной. но не туда, начала делать отмену, а она - 3,5 минуты. Тута надо посмотреть, когда все делалось. Или у нас действительно косяк...

по диспетчерской централизации посмотрите что к чему

09.07.2011, 19:36	#1 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,079 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 Загрузки: 55 Закачек: 3 Репутация: 673	Тема: ЭЦ12-90 отмена маршрута В ЭЦ12-90 отмена маршрута по входному сигналу при фактически свободном участке приближения, но если перегон (однопутный) не развернут в установленное по приему по этому сигналу направлении происходит как поездная с занятого участка. Так у меня на одной станции движки тут сейчас выявили. Так должно быть? Или у нас какой-то косяк? Если направление на перегоне соответствует маршруту приема, участок приближения свободен, то и отмена за 6 сек идет. ЗЫ в схемы, конечно, залезу. Но для скорости, может кто с ходу ответит, спрашиваю. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

09.07.2011, 19:50	#2 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 20 Закачек: 3 Репутация: 60	я бы в схемы сразу взглянул как должно быть
	Цитировать 0

09.07.2011, 19:59	#3 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 126 Закачек: 3	Наверное реле ИП как-то связанно с направлением. Для начала надо выяснить под током оно, при фактически свободном УП, или нет. В альбоме ЭЦ-12-90 реле ИП никак не связанно со схемой изменения направления. Кстати в АБТЦ реле ИП связанно со схемой направления. Так может там АБТЦ..... Последний раз редактировалось Rafa; 09.07.2011 в 20:04.
	Цитировать 1

09.07.2011, 20:22	#4 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 20 Закачек: 3 Репутация: 60	да, тогда как ИП не под током может быть при свободном УП PS схемы в студию Последний раз редактировалось Shaddix; 09.07.2011 в 20:25.
	Цитировать 0

09.07.2011, 20:30	#6 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 126 Закачек: 3	Надо исчо по индикации пульта судить.
	Цитировать 1

09.07.2011, 22:04	#9 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,079 Поблагодарил: 1793 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 Загрузки: 55 Закачек: 3 Репутация: 673	Admin, вроде скачал, чем открывать этот ЭЦ-12-90, но не получается что-то. Завтра на работе альбомчик посмотрю. Спасибо за "наводки". __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

10.07.2011, 15:44	#11 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 49 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 35 Закачек: 11 Репутация: 1601	при развороте на отправление ...ИП обесточено всегда, насколько помню. Ну, собсна, оттудава и распляс.
	Цитировать 0

10.07.2011, 16:06	#13 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 49 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 35 Закачек: 11 Репутация: 1601	давай, у тебя преимущество - схемы в доступе, а у меня баночка пива Lovenbrau, дырявая память и завтра на работу.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
отмена маршрута	chaukova	Курсовое и дипломное проектирование	10	11.09.2010 00:22
[Новости РЖД] Отмена электричек на Горьковском направлении МЖД	Толян	Новости на сети дорог	2	14.07.2010 12:10
дипломный проект ЭЦ12-00	Игорь К-в	Курсовое и дипломное проектирование	3	15.06.2010 19:02
Помогите, нужен диплом ЭЦ12-03	BM_EM	Курсовое и дипломное проектирование	1	20.05.2010 08:12
Помогите, нужен диплом. ЭЦ12-03 ст. Тагул	BM_EM	Курсовое и дипломное проектирование	0	18.05.2010 10:44

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)