СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.01.2013, 21:39   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Lexandr


Регистрация: 12.01.2013
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Lexandr с помощью Skype™

Тема: Наблюдения дилетанта за эффективностью использования ресурсов на Казанском вокзале Москвы


Приветствую уважаемых форумчан!
Решил поделиться своими наблюдениями об использовании маневровых тепловозов на Казанском вокзале Москвы. Поскольку я всю жизнеь практически занимаюсь логистикой, мне режет глаз всё, что с виду не находит разумного объяснения с точки зрения эффективности затрат.
Пришлось провести несколько часов на Казанском вокзале и моё внимание привлекло использование маневровых тепловозов.
Они, затягивают за собой пассажирский состав на посадку в тупиковый путь. При этом им некуда деваться и они стоят и молотят, сжирая соляру, примерно 1.5 часа, пока поезд не отправится восвояси. Всё это время внутри этого локомотива сидят и зевают два здоровых мужика.
На соседнем пути ещё такой-же "паровоз" стоит.
Интересно, почему нельзя подавать состав на посадку, толкая его в тупик, а не затягивая за собой? Мне почему-то казалось - маневровый тепловоз способен на такие маневры. Тогда бы техника и персонал использовались бы более продуктивно. Подтолкнул и погнал дальше работать.
Может быть кто-нибудь из студентов просчитает эффективность и выйдет с предложением к руководству РЖД о сокращении затрат.
Lexandr вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 16.01.2013, 21:42   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
Сообщение от Lexandr
Интересно, почему нельзя подавать состав на посадку, толкая его в тупик, а не затягивая за собой?
на Витебском вокзале я видел как подавали вперед вагонами

на серьезных вокзалах видно нельзя так делать по соображениям безопасности
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 16.01.2013, 22:06   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для sanya324


Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 233
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 17
Закачек: 4
Репутация: 12
ну здесь навскидку рассуждать не стоит... инфраструктура станций не безгранична... может манюха состав забирала из тупикового ранжирного парка, поэтому и прицеплен был в голове, а обгоняться негде...
на каждой станции все технологические процессы просчитываются и планируются в зависимости от возможностей путевого развития и с максимальным его использованием...
sanya324 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 22:06   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
Видимо из далека состав везут. Так удобней.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 22:06   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Lexandr Посмотреть сообщение
Приветствую уважаемых форумчан!
Решил поделиться своими наблюдениями об использовании маневровых тепловозов на Казанском вокзале Москвы. Поскольку я всю жизнеь практически занимаюсь логистикой, мне режет глаз всё, что с виду не находит разумного объяснения с точки зрения эффективности затрат.
Пришлось провести несколько часов на Казанском вокзале и моё внимание привлекло использование маневровых тепловозов.
Они, затягивают за собой пассажирский состав на посадку в тупиковый путь. При этом им некуда деваться и они стоят и молотят, сжирая соляру, примерно 1.5 часа, пока поезд не отправится восвояси. Всё это время внутри этого локомотива сидят и зевают два здоровых мужика.
На соседнем пути ещё такой-же "паровоз" стоит.
Интересно, почему нельзя подавать состав на посадку, толкая его в тупик, а не затягивая за собой? Мне почему-то казалось - маневровый тепловоз способен на такие маневры. Тогда бы техника и персонал использовались бы более продуктивно. Подтолкнул и погнал дальше работать.
Может быть кто-нибудь из студентов просчитает эффективность и выйдет с предложением к руководству РЖД о сокращении затрат.
Невероятно! Нормальный пацан. Взял и задумался! Двух мужиков в локомотиве, зевающих от скуки жалко? Девку им туда, что-ли?
Не сомневайся, не первый ты, кто думал об этом.
Но, к сожалению есть ПЛАН, а его надо ВЫПОЛНЯТЬ, как бы скучно это не было...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.01.2013, 22:10   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 64
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1271 раз(а)
Поблагодарили 1182 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Загрузки: 757
Закачек: 11
Репутация: 524
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Невероятно! Нормальный пацан. Взял и задумался! Двух мужиков в локомотиве, зевающих от скуки жалко? Девку им туда, что-ли?
Не сомневайся, не первый ты, кто думал об этом.
Но, к сожалению есть ПЛАН, а его надо ВЫПОЛНЯТЬ, как бы скучно это не было...
к слову об девка- не знаю кто это для них была- НО она там была в течении часа- жаль фотика в то время не было.... мож обслуживающий персонал(проводница тепловоза или бортпровоодница)...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 22:13   #7 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Конкретно про Казанский не знаю, но иногда вагоны экипируют на соседней станции, обгонять тепловоз на загруженной станции-дороже выйдет.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 16.01.2013, 22:28   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
на Витебском вокзале я видел как подавали вперед вагонами

на серьезных вокзалах видно нельзя так делать по соображениям безопасности
А Павелецкий вокзал серьезный? Там подают вперед вагонами. Устройства, типа парктроников стоят. Ничего, безопасность, видимо, не нарушается. Хотя, в отличие от Казанского, в Николаевку на экипировку тащить не нужно.

Последний раз редактировалось Скиталец; 16.01.2013 в 22:30.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 23:02   #9 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Lexandr Посмотреть сообщение
Приветствую уважаемых форумчан!
... При этом им некуда деваться и они стоят и молотят, сжирая соляру, примерно 1.5 часа, пока поезд не отправится восвояси. Всё это время внутри этого локомотива сидят и зевают два здоровых мужика
...
И того ТРИ здоровых мужика зевают полтора часа.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 23:10   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
И того ТРИ здоровых мужика зевают полтора часа.
Думаю, что тот, который на локомотив смотрел, нормально потягивал пиво, а не зевал. Ему же в дорогу, чего тут?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.01.2013, 23:12   #11 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
1.Сколько раз зевнул каждый из здоровых мужиков в кабине маневрового тепловоза?
2.Тема сисек не раскрыта.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.01.2013, 23:16   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
2.Тема сисек не раскрыта.
эту тему невозможно раскрыть. О ней только всегда думаешь.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 17.01.2013, 04:20   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
эту тему невозможно раскрыть. О ней только всегда думаешь.
Алексей, у Вас в кабинете висит изображение сисек?
Чтобы думалось лучше :-)
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.01.2013, 09:27   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Lexandr Посмотреть сообщение
При этом им некуда деваться и они стоят и молотят, сжирая соляру, примерно 1.5 часа,
Это просто бригада не слишком заинтересованна в экономии топлива. Да и расход его на холостом ходу не слишком большой..
У нас в депо, ни один машинист более чем 15 минут напрасно молотить не будет, если конечно дело происходит при температурах не ниже -5. Потому как премия за экономию топлива карман не обременит. Заводится же тепловоз элементарно.

Цитата:
Сообщение от Lexandr Посмотреть сообщение
почему нельзя подавать состав на посадку, толкая его в тупик
Подают, причем везде, не только на тупиковых, но и на нормальных, проходных станциях. Все зависит от того, где находится парк отстоя вагонов. Это обычно тупики, и маневровый локомотив прицепить можно лишь с одной стороны.

Цитата:
Сообщение от Lexandr Посмотреть сообщение
Может быть кто-нибудь из студентов просчитает эффективность и выйдет с предложением к руководству РЖД о сокращении затрат.
Смешно сказал ! Не думаю, что руководство РЖД заинтересованно в сокращении затрат на ГСМ. То есть на словах - конечно за, но на деле...

Последний раз редактировалось beatl; 17.01.2013 в 09:32.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.01.2013, 10:22   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
возможно, что подгонять маневровый локомотив к вагонам, находящимся в экипировочном депо (для дальнейшей подачи их к перрону) в ряде случаев - может быть "удобнее" со стороны вокзала, нежели с обратной от вагонов стороны (например, в силу особенностей территории депо)
т.о. вытягивание вагонов из депо в сторону вокзала и происходит именно так как описал автор..
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Столкновение маневрового состава с локомотивом на Казанском вокзале. heavy Нарушения безопасности на сети дорог 12 16.09.2012 17:05
[РЖД ТВ] В Царской башне на Казанском вокзале Москвы открылась выставка «История РЖД – история России» Admin Новости на сети дорог 0 31.07.2012 13:34
[Новости РЖД] На Казанском вокзале Москвы начались благотворительные новогодние торжества Admin Новости на сети дорог 0 17.12.2011 17:20
[Новости РЖД] На Ленинградском вокзале Москвы и Московском вокзале Санкт-Петербурга строятся специальные павильоны для досмотра пассажиров поездов «Сапсан» Admin Новости на сети дорог 0 25.03.2011 13:40
[Новости РЖД] На Казанском вокзале прошел концерт с участием солистов Большого театра и детей с ограниченными возможностями Admin Новости на сети дорог 0 03.03.2011 23:02

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
паровоз, тепловоз, электровоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:01.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4