Lexandr

Приветствую уважаемых форумчан!
Решил поделиться своими наблюдениями об использовании маневровых тепловозов на Казанском вокзале Москвы. Поскольку я всю жизнеь практически занимаюсь логистикой, мне режет глаз всё, что с виду не находит разумного объяснения с точки зрения эффективности затрат.
Пришлось провести несколько часов на Казанском вокзале и моё внимание привлекло использование маневровых тепловозов.
Они, затягивают за собой пассажирский состав на посадку в тупиковый путь. При этом им некуда деваться и они стоят и молотят, сжирая соляру, примерно 1.5 часа, пока поезд не отправится восвояси. Всё это время внутри этого локомотива сидят и зевают два здоровых мужика.
На соседнем пути ещё такой-же "паровоз" стоит.
Интересно, почему нельзя подавать состав на посадку, толкая его в тупик, а не затягивая за собой? Мне почему-то казалось - маневровый тепловоз способен на такие маневры. Тогда бы техника и персонал использовались бы более продуктивно. Подтолкнул и погнал дальше работать.
Может быть кто-нибудь из студентов просчитает эффективность и выйдет с предложением к руководству РЖД о сокращении затрат.